路灯改造工程-施工方案.doc

路灯改造工程施工方案 （一）灯杆拆除 工艺流程 拆除灯头拆除灯杆施工准备 拆除灯头 拆除灯杆 施工准备 卸车装车外运 卸车 装车外运 1、作业工作前，作好道路交通安全维护，派交通指挥员身穿反光服，手拿红旗在车辆进出口处指挥疏导交通。 2、将大平板货车、小型人货车及扳手、撬棍等作业工具准备好。 3、掀开基础灯座上的草皮及下面浮土，将砼保护层刨开，直至露出地脚螺栓，提前用除锈剂充分浸泡，直至能够拧动。在卸地脚螺栓的同时，必须护住路灯杆，班组长必须随时注意灯杆的情况。 4、四个工人一组，两人护住路灯杆身，另外两人托住底座，缓慢把路灯杆平放下。 5、拆除灯灯具。 6、把灯杆、灯具分别装到平板车和人货车上，载满后，送到甲方指定地点，卸货，码堆。 （二）杆内穿线 （1）材料要求 绝缘导线的规格、型号必须符合设计要求并有产品合格证。 （2）工艺流程 选择导线 → 穿带线 → 扫管 → 放线及断线 → 导线与带线的绑扎 → 带护口→导线接头 → 接头包扎 → 线路检查绝缘遥测。 （3）穿线： （4）穿线之前应先把带钢丝线穿入，检查管路是否通畅，穿线前根据管径的大小选择相应规格的护口。 （5）穿线时两人配合，一拉一送，导线根数较少时可将导线前端的绝缘层削去，然后将导线芯直接插入带线的盘圈内，并折死压实，绑扎牢固，使绑扎处形成一个平滑的锥形过渡部位。 （6）穿线前将管路中杂物清除，对管路较长或转弯较多时，在穿线的同时往管内吹适量的滑石粉。 （7）穿入管内导线不准接头和局部绝缘破损及死弯，导线外径截面不超过管内面积时40％。管线应分清相色。 2.2导线连接 （1）导线的型号规格必须符合设计要求，并有出厂合格证。 （2）接线采用缠绕涮锡方法，涮锡后内缠自粘带,外缠黑绝缘胶布,接线缠绕5-6圈. （3）导线剥削时采用电工刀剥去外层电缆皮，留出12mm绝缘台，然后剥线钳剥去线芯的塑料皮，不得使用电工刀剥线芯的塑料皮，避免伤到线芯。 （三）灯具安装 （1）材料要求： 安装的所有各型号灯具的规格必须符合设计要求和国家标准的规定。灯具配件齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂、灯箱歪斜等现象。所有灯具应有产品合格证。 （2）灯具安装 1、常规照明灯具的效率不低于60%，且应符合下列规定： （1）灯具为铝或压铸铝质，防锈性能良好，配件应齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂等现象。灯具的防护等级、密封性能必须在IP65以上。 （2）反光器应干净整洁，并应进行抛光氧化或镀膜处理，反光器表面应无明显划痕。 （3）透明罩的透光率应达到90%以上，并应无气泡、明显的划痕和裂纹。 （4）封闭灯具的灯头引线应采用耐热绝缘管保护，灯罩与尾座的连接配合应无间隙。 （5）灯具应抽样进行温升和光学性能等测试，测试结果应符合现行国家标准《灯具安全要求与试验》（GB7000.1～7000.6）的规定，测试单位应具备资质证书。 2、路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。 3、灯头应固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定： （1）相线应接在中心触点端子上，零线应接螺纹口端子。 （2）灯头绝缘外壳应无损伤、开裂。 （3）灯头线应使用额定电压不低于500V的铜芯绝缘线，截面为2.5mm2。 （4）在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包带包扎，包扎长度不得小于200mm。 （5）具有现代照明的环保要求，长期使用仍然保持良好的反射性能。 4、紧固时玻璃灯罩螺栓应受力均匀，并应采用不锈钢螺栓，玻璃灯罩卡口应采用橡胶圈衬垫。 （四）灯杆组立 1、检查路灯基础的螺栓法兰，应清洁、牢固，养生日期符合规范要求，清除螺栓及法兰上杂物。 2、检查预埋电缆穿线管预留长度及管口有无堵塞等,需要处理的应处理好。 3、检查路灯经运输、搬运后有无损伤等，确认无误后组装灯身。采用钢圈焊接连接的灯杆，应按规定打好坡口，清理干净，钢圈对接时其错口量不大于2mm，焊接时焊缝高度和遮盖宽度应符合规范要求，咬边浓度不大于0.5，咬边长度不得超过周长的10%，接杆后整杆弯曲度不应超过杆长的0.5%；采用螺栓连接时，螺栓应与穿插面垂直，螺头平面与构件间不应有间隙，每端加垫圈不应超过两个，螺栓拧紧后，露出螺母的长度不小于两个丝距。 4、摇测路灯线路，有条件时可先通电试验，亮灯。 5、灯杆组立位置、移位及校正方法应报监理工程师批准。组立灯杆时，人员分工协作密切配合，将灯杆地脚孔对准地脚螺栓慢慢下落，在互相垂直的两个方向配备仪器检查、校正以确保灯杆位置正确、灯杆垂直。 6、灯杆组立允许偏差如下表： 项次 检查项目 允许偏差（mm） 1 顺线路方向位移 20 2 横线路方向位移 10 3 对接错口偏心 2 4 杆梢位移 不大于杆梢直径1/5