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公路工程施工中软土路基施工技术分析 　　【摘 要】我国是土地辽阔的泱泱大国，而地质条件比较复杂，在公路工程施工过程中，常常会遇见软土路基，以至于公路工程施工的难度增加，工程质量受到影响，本文则叙述了软土路基的概念，并阐述了主要的软土路基施工技术，以供参考！ 　　【关键词】公路工程施工；软土路基；施工技术 　　引言 　　经济快速发展，公路工程建设不断增多，然而，我国地域辽阔，存在着不同土壤环境，例如软土，软土地区含水量高、地基渗透性差、抗碱性强度差等等，这些因素的存在都不利于具体的公路工程的施工，对其中的稳定性会造成一定的负面影响。为了保证公路工程施工质量，就必须对软土进行科学处理。 　　一、软土地基概况 　　1、软土地基内容 　　软土是指湖沼、海滨等含水量较高、土壤孔隙较大、压缩性极其强大的细粒土。在国内部分地区，公路行业对于软土地基强度定位较低，通常情况下，会含有一定的有机物质在其中。例如，日本的高等级公路工程建设过程中，对于软土地基的定义，主要包括粉土和粘土两大主要部分的细微颗粒，这些颗粒的主要特征是孔隙大，其中的有机质土松软。 　　2、软土地基特点 　　软土地基形成的原因有许多，依据我国不同地区的相关特征，我将相关的原因总结为以下五点：a、具有较大的天然含水量，比例大约在35～70%的范围内。b、压缩性高，压缩系数在0.005～0.02的范围内，因软土中具有较大空隙的原因，土粒间的稳定性连接结构缺乏。c、渗漏性差，许多土壤的渗水系数在，10-7～10-8ccm/s 的范围内，内部深水条件差。d、抗剪能力低下。e、触变性强，软土结构会因受力作用恢复或者降低。 　　二、公路工程施工中软土路基的施工技术 　　1、粉喷桩软土路基施工技术 　　粉喷桩软土路基施工技术当前在我国使用的非常广泛，该施工技术主要是搅拌处理粉体状固化剂，进行深层搅拌，从而在软土路基中形成加固土桩。粉喷桩软土路基施工技术使用的主要固化剂是石灰和水泥，并辅助以其他的添加剂，通过化学反应和物理反应来促使软土地基固结，使软土地基成为具有良好的水稳定性和整体性的地基，使公路工程施工的路基建设施工需求得到满足。 　　在使用粉喷桩软土路基施工技术时，首先要以施工工艺需求为基础，做好工艺性试验工作，这是为了将各项工艺的参数确定下来，避免施工过程中出现问题。再进行大面积施工之前，应该进行工艺性试桩的承载力实验，并且对工艺施工的参数和设计参数进行再次确认，这是为了保障能够实现粉喷桩施工技术的应用目标。在此基础上还要进行技术管理工作，选择合适的施工设备并进行严格的养护，才能保障设备性能和施工工艺能够满足施工的要求。 　　2、软土表层处理方法 　　软土表层处理方法针对性很强，尤其在软弱的土地表面采用此种方法，效果明显。最终目的是保证地基不变形的条件下提高地表强度，主要通过合理排水、敷设、砂垫层、添加剂等方法处理软土表层。在操作的过程中应当注意，为了便于机械施工，填土载荷均匀分布于地基。 　　针对提到的软土表层处理方法，主要施工技术如下： 　　2.1表层排水方法。表层排水法主要针对在土质较好但是含水较大的软土地基。在进行填土之前，首先需要在地表挖沟槽排除地表水，其次减少地基表层含水量，最后利用透水性好的砂砾及碎石回填压实。 　　2.2敷设材料法。敷设材料的方法侧重于土层分布不均匀的地基，对于地基局部容易出现强度变形或不均匀沉降的现象，可采用敷设材料的方法，因为所敷设的材料主要为化纤无纺布、土工布及玻璃纤维格栅等，具有抗剪和抗拉强度大的特性，可以平均化填土载荷，增加土层抗压及抗拉强度减少局部沉降。 　　2.3砂垫层法。砂垫层法适用于软土上土层薄弱且富含水分的地基，目的是在软土地基上垫 0.5m～1.2m 厚度的砂垫层。砂垫层的优势一方面可以固结软土层，充当上部排水层，另一方面充当填土内的地下排水层，起到降低填土内水位的效果。最后，进行砂垫层施工时，有两点注意事项：一是施工机械的问题。确定砂垫层厚度之前，要全面考虑机械施工的问题，例如机械重量对地面的承载、偏心程度以及地面强度问题，保证机械作业的正常进行。二是进行砂垫层施工需敷设样板。若采用透水性差的土壤进行填土，坡脚周围砂垫层被覆盖，可能导致侧向积水，因此在进行砂垫层施工时需要敷设样板。 　　3、置换处理技术 　　我们已经清楚，尽管表面处理技术较为常见，但在耐久性上比较欠缺，需要长期的维护与保养。置换处理技术则解决了这一问题，它是通过选用优良的土质来代替软土，从而改善路基的土质状况。 　　3.1清扫场地后的地面，在横坡不陡于1：5时，可进行直接填筑，如果地面横坡或纵坡陡于1：5时，应该将原地面挖成宽度大于2m的台阶，从而符合摊铺与压实设备操作之所需。台阶顶可做成2%～4% 的内倾斜坡，砂类