路面加铺和改造工程施工组织设计.docVIP

PAGE PAGE 87 第一章、 工程概况 （一）、工程简介 工程名称： 高塘岭大道（旺旺中路～雷锋东路）路面加铺及改造工程 建设地点：旺旺中路南至雷锋东路北 设计单位：湖南华罡规划设计院有限公司 监理单位：湖南正茂建设监理有限公司 （二）、施工设计概况 1、道路工程： 1.1、该工程为高塘岭大道路面加铺及改造设计南起旺旺中路（K0+000），北至雷锋东路（K2+079.092），道路全长2.KM。线型按照现有路面中线保持不变。本设计段从南往北分别与宝粮东路、文源中路等城市主次干道相交。 1.2、纵断面在原纵坡上按50km/h城市主干道略做调整，现状砼路面基础上加铺沥清路面。 1.3、旺旺中路～宝粮东路路段：3.0m人行道+4.0m非机动车道+0.5m路缘带+2×3.5m机动车道+3.25m机动车道+0.5m双黄线+3.25m机动车道+2×3.5m机动车道+0.5m路缘带+4.0m非机动车道+3.0m人行道=36.0m。 1.4、宝粮东路～雷锋东路路段：4.0m人行道 +4.0m非机动车道+0.5m路缘带+2×3.5m机动车道+3.25m机动车道+0.5m双黄线+3.25m机动车道+2×3.5m机动车道+0.5m路缘带+4.0m非机动车道+4.0m人行道=38.0m。 1.5、与支路相交的十字形平交叉口作增设一右转弯车道加宽处理并非机动车道与人行道。与支路相交的十字形平交口加宽后宽幅38M，起点与旺旺中路相交的十字路口因道路东侧建筑物临行车道侧石仅为5.6m，不具备拓宽车道条件，因此只在道路西侧拓宽一条车道加宽后宽幅38.75m。终点与雷锋东路相交的十字路口，在道路东、西侧各拓宽一条车道加宽后宽幅44.25m。 2、交通工程： 2.1、该工程路幅宽度36-38米，道路等级 为城市Ⅱ级主干道，设计行车速度为50Km/h。 2.2、增设交通设施：交通标志（道路指示标志、限速标志、停行右转标志、公交车辆专用车道指示标志等）、交通标线（道路中心线、车道分界线、车道边缘线）及交通信号灯。 3、排水工程： 3.1、文源路至宝粮路东边人行道下加污水管。高塘岭大道原已建的合流管已建成了单箅雨水口，全部改为双箅雨水口。 4、照明工程： 4.1、本照明工程为高塘岭大道K0+000～K2+079.092道路照明。K0+600、K1+720处西面附近各设一台路灯相变。供电半径＜800.0m。供电系统采用TN-S配电系统。 5、绿化工程： 5.1、根据植物的种类及种植形式将该道路工程划分为A区（标段为K0.000-K1+400）、B区（标段为K1+400-K2+0.79.092）绿化景观。A区道路二侧的上层乔木以原有香樟为基调树种，下层植以金叶女贞。B区保留原有的绿化。 （三）、工程特点 ① 工程协调任务大：该工程包括道路、排水、照明，绿化等多项市政专业工程内容，且均为交叉作业。施工期间必须在指挥部的统一调度和协调下相互配合，方能如期完成施工任务。 eq \o\ac(○,2)安全、文明施工程度要求高：施工时必须确保行人安全，且做好现场文明施工工作，不影响周边道路行人、车辆的正常通行。  第二章、施工布置 （一）、管理目标 质量目标：满足设计与工程质量验收标准和ISO9002质量体系标准，争创优良工程。 安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）进行管理，组织施工，将安全事故控制为零，杜绝一切大小安全事故。 工期目标：采用分区平行流水交叉作业，网络优化组合确保工程质量优良的条件下，在60个有效工作日内如期完成工程施工任务。 文明施工及环境保护目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工工地。 （二）、施工组织机构 为确保本工程施工质量和进度，我们将委派有丰富施工管理经验的人员担任本工程项目经理，抽调有同类施工经验的工程技术人员组成项目领导班子，作业层集中选择技术过硬，作风顽强的技术骨干，组成专业化作业队伍承担本工程施工作业。以项目指挥长、项目经理为首的管理班子全权组织施工，对工程项目的工期、质量、安全、文明施工，协调及成本进行有组织管理，建立项目质量保证体系，使施工过程处于严格的受控状态。项目经理部质量组织详见下图： 项目经理部质量组织框图 项目经理 项目经理 项目总工程师 项目副经理 质检工程师 试验工程师 各专业工程师 质检组 技术组 施工组 试验室 测量组 材料组 专职质检员 班组兼职质检员 （三）、 施工现场准备 ① 组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。 ② 根据道路管线综合图，报请指挥部组织管线单位队管线布置情况进行书面交底，并了解新埋管线位置及施工组织进度安排。 ③ 配合园林单位搞好道路范围内树木移植、栽枝和保护工作。 ④ 配合指挥部进行障碍