隧道衬砌台车拼装安全技术交底（洞内拼装）.docVIP

PAGE PAGE 3 隧道工程安全技术交底 单位：中铁十四局贵广铁路第四项目部 共2页 工程名称 新建贵广铁路GGTJ-9标段 里家寨隧道 编号 GGTJ-9-4- 交底名称 衬砌台车洞内拼装安全交底 日 期 2010年 月 日 接收单位 施工 队、 工班 交底对象 台车拼装人员 隧道内场地狭窄、空间受限，台车拼装困难，为确保隧道衬砌台车拼装作业人员的人身及机械施工安全，特编制本交底，望认真遵照执行。 一、一般要求 1、所有施工人员必须戴好安全帽，高空作业系好安全带，并正确使用个人劳动防护用品。 2、禁止穿拖鞋、硬底易滑鞋、高跟鞋、赤脚进入现场参加操作。 3、现场氧气、乙炔瓶安全距离不小于5米，距明火距离不小于10，并套有橡胶防震垫圈。作业前,必须清除作业场地内的易燃可燃物品，准备好消防灭火器，指定专人看管。 4、现场用电必须符合三级配电两级保护要求，坚持“一机一闸一箱一漏”；电气设备故障由电工负责处理，电缆线禁止缠绕在钢筋或台车金属构件上，其他人员不得乱动，以防止触电事故发生。严禁非电工人员从事电工操作。 5、特殊工种，如机械司机、电工、电焊工、气（割）焊工等必须持证上岗。 6、禁止疲劳作业和带病作业，严禁酒后作业。 7、洞内拼装作业，必须要有足够的照明，靠近人身作业时采用36V安全电压或手电筒。 8、台车拆装过程中，必须设专人指挥作业，视线看不到时还需增加人配合指挥。 9、拼装工人需有一定安装工作经验、身体壮实、动作敏捷，不得站在死角位置，施工中严格遵守 “装吊工安全操作规程”中的相关安全规定。 二、具体要求 1、衬砌台车轨道基面应坚实平整，严禁一侧软一侧硬；轨道顶面应在同一平面上，轨道间距与台车轮距相符。 2、高处作业所用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应装在工具袋内吊运，并摆放在牢靠处，以防坠落伤人，严禁抛掷。 3、拆装大模板必须设专人指挥，模板工与起重机驾驶员应协调配合，做到稳起、稳落、稳就位。支模作业时应随支随固定。 4、模板安装过程中，不得间歇，螺栓、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才可以离开。暂停作业时，必须进行检查，确认所支模板、撑杆及连接件稳固后方可离开现场。 5、钢丝绳、卡环的使用，按出厂的规格说明书使用，无规格说明书的钢丝绳，应做拉力强度试验确定合格，方可使用。 钢丝绳的允许承载力=直径（毫米）×直径（毫米）×4.5（公斤） 6、钢丝绳的报废断丝标准和磨损，应符合规定要求，起吊重的结构或重大部件时，宜使用新钢丝绳。 7、钢丝绳禁止与带电的金属（包括电线、电焊钳）相碰，以防烧断。 8、手拉葫芦必须挂牢，防止脱钩砸伤、碰伤。 9、大模板台车上铺设模板齐全、完整，固定牢固，台车上设置小型工具箱，小型工具放在箱内，不得随意乱放，以免掉落伤人。 10、装拆钢模时，上下应有人接应，钢模板及配件应随装随转运。已松动的必须拆卸完毕方可停歇，如中途停止拆卸，必须把松动件固定牢固。 11、装、存放模板的场地必须平整坚实，不得积水。存放时，堆放应稳定，立放应支撑牢固。不得随意靠墙堆放材料。 12、台车上操作部位要满铺5cm厚木板，端头及下方应设置安全网，防止工作人员、杂物高空坠落。台车两头设置醒目的反光条。 13、台车拼装完应逐个检查并紧固各连接螺丝，打磨模板接缝，经厂家及设备管理部门验收合格后，方可投入使用。 附：装吊工安全操作规程 接受交底人签字： 日期： 年 月 日 交底人： 审核： 保存期限：至工程竣工装吊工安全操作规程 1、搬运物件时，走行姿势要正确，两腿要摆开，单人负重不得超过80kg，多人抬运长、大物件时，步伐应协调，负重要均匀，每人负重不得超过50kg。 2、使用的抬杠和绳索，必须质量良好，无横节疤、裂纹、腐朽等。 3、搬运氧气瓶等压力容器时，严禁用肩扛，应两人抬，并轻抬轻放，切勿放在靠近油脂或烟火的地点。 4、采用胶轮平板车推运料具时，严禁溜放，推行姿势应正确，速度不宜过快，小车间隔距离：平道宜在2m以上，坡道应在10m以上，不得在二台车之间穿行。 5、采用托板、滚杠拖拉机械设备时，所经过的道路应平整、坚实。托板和滚杠应安置妥当，拖拉时，作业人员应站离拖绳一定的距离，手脚不应放在滚杠的附近，以防被滚杠辗伤。 6、当采用千斤顶起重时，应根据起重量和施工安全要求选用千斤顶，千斤顶的放置，应对正被顶物件的中心位置，当同时使用二台以上的千斤顶进行操作时，不得超过允许承载能力的80%，须使各台千斤顶受力的合力作用线与被顶工作物中心吻合，以防千斤顶负重后发生倾斜。千斤顶应安放在有足够承载能力而又稳定的地面或建筑物上。上、下接触面