修改文南油田抽油井防偏磨技术研究与合理应用.doc

PAGE 文南油田抽油井 防偏磨技术研究及应用 　 编写：董志清 审核：王　飞 审定：陈爱仁 　 工艺研究所 二00六年元月 　 目 录 文南油田抽油井偏磨现状 管杆偏磨的因素及特征分析 偏磨因素 加剧偏磨的因素 其它因素 特征分析 抽油杆接箍与油管的偏磨 抽油杆体与油管的偏磨 抽油杆体或接箍与油管的角度磨损 防偏磨基础理论研究 　防治偏磨的技术措施 防治偏磨的管理措施 现场试验情况 七、下步需要研究的问题 一、文南油田抽油井偏磨现状 文南油田目前油井开井462口，其中抽油井开井420口，占油井开井总数的91％，是文南油田的主要生产方式。通过调查，全厂抽油井存在不同程度偏磨现象的有183口，占抽油井开井总数的44％，此类井平均泵径41mm，平均冲次4.4次/分，平均冲程4.8m，平均日产液16.2t，日产油2.6t，含水73.2％，平均泵挂2011m，平均动液面1298m，平均检泵周期252天。统计2004年共发生躺井206井次，其中因偏磨造成的躺井有72井次，占躺井总数的35％，因此偏磨已成为造成躺井的最主要因素。偏磨井存在以下几个特点：①检泵周期短，2004年偏磨油井平均检泵周期只有201天；②接箍偏磨严重，资料表明70％以上的偏磨井　主要表现为接箍磨损严重；③92％以上的井偏磨段集中在19mm抽油杆上,平均偏磨段为730m；④腐蚀油井杆管偏磨尤为严重；⑤即使是直井，偏磨情况也普遍存在。如果不及时进行防偏磨治理，将由于偏磨的存在每年增加管杆投入费用1249万元，作业费用736万元，直接经济损失约1985万元。目前在治理的情况下，2004年因为偏磨增加管杆投入费用401万元，作业费用236万元，直接经济损失637万元。可见，治理油井偏磨可创直接经济效益1348万元，因此，有效解决管杆偏磨问题是文南油田生产中的重要课题。 二、管杆偏磨的因素及特征分析 　（一）偏磨因素 1、井斜是偏磨的主要因素 （1）自然井斜：在钻井过程中，随着钻井深度的增加，钻头与井口的同心度变差，从纵向上看，井筒是一条弯曲旋扭的线条。井斜引起管杆接触摩擦，造成管杆偏磨。尤其在狗腿度较大的地方，偏磨更加严重（详见图1），因此为减少偏磨，应提高钻井质量，严格控制井斜，从源头上减少偏磨现象的发生。 图1：33-163井590-620m狗腿处偏磨 （2）定向造斜： 随着钻井技术的发展和油田开发需要，定向井不断增多，定向井井　眼处于复杂的螺旋弯曲状态，尤其在造斜段，钻井井斜角和方位角的控制难度大，井眼曲率变化大，使井筒产生空间扭曲，抽油杆与油管发生摩擦，造成偏磨。文南油田大部分井的造斜点在2000ｍ以上，在正常泵挂深度范围内，随着追踪液面，加深提液的力度增大，部分深抽井泵挂恰好在造斜段，是造成此类井偏磨的主要原因。 2、带封隔器分层采油管柱的影响 在多油层油井分层开采过程中，要使用封隔器将油层隔开。封隔器加压坐封需要一定的坐封力，坐封力会导致油管弯曲；坐封力越大造成泵上油管弯曲幅度越大，杆管偏磨也就越严重。 3、杆管在交变载荷作用下产生底部弯曲的影响 下冲程时，抽油杆柱主要受两个方向的力：一是自身在液体中向下的重力；二是活塞下冲程时受到向上的阻力。此阻力随活塞直径、抽油杆在油管内的各种摩擦阻力、抽油泵冲次及液体运动粘度的增大而增大。这两个方向力的平衡点即中性点。在中性点以上抽油杆柱呈拉伸状态，中　性点以下的抽油杆柱受压而弯曲，致使抽油杆与油管发生偏磨。 上冲程时，抽油泵游动阀关闭，抽油杆在本体和液柱重力的作用下呈拉直状态，而油管由于载荷的转移，在中性点以下油管受压发生螺旋弯曲，抽油杆柱与螺旋弯曲的油管每隔一定的距离就相互接触而磨损。油管弯曲造成的偏磨主要局限于泵上部附近，即中性点以下到泵位置。 （二）加剧偏磨的因素 1、冲次的影响 冲次快时抽油杆与油管相对摩擦的次数增多，磨损较快；而低冲次时，抽油杆与油管摩擦次数减少，磨损较慢，管杆使用寿命相对较长。因此抽油井参数设计应满足“长冲程慢冲次”设计原则。 2、沉没度的影响 抽油井正常生产时，上冲程在沉没压力和柱塞抽吸作用下，泵游动阀关闭，固定阀打开，泵吸入液体。当沉没度较高时，沉没压力增大，泵内的吸入压力也增大，于是抽油杆受到一个向上的顶力。当沉没度增大时，向上的力也增大，因此会导致抽油杆弯曲，造成杆、管偏磨加　剧。下冲程时，固定阀关闭，因此沉没度对杆弯曲没有影响，但由于固定阀关闭，此时沉没度对油管下部产生向上的顶力，此力对长径比很大的油管来说，足以使油管产生弯曲。实际生产中，在沉没度较高时，无论上冲程、下冲程均会加剧管杆管的偏磨。 3、产出液对偏磨的影响 随着开发时间的延续，文南油田产出液综合含水逐年上升，2004年12月份综合含水75.24％。含水越高，偏磨越严重，原因