xx铁路直线段支架施工方案.doc

侯马跨大运高速公路特大桥 44#、47#墩直线段碗扣支架施工方案 中铁十二局集团 大西客运专线八标八项目部 二〇一二年二月十日 侯马跨大运高速公路特大桥44#、47#墩直线段 碗扣式脚手架施工方案 一、工程概况 侯马跨大运高速公路特大桥DK578+095.13～DK581+657.65全长3562.52m,跨越侯西铁路结构设计类型采用（40+64+40m）预应力混凝土双线连续箱梁，起讫墩位从44#墩至47#墩。主墩45#、46#墩身高度分别为12.5m、14m，主墩#0#块均采用支架法施工，悬臂段采用挂篮法施工，直线段采用碗扣式满堂支架法施工，合拢段采用挂篮吊挂法施工。边墩44#、47#墩直线段长度为7.75m，底板宽度6.7m,顶板宽12.0m，截面梁高3.05m。直线段混凝土方量为87.138m3,钢筋11.559t，梁体混凝土标号为C50，外模、内模全部采用竹胶板（方木加肋）。 二、支架及模板方案 1、地基处理 地基处理的原则是满足地基承载力要求，对于不满足基地承载力要求的原状土及泥浆池全部清除换填，换填采用路基填料分层回填，每层填筑厚度15cm。基底顶层浇筑15cm厚C30混凝土，并做2%的横向坡排水坡（桥中心两侧排水）。两侧排水沟深度为30cm。地基处理范围宽度按照支架宽度13.8m，两侧各加宽0.2m即14.2m。基底处理长度按照箱梁施工所需的范围全部进行处理。 2、