高铁生产管理制度2017.pptVIP

第三章 计划－－作业方案审批 作业方案审批单 第三章 计划－－日计划上报审批流程 第17条 日计划上报审批流程（软件） 通过软件提报审批 线路车间 根据周计划 编制次日 作业计划 线路 车间 主任 审核 专人于 12时前 录入 软件 各级审核 审批人按 权限16时 前审核 审批完成 段主管人员 核对当日 天窗和作 业计划 段主管生 成当日 审批的 作业计划 车间主管人 员核对当 日天窗和 作业计划 第三章 计划－－日计划上报审批流程 第18条 日计划上报审批流程（纸质） 通过纸质提报审批 线路车间 根据周计 划编制次 日作业计 划并上报 段审核 小组 复核或 审核 并签字 专人于次 日11时 前上报 工务处 工务处 高速科 审核或 审批并 签字 盖章 段主管人 员核对当 日天窗和 作业计划 高速科 于次日 16时前 返传 工务段 调度 车间主管 人员核对 当日天窗 和作业计 划 主管副段 长审核或 审批并签 字盖段章 1.路局工务处审批项目 第三章 计划－－日计划上报审批流程 第18条 日计划上报审批流程（纸质） 通过纸质提报审批 线路车间 根据周计 划编制次 日作业计 划 报工务段 审核小组 段主管人 员核对当 日天窗和 作业计划 车间主管 人员核对 当日天窗 和作业计 划 主管副段 长16时前 完成审批 并签字盖 段章 2.工务段段长或副段长审批项目 工务段审核 小组复核 签字 第三章 计划－－日计划上报审批流程 第18条 日计划上报审批流程（纸质） 通过纸质提报审批 线路车间 根据周计 划编制次 日作业计 划 报工务段 审核小组 段主管人 员核对当 日天窗和 作业计划 车间主管 人员核对 当日天窗 和作业计 划 业务科长 长16时前 完成审批 并签字盖 段章 3.工务段业务科长审批项目 第四章 作业 第19条 本章所表述的作业指线路维修保养活动，包括动道和不动道。 第20条 动道作业基本原则和流程 1. 原则：坚持严检慎修，利用各种检测手段对病害处所进行严格检查。根据检查情况，专业人员进行精确化分析，确认诊断设备病害。根据分析结果，编制作业指导书，确定作业方法、细化作业范围、作业流程和作业标准，实施精确化修理。作业后，立即进行现场静态回检，次日添乘确认车评估检修效果。 第四章 作业 2.作业流程 确定病害地点 （或确定保养工作地点） 测量或现场静态核查 轨道动态检测波形图分析 （确定病害项目、准确处所） 专业技术人员综合分析 （查找原因，编制作业方案） 上报作业方案 通过审批 上报日天窗 及作业计划 作业质量回检 处理信息反馈、 填定技术档案 建立病害台帐 质量抽验 作业效果对比 分析、考核 作业方案 实施 第四章 作业 1.对于长度大于200m连续综合不良地段（综合检测列车高分公里、TQI数值偏高地段、Ⅰ级及以上偏差密集地段、曲率不良的曲线），测量后安排大机进行综合维修或保养。 2.对于长度在200m及以下、非连续区段，特别是线桥、线隧、线岔、有砟无砟结合部、道岔区域等地段，测量后利用小机群或人工进行作业。 3.对于长度在10米及以下的短波不平顺或单项病害、焊缝不平顺等利用人工进行作业。 4.综合维修作业程序：线型线位达标→静态几何尺寸及结构达标→打磨。 第21条.合理确定作业区段及作业方式 第四章 作业 1.必须严格执行先检查分析后作业的制度，严禁病害未查准、整修方案未确定就盲目动道。 2.在分析测量后编制作业方案实施，人工作业时，起、拨道量大于10mm时要分层、分次起、拨道。 3.人工起道作业必须同时使用三台及以上的起道机同时抬平，起道机摆放间隔根据起道量而定，起道量在4mm以上时间隔6根枕，在4mm及以下时按起道量数值间隔摆（即起道机间隔与起道量相同），实行八面镐捣固，禁止使用起拨道器进行起道，禁止单面捣固。 第22条.严格作业要求。 第四章 作业－－大机维修作业管理 1.通过人工相对计算得出每5m点（竖曲线按3m）的起、拨道量，起终点按不大于0.2‰的顺坡率计算。将数据倒换成大机可读格式并输入大机，由大机计算机控制作业。 2.工务段要提前通知相关配合单位拆除影响捣固作业的设备，确保不间断捣固。 第23条.大机维修作业管理执行相关规定。 第四章 作业－－大机维修作业管理 3.所有在车站前后进行的线路大机作业必须申报施工天窗（一站一区间），确保与道岔前后线路顺接良好，不留盲区。 4.大机质量监控：必须使用L型尺或电子水准仪跟机监控起道量，对设计起道量超过20mm的地段，在大机当晚作业时必须安排劳力在大机前再次灌砟，满足大机起道捣固要求；采用相对方式跟机逐点监控拨道量。 第四章 作业－－防护管理 第24条 作业防护管理 1. 根据审批作业计划，按规定填写进出栅栏申