承台的施工技术交底_1.docVIP

PAGE 4 旱地承台施工技术 一、工程概况 1、工程简介 兰渝铁路位于甘肃、四川、陕西及重庆境内，北起兰州枢纽，向南经甘肃的榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇南后通过陕西省边界进入四川省，经广元、苍溪、阆中、南部到达南充之后，分别经渭沱、广安接入重庆枢纽。兰州至重庆段正线线路长度为818.71km，运营长度873km。另修建南充经广安至高兴段单线铁路，正线长度89.34km ⑴、兰渝铁路LYS-12标段第三分部全线共计27座桥梁，总长9.894km。桥梁下部结构为挖孔、钻孔桩基础，扩大基础，钢筋砼承台，实心、空心墩台，上部结构为预应力简支梁，其中化雨特大桥全长1180.26m，蒋家湾特大桥全长1209.1m, 文家特大桥全长1054.1m,为本部新建桥梁施工的控制性工程。本部新建桥梁承台均为大体积砼承台。本部桥梁设计荷载为“中—活载”，线间距4.6m。 ⑵、水文资料 Q1/100=14.4m3 ⑶、地形、地质、地貌情况 属四川盆地低山丘陵区，侏罗系中、新生代的泥岩、砂岩等地层。设计持力层为弱风化泥岩夹砂岩，最大承载力0.45Mpa。 ⑷、气象特征 本部桥梁位于四川盆地，属湿热气候带：气候温和湿润，年平均气温14～18℃。最高温度41.7℃，最低温度-5℃，年平均降雨量900～1400mm，6、7、8月为雨季，相对湿度70～80%。 最大风速可达17～26m/s。风向为西风、西北风。 ⑸、地震基本烈度 根据国家地震局《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），拟建铁路沿线地震动峰值加速度值小于0.05g，地震动反应谱特征周期值为0.35S 2、自然地理特征 本部桥梁地处四川盆地低山丘陵区及局部冲积平原区。地面高程一般为170～900m，相对高差100～600m，地形起伏较大，缓坡地带多为旱地及荒坡，沟槽被垦为良田，植被茂密。出露白垩系、侏罗系、三叠系等中、新生代的泥岩、砂岩、灰岩等地层。 沿线地表水主要为江河水、溪水、沟水，地表水系发育，江河均为常年流水，水深数米至数十米，河水位受季节性降雨变化，雨季河水汹涌。地下水类型主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶裂隙水。 3、设计技术标准 铁路等级：I级； 正线数目：双线； 限制坡度：6‰； 旅客列车速度目标值：200km/h； 最小曲线半径： 一般5500m,困难4500m； 标准线间距：4.6m； 牵引种类：电力； 机车类型：客机SS7E、货SS7、动车组； 到发线有效长度：850m； 闭塞方式：自动闭塞； 二、材料及试验 1、砼 承台混凝土为C30砼。施工时，砼原材料选用，砼配合比、施工措施等，必须严格按照《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）和铁道部“关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知”（铁建设[2007]140号）的要求执行，保证混凝土满足结构耐久性要求。 我项目部采用中心试验室提供的混凝土配合比，采购项目招标选定材料厂家砂石材料，做配合比的材料与厂家一致。 我项目部拌和站试验室立即验证此配合比，将砼配合比报监理单位批准后使用。灌注承台混凝土时,在拌和站做砼试块，砼试块制做数量及频率必须满足《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）和《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的要求。 2、钢筋 进场钢筋在使用前必须对钢筋原材及钢筋焊接试件按照技术指南、验收标准要求的频率、方法进行力学检验。检验合格后报监理组，在监理组批准同意后，我部方可进行桩基钢筋的下料、加工、制作。 钢筋进场必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋需堆置在仓库（棚）内并应垫高至少50cm，并加遮盖；钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。使用前如有铁锈，必须对钢筋进行除锈，制作时要按图纸设计尺寸下料，钢筋下料时，切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲。 三、机械设备及人员配备 1、施工机械设备 拟投入一个工点的施工设备表 序号 设备名称 规格型号 数量 进场日期 1 挖掘机 CAT320 1台 2009.11 2 空压机 LWJ-20/8 2台 2009.09 3 插入式振捣棒 70mm 4台 2009.10 4 模板 自制 1套 2009.11 5 发电机组 200KW 1台 2009.09 6 电焊机 BX1-500 2台 2009.09 7 钢筋弯曲机 40型 1台 2009.09 8 砼罐车 MR4500 2台 2009.09 9 混凝土搅拌站 （自动计量≥120m3/h） HZS120－2S2000L 1套 2009.09 10 混凝土搅拌站 （自动计