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数控车床毕业设计英文翻译(译文) 编号 毕业设计 论文 外文翻译 译文 学 院 机电工程学院 专 业 机械设计制造及其自动化 学生姓名 赵盛伟 学 号 指导教师单位 桂林航天工业学院 姓 名 梁 伟 职 称 高级工程师 2012 年 5 月 15 日 数控车床 第一课 现代数控车床的组成 车床是一种能将工件毛坯上多余的材料切除掉的机床毛坯被安装在主轴上并绕主轴旋转这种机床主要用来加工旋转零件的表面和端面在所有的金属切削中大多数都采用锋利的单刃刀具现代数控车床刀具被牢固地固定在转塔刀架上使其准确地移动转塔刀架有自动换刀功能用来快速将旧刀换出并将新刀换至其切削位置前刀架将刀具从主轴轴线之下上移至工件而后刀架则将刀具从主轴轴线之上移至工件因此有前后刀架的车床可以从工件的上方和下方同时进行切削 车床主要是为了进行车外圆车端面和镗孔等项工作而设计的机床车削很少在其他种类的机床上进行而且任何一种其他机床都不能像车床那样方便地进行车削加工由于车床还可以用来钻孔和铰孔车床的多功能性可以使工件在一次安装中完成几种加工因此在生产中使用的各种车床比任何其他种类的机床都多 车床的基本部件有床身主轴箱组件尾座组件溜板组件丝杠和光杠 床身是车床的基础件它常是由经过充分正火或时效处理的灰铸铁或者球墨铁制成它是一个坚固的刚性框架所有其他基本部件都安装在床身上通常在床身上有内外两组平行的导轨有些制造厂对全部四条导轨都采用导轨尖朝上的三角形导轨即山形导轨而有的制造厂则在一组或者两组中采用一个三角形导轨和一个矩形导轨导轨要经过精密加工以保证其直线度精度为了抵抗磨损和擦伤大多数现代机床的导轨是经过表面淬硬的但是在操作时还应该小心以避免损伤导轨导轨上的任何误差常常意味着整个机床的精度遭到破坏 主轴箱安装在内侧导轨的固定位置上一般在床身的左端它提供动力并可使工件在各种速度下回转它基本上由一个安装在精密轴承中的空心主轴和一系列变速齿轮 类似于卡车变速箱 所组成通过变速齿轮主轴可以在多种转速下旋转大多数车床有812种转速一般按等比级数排列而且在现代机床上只需扳动24个手柄就能得到全部转速一种正在不断增长的趋势是通过电气的或者机械的装置进行无级变速 由于机床的精度在很大程度上取决于主轴因此主轴的结构尺寸较大通常安装在预紧后的重型圆锥滚子轴承或球轴承中主轴中有一个贯穿全长的通孔长棒料可以通过该孔送料主轴孔的大小是车床的一个重要尺寸因此当工件必须通过主轴孔供料时它确定了能够加工的棒料毛坯的最大尺寸 尾座组件主要由三部分组成底板与床身的内侧导轨配合并可以在导轨上作纵向移动底板上有一个可以使整个尾座组件夹紧在任意位置上的装置尾座体安装在底板上可以沿某种类型的键槽在底板上横向移动使尾座能与主轴箱中的主轴对正尾座的第三个组成部分是尾座套筒它是一个直径通常大约在5176mm23英寸mm1224英寸1270mmmm的车床也并不少见这些车床大部分都有切屑盘和一个安装在内部的冷却液循环系统小型的普通车床车床床面最大加工直径一般不超过330mm13英寸--被设计成台式车床其床身安装在工作台或柜子上 虽然普通车床有很多用途是很有用的机床但是更换和调整刀具以及测量工件花费很多时间所以它们不适合在大量生产中应用通常它们的实际加工时间少于其总加工时间的30此外需要技术熟练的工人来操作普通车床这种工人的工资高而且很难雇到然而操作工人的大部分时间却花费在简单的重复调整和观察切屑过程上因此为了减少或者完全不雇用这类熟练工人六角车床螺纹加工车床和其他类型的半自动和自动车床已经很好地研制出来并已经在生产中得到广泛应用 普通车床作为最早的金属切削机床的一种目前仍然有许多有用的和为人要的特性和为人们所需的特性现在这些机床主要用在规模较小的工厂中进行小批量的生产而不是进行大批量的和产 在现代的生产车间中普通车床已经被种类繁多的自动车床所取代诸如自动仿形车床六角车床和自动螺丝车床现在设计人员已经熟知先利用单刃刀具去除大量的金属余量然后利用成型刀具获得表面光洁度和精度这种加工方法的优点这种加工方法的生产速度与现在工厂中使用的最快的加工设备的速度相同 普通车床的加偏差主要信赖于操作者的技术熟练程度设计工程师应该认真地确定由熟练工人在普通车床上加工的试验件的公差在把试验伯重新设计为生产零件时应该选用经济的公差 六角车床 对生产加工设备来说目前比过去更注重评价其是