茅坪隧道二次衬砌的施工方案.docVIP

PAGE 1 茅坪隧道二次衬砌施工方案 一、编制依据 1、福建省邵武至光泽（闽赣界）高速公路公路工程招标文件、福建省邵武至光泽（闽赣界）高速公路A6合同段投标文件、施工合作协议书； 2、福建省邵武至光泽（闽赣界）高速公路两阶段施工图设计； 3、施工技术规范标准：《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）、《地下工程防水技术规范》（GB50108 -2001）、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4、安全规范标准:《爆破安全规程》（GB6722）、《公路施工技术安全技术规程》（JTJ 076-95）； 5、环保规范标准:《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国固体废物污染防治法》、《中华人民共和国水污染防治法》； 6、现场进行详细调查资料； 7、我公司的施工技术与管理水平及施工队伍的整体实力。 二、工程概况 2.1设计概况 茅坪隧道为左、右分离式隧道。设计隧道左线进口桩号ZK56+161，出口桩号ZK58+795隧道长2634米。右线进口桩号YK56+175，出口桩号YK58+800，隧道长2625米。属于长隧道。 2.2水文地质概要 茅坪隧道位于福建省西北部，属剥蚀低山丘陵地貌，山体走向大致呈南北向，最大高程为574.9米，进口侧坡度为15～25°，出口侧坡度为10～20°，上覆坡残积粘性土-强风化花岗岩，坡体较稳定，坡体上植被发育。 2.3人员组织概况 主要施工人员安排 序号 姓名 职务 人数 工作安排 备注 1 刘咏华 项目副经理 现场施工总负责 2 胡江喜 工程部长 负责施工进度 3 曾鼎文 质检工程师 负责质量控制 4 谭兴英 试验工程师 负责试验检测 5 彭凤中 测量工程师 负责具体施工测量控制 6 李明镜 隧道工程师 负责具体施工过程控制 7 杨春 机料部长 负责机械设备管理、维修 8 刘旦良 安保协调经理 安全、环保、协调工作 9 开挖班 30 负责隧道开挖 现场 施工 人员 10 支护班 40 钢筋制作、安装 11 模板班 20 桩基砼浇筑 12 二次衬砌班 60 机械、设备操作 2.4施工进度安排 二次衬砌：从2014年03月05日开始 2、二次衬砌施工进度详细见《二次衬砌施工进度计划横道图》。 三、总体施工方案 3.1 总体施工安排 因茅坪隧道为分离式隧道，故左、右洞施工相互间没有影响，根据各自隧道断面尺寸一致，左右洞分别配一套普通模板台车，加宽段模板台车通过普通模板台车加支撑，拼装出设计加宽段尺寸。 模板台车施工：隧道使用台车施工，台车设计总长12m。台车搭接10cm。每一循环台车衬砌长度为11.9m。隧道环向施工缝为11.9m一道。水平施工缝设在路面下0.15m位置。 人行横洞采用搭设满堂红脚手架，车行横洞采用简易型钢台架作工作平台进行施工。模板均采用钢模板。 隧道防水施工：隧道内采用简易台架铺设防水材料。 隧道钢筋施工：集中钢筋加工厂加工，再运输至隧道二衬钢筋施工部位， 采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。 隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处，砼灌注以自密实为主，人工配合采用捣固棒震捣。 3.2 二衬施工顺序 二次衬砌施工顺序：仰拱与小边墙同时施工，仰拱、小边墙超前50m，后期仰拱、边墙应流水线组织施工，拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、二衬砼浇注紧跟。如图3-1所示 图3-1 隧道二次衬砌施工示意图 3.3 主要施工进度指标 主要进度指标见表3-1。 表3-1 主体结构施工主要工程项目施工进度指标表 序号 项目 进度指标 备注 1 仰拱施工 2天/段 前4组2段/周 2 拱墙（单洞单线段，台车） 2天/段 前4组2段/周 四、施工工艺、方法、技术措施 4.1 施工工艺流程 施工工艺流程图4-1所示 衬砌台车就位 衬砌台车就位 模板加固与检查 衬 砌 砼 灌 注 砼捣固 砼拆模与养生 台车移位 强制拌合砼 砼输送 仰拱及小边墙关模 仰拱及小边墙砼浇注 填充砼浇注 拱墙防水及钢筋绑扎 衬砌背后回填注浆 测量放样及断面检查 仰拱防水层 捡底及超欠挖处理 强制拌合砼 砼输送 仰拱及小边墙钢筋绑扎 细石砼保护层 图4-1 施工工艺流程图 4.2 施工方法及技术措施 茅坪隧道以采用复合式衬砌为主，明洞段采用明洞衬砌。Ⅳ级围岩及Ⅴ级围岩隧道均采用曲墙有仰拱衬砌断面形式，仰拱与仰拱填充分开施作；Ⅲ级围岩及Ⅱ级围岩均采用曲墙无仰拱衬砌断面形式。 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，