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公路施工中混凝土裂缝控制要点分析 　　【摘要】混凝土裂缝现象在公路施工中是经常出现的问题，并且已然成为了影响公路施工质量效果好坏的重要因素，所以在公路中施工中，做好混凝土裂缝的控制工作，就显得很有必要，本文结合实际工作中遇到的情况对混凝土裂缝的成因及相关处理措施进行探讨。 　　【关键词】公路施工；混凝土裂缝；控制要点 　　目前，我国的经济飞速发展，使得车辆的人均占有量不断提高，这就导致了道路拥堵现象的产生，所以加大公路施工工程的建设就显得尤为重要，公路施工质量不但影响到行车舒适度也会影响道路的安全性，所以加强公路施工的质量就非常重要，而对公路施工质量影响最大的因素就是预防混凝土裂缝的产生。 　　一、混凝土裂缝的主要类型 　　（一）表层裂缝 　　龟裂一般是表层裂缝的重要表现形式，主要表现在混凝土工程表面上方产生细小的三角形状条纹状裂缝[1]。这种裂缝都是不深的，一般都在0.05cm以内。其产生的原因主要有两种，分别是施工因素和设计因素。施工因素主要指的是，首先，因为在天气较热的时间进行混凝土施工，导致水分蒸发速度过快，从而使混凝土裂缝现象产生；或是由于在混凝土浇筑后，施工人员没有对混凝土路面进行及时养护，导致混凝土内部温度过高，最终出线裂缝现象。其次，由于施工设计的时候，设计人员对于混凝土的混合配比设计不正确，也容易出现裂缝现象。 　　（二）贯穿裂缝 　　贯穿裂缝主