隧道二次衬砌砼的施工技术方案好.docVIP

PAGE PAGE 10 沪汉蓉通道胡安段二标段 砼衬砌施工 技 术 方 案 编制： 复核： 中铁三局沪汉蓉通道胡安段二标一队 2006年2月15日 砼衬砌施工技术方案 一、 仰拱二衬、回填施工方法 1、总体安排 新麒麟隧道出口双线隧道仰拱和仰拱填充采取左、右半幅顺序作业的施工方案。即先施工左半幅仰拱和仰拱填充，右半幅作为行车通道。待砼达到设计强度后再施工右半幅仰拱和仰拱填充。施工长度根据现场施工情况确定。 单线隧道仰拱和仰拱填充采取一次性施工方案。即仰拱施工期间，为保证洞内出碴车辆的通行，在仰拱施工地段设轨道桥。轨道桥采用工字钢制作，一端支撑在枕木垛上，另一端支撑在已浇筑完的砼上，下面设橡胶垫对砼面进行保护。轨道桥移动利用动力牵引，桥下预留满足施工需要的空间。 砼浇筑前，对仰拱底部进行清理，经监理工程师检查合格后方可浇筑。砼浇筑根据实际情况，采用自溜或泵送，从前到后一次浇筑成型，人工摊铺，振捣器捣固。为保证仰拱曲率，采用纵向挂线控制。 2. 施工方法 （1）清底、立端模及混凝土施工：人工清底，将仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水，然后架立仰拱堵头模板，绑扎钢筋。浇筑仰拱及仰拱填充混凝土时，直接用混凝土输送泵送至模板内；自溜时采用挖机配合摊平砼。用混凝土振捣棒将混凝土摊平、振捣。每施工段长度根据实际情况调整，仰拱施工缝尽量与拱墙二衬施工缝或变形缝形成通缝。 （2）混凝土养护：混凝土浇筑完毕后，进行自然养护或洒水养护，达到可以通行运输车辆的强度，然后进入下一段仰拱施工。冬期施工严格按冬期施工方案进行养护。 二、洞身衬砌 1、砼施工前的准备工作 （1）确定施工时间：管段隧道按新奥法设计、施工，模筑衬砌时间在围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d；变形量已达到预计总变形量的80%以上，且变形速率有明显减缓趋势后，方进行衬砌。 （2）确定施工配合比：砼施工配合比根据中心试验室提供的理论配合比，结合现场砂石含水率计算每盘材料用量，并严格计量搅拌施作。 （3）管道安装：输送泵供砼时保持连续运转，输送管保持顺直，转弯圆缓，接头严密，泵送前润滑管道。 （4）钢筋砼段施工：为保证钢筋绑扎整齐，间距符合规范要求，绑扎前钢筋上用卷尺量出控制点并划线。钢筋搭接长度符合验标要求，并在搭接焊周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层。 2、衬砌设备配置 (1)衬砌台车：隧道采用整体液压衬砌台车衬砌，台车设计长度12m。 (2)砼灌筑：砼输送泵。 (3) 振捣：插入式振捣器及附着式振动器。 3、衬砌台车定位 （1）由测量人员放出中线及高程，施工人员根据中线铺设台车走行轨道，轨道间距偏差不超过1cm，台车自行就位。 （2）衬砌台架就位后，先支立端部拱墙架，再牵线支立中部拱墙架，再检查中线、水平，加固拱墙架，最后安装墙模、拱模， （3）由水平、垂直、两侧共四组油缸按中线、标高及二次衬砌内轮廓要求调整模板。 4、二次衬砌混凝土浇筑前检查 (1) 复查台车模板中心及高程是否符合要求，衬砌结构尺寸是否符合要求； (2) 台车及挡头模安装定位是否牢靠； (3) 止水带、止水条安装是否符合设计及验标要求； (4) 模板接缝是否填塞紧密； (5) 脱模剂是否涂刷均匀； (6) 基底清理是否干净，底脚施工缝是否处理； (7) 输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。 5、混凝土的运输 砼在洞外搅拌站集中拌制，采用自行改装的砼搅拌运输车运输。 6、 混凝土浇筑 （1）混凝土浇筑前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋清刷干净，混凝土均匀性和坍落度认真检查，同时按上条检查程序一一检查通过。 （2）灌筑采用两侧对称灌筑，保证两侧灌筑高差不超过1m，防止侧压，台车移位。 （3）砼输送罐车至灌筑地点后反转约1分钟，打开罐盖，同时开动输送泵的搅拌器，然后将输送罐进行正转，放出砼，当砼入料斗超过搅拌叶轮时，进行泵送操作。 （4）混凝土采用分层、对称浇筑，每层浇筑厚度不得大于1m。两侧高度差控制在50cm 以内，输送软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m 以内，以防混凝土离析。浇筑过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过1h，否则按施工缝处理。 （5）浇筑混凝土主要采用以ZW-50 型插入式捣固棒与附着式振捣器相结合的方式捣固，使捣实到可能达到的最大密实度。 砼振捣密实标准为：混凝土不下沉，不冒气泡，表面开始泛浆。施工中既防漏振，致使混凝土不密实；又防过振，使混凝土表面出现砂纹。特别是内模反弧部分，控制砼堆积高度不超过10cm，以确保该处砼捣固充分，避免出现气孔现象。 （6）当混凝土浇至作业窗下50cm 时，刮净窗口附近的赃物，涂刷脱模剂，窗口与面板接缝处粘双面胶予以保证紧密结合，不漏浆。 （7）封顶采用顶模中