二级减速器论文.doc

河北工程大学毕业设计 PAGE PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 2 河北工程大学 成教学院毕业设计 论文题目 ——二级减速器的设计 作 者：*** 学 院：**学院 专 业：机电一体化技术 学 号：******** 指导教师：**** 论文成绩： 日 期：2012-10-11 设计任务书 设计题目： 二级减速器 设计参数： 1、原始数据 ： （1）传递功率 p=6kw 输入转速n1 =1000r/min 输出转速 n2 =100r/min （2）式运输机滚筒直径D=320mm,转矩T=1550Nm运输带速度V=1.50m/s 减速器为二级圆柱齿轮传动 （3）带式运输机滚筒直径D=380mm,转矩T=1600Nm运输带速度V=1.00m/s 减速器为二级圆柱齿轮传动 (4)已知卷筒直径D=380mm,卷筒上的拉力F=15KN,钢丝绳速度V=2m/s 要求紧凑,采用二级斜齿圆柱齿轮传动 （5）已知带式运输机滚筒直径D＝300mm，转矩T＝980Nm，运输机速度V＝1.0m/s要求紧凑,采用二级斜齿圆柱齿轮传动 设计进度要求： 严格按减速器的设计规范设计，对各主要部件要进行强度、刚度校核。指导书中所列参考书作为设计计算和设计要求的依据，要求大家先熟悉这些参考资料，结合设计原始数据进行设计。 指导教师（签名）：  摘 要 齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。它的主要优点是： ① 瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠，可传递空间任意两轴之间的运动和动力； ② 适用的功率和速度范围广； ③ 传动效率高，η=0.92-0.98； ④ 工作可靠、使用寿命长； ⑤ 外轮廓尺寸小、结构紧凑。由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用。齿轮减速器的特点是效率高、寿命长、维护简便，因而应用极为广泛。齿轮减速器按减速齿轮的级数可分为单级、二级、三级和多级减速器几种；按轴在空间的相互配置方式可分为立式和卧式减速器两种；按运动简图的特点可分为展开式、同轴式和分流式减速器等。单级圆柱齿轮减速器的最大传动比一般为8～10，作此限制主要为避免外廓尺寸过大。若要求i10时，就应采用二级圆柱齿轮减速器。二级圆柱齿轮减速器应用于i：8～50及高、低速级的中心距总和为250～400mmm的情况下。 本设计讲述了带式运输机的传动装置二级圆柱齿轮减速器的设计过程。首先进行了传动方案的评述，选择齿轮减速器作为传动装置，然后进行减速器的设计计算（包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算滚动轴承、选择并验算联轴器、校核平键联接、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容）。运用AutoCAD软件进行齿轮减速器的二维平面设计，完成齿轮减速器的二维平面零件图和装配图的绘制。 关键词：齿轮啮合 轴传动 传动比 传动效率 目 录 摘 要 2 1 传动装置总体设计 1 1.1传动简图 1 1.2 拟定传动方案 2 1.3 选择电动机 2 1.4 确定传动装置的总传动比及其分配 3 1.5计算传动装置的运动及动力参数 3 2 设计计算传动零件 5 2.1 高速齿轮组的设计与强度校核 5 2.2 高速齿轮组的结构设计 8 2.3 低速齿轮组的设计与强度校核 9 2.4 低速齿轮组的结构设计 12 2.5 校验传动比 13 3 设计计算轴 14 3.1 低速轴的设计与计算 14 3.2 中间轴的设计与计算 15 3.3 高速轴的设计与计算 15 4 键联接，润滑方式，润滑剂牌号及密封件的选择 23 4．1选择和校验键联接 23 4．2齿轮的润滑 23 4．3滚动轴承的润滑 24 4．4 润滑油的选择 24 4．5密封方法的选取 24 结 论 25 致 谢 26 参考文献 27 附录 （装配原理图） 1 传动装置总体设计 1.1传动简图 绘制传动简图如下： 从带的拉力、带的速度、卷筒直径、齿轮的工作寿命等多方面因素考虑，选择并确定传动简图。 1-1 传动简图 1-1 传动简图  1.2 拟定传动方案 采用二级圆柱齿轮减速器，适合于繁重及恶劣条件下长期工作，使用与维护方便。（缺点：结构尺寸稍大）。 高速级常用斜齿，低速级可用直齿或斜齿。由于相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮在远离转矩输入端，以减少因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均的现象。常用于载荷较平稳的场合，应用广泛。传动比范围：i = 8～40 图1-2 齿轮啮合图