汽车拖拉机学——电器与电子设备 主 讲 人：鲁植雄 教授.pptVIP

* * 2.爆震的控制 当爆震控制系统的ECU接收到爆震信号后，ECU采取的措施是推迟点火提前角，并采用有反馈的闭环控制方式，其控制原理框图如图10-13。 而推迟点火时刻的方法有三种不同情况。 （1）当判定爆震发生时，逐渐地推迟点火时刻，直到消除爆震； （2）一收到爆震的判定信号，立即大幅度推迟点火时刻，然后逐渐地恢复到原来的点火时刻； （3）每当判定爆震发生时，立即大幅度推迟点火时刻，并且在消除爆震后快速复原。 二、点火控制系统 第1课 供油与点火控制系统 第十章 汽油机电子 控制技术 图10-13 爆震反馈控制原理框图 * 小 结 * 介绍了电控汽油喷射系统结构与工作原理 介绍了燃油供给系统各部件的结构与功用 介绍了汽油喷射量控制 介绍了有分电器的ECU控制点火系统 介绍了无分电器点火控制系统 介绍了点火提前角的确定 介绍了爆震控制 第1课 供油与点火控制系统 第十章 汽油机电子 控制技术 * 思考题 * 燃油喷射技术的特点是什么?燃油喷射系统有哪些种类? 汽油喷射电子控制系统的基本组成部分有哪些?其控制原理是什么? 电子控制汽油喷射系统其供油系统的组成部件有哪些?各部件的功用、结构类型及工作原理如何? 电子控制汽油喷射系统其空气供给系统有哪些部件组成?空气流量如何控制? 电子控制燃油喷射系统ECU的电源电路有哪几种形式，ECU为什么要有一个不受点火开关控制的常接电源。 喷油器的驱动电路有哪几种形式?各种驱动方式的特点是什么? 传统的点火提前调节方式有哪些不足? 爆燃推迟点火控制的实际意义是什么?发动机爆燃是如何监测、识别和控制的? 第1课 供油与点火控制系统 第十章 汽油机电子 控制技术 * * 本节课内容结束 下一讲 第2课 怠速与排放控制系统 第1课 供油与点火控制系统 第十章 汽油机电子 控制技术 * 《汽车拖拉机学——电器与电子设备》课件 汽车拖拉机学——电器与电子设备 主 讲 人：鲁植雄 教授 《汽车拖拉机学——电器与电子设备》课件 Email：luzx@njau.edu.cn 电 话* * * 第1课 供油与点火控制系统 第2课 怠速与排放控制系统 第十章 汽油机电子控制技术 发动机电子控制的主要任务是：对影响发动机的动力性、经济性和排放性等各参数进行控制和调节，实现发动机输出功率大、燃油消耗低和排气污染少的目标。 随着汽车拖拉机技术的不断进步，发动机控制技术已从最初的机械式简单控制发展到现在的电子控制，从各系统的单独控制发展到现在的以ECU为核心的集中管理。 本章主要介绍汽油机的电子控制燃油喷射系统、电子控制点火系统、怠速控制系统、进气控制系统、排放控制系统等各系统的组成与控制原理。 * * 一、电子控制汽油喷射系统 （一）电控汽油喷射概述 （二）电控汽油喷射系统结构与工作原理 （三）燃油供给系统各部件的结构与功用 （四）汽油喷射量控制 二、点火控制系统 （一）有分电器的ECU控制点火系统 （二）无分电器点火控制系统 （三）点火提前角的确定 （四）爆震控制 本节课的主要内容 第1课 供油与点火控制系统 第十章 汽油机电子 控制技术 * * （一）电控汽油喷射概述 1.电控汽油喷射的基本概念 EFI（Electronic Fuel Injection System），是用电子控制器控制执行机构－—喷油器，在合适的时刻供给发动机所需要的汽油量。 当发动机运转时，ECU接收多种传感器送来的信息，对这些信息进行处理，并根据专门程序对发动机在各种工况下所需的汽油量进行计算，然后向喷油器发出指令，使喷油器在合适的时刻将汽油直接喷射到发动机的燃烧室，或喷入进气管，与空气混合后进入发动机的气缸。 一、电子控制汽油喷射系统 第1课 供油与点火控制系统 第十章 汽油机电子 控制技术 * * 2.电子控制汽油喷射系统的优点 （1）提高了发动机的输出功率和转矩。电控汽油喷射系统对进气系统进行了较大的改进设计，取消了喉管，减小了进气阻力，提高了充气效率，在供油量相同的情况下，进一步提高了燃烧效率，使发动机的输出功率和转矩得以提高。 （2）降低了汽油消耗。它具有各种各样的精确修正功能和高精度的空燃比控制性能，能提供各种工况下最适当的空燃比，且汽油是以一定压力下喷射的，其混合气雾化好，各缸供油均匀，汽油利用率提高，降低了汽油消耗。 （3）减少了排放污染。它采用了闭环控制空燃比，燃烧效率提高，燃烧完全，又采用了废气再循环和三元催化转化等措施，进一步降低了发动机排放污染。 （4）改善了使用性能。以ECU为控制中心的电子控制系统，使车辆在加、减速和低温启动的过渡过程中， 空燃比响应速度快，反应灵敏，发动机的使