路基土方的施工技术交底 三级精选资料.docVIP

技 术 交 底 书 施工单位：中铁二十四局 编号： 工程名称 路基土方施工 交底日期 2010.11.6 交底单位 项目经理部工程部 接底单位 土方施工队 交底内容： 交底人： 复核人： 接受人：见附表 一、工程概况 本标段起止桩号为K42+000～K49+235，路线全长7.235km；路基土方总数量为m3，其中：挖土方25828m3，路基填方m3，排水防护13051.7m 二、施工方案 1、施工准备 1）试验准备： 由项目部试验室专业人员负责，整个施工过程的土质，施工用水等材料试验检测工作。并对具有代表性的土样进行试验，完成该填筑用料的液限、塑限、CBR值、颗粒大小级配试验，含水量试验、土的击实试验等试验。 2）现场准备 在路基范围内的原地面上清理掘除，清除深度为30cm，并进行填前压实，压实度达90%以上。 3）测量放线 施工路段填前碾压各项技术质量指标已进行了验收，恢复中线并每10m设一中桩，并在该对应断面的坡脚外侧设指示桩。 2、施工方法： 1）施工工艺 恢复定线→填土→整平→压实→高程→压实度检测→下层填筑 2）施工方法 根据施工图纸，填筑料铺设宽度每侧超路基外不小于50cm，并保证路基路肩有足够的压实度。施工中采取横断面全幅、纵向填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，振动压路机碾压。合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、推平、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。 （1）施工放样 在工作段内每20m设一断面，每断面布设4个点，用白灰画成方格网，按摊铺厚度算出每格堆放方量或自卸车的单车方量，来控制摊铺厚度。 （2）备土 取土前,应先将树木、草皮和杂土清除干净,并在预定取土深度范围内自上而下进行挖取土方料,禁止将不合格材料挖装在一起,并按土路堤设计、填筑。路基填方主要来源于挖方段强风化砂岩、泥岩及页岩，由于风化岩块强度较低，碾压后易碎裂成细粒土。挖方采用挖掘机装、自卸车运输的方式将符合要求的填料运入施工现场，填料压实厚度按20cm控制，土块最大粒径不得超过10cm，若粒径超过要求，利用人工破碎或捡出。卸料时现场设专人指挥，按画好的网格均匀卸料。 （3）摊铺、整平 每10m横断面用土培三点作为控制填料厚度，按松铺系数约1.12控制培土高度为28cm，用推土机将土均匀摊开，推平至培土点高度为止。推土机粗平后，及时检测含水量，翻晒或洒水，当含水量在最佳含水量±2%以内时，用平地机进行整平，整平时注意路拱横坡，然后用压路机快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行精平，使其平整度、标高、横坡度达到规范要求，同时人工配合将填料内不符合要求的杂质清除。 （4）碾压 碾压前对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，达到要求后立即进行碾压。采用YZ18JC振动压路机静压一遍，弱振一遍，再用YZ20JC振动压路机强振碾压；先慢后快，最大速度不超过4km/h，碾压时由两侧向中间，纵向进退式进行；相邻侧碾压轮迹重叠1/3轮。做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 （5）检测试验结果整理 试验段碾压完成后，立即按《公路工程检验评定标准》利用灌砂法进行压实度自检，检测频率应符合规范。 测量、放线填土填前碾压报检合格整平 测量、放线 填土 填前碾压报检合格 整平 碾压 测量压实度检测 下层填筑 报检合格 4、质量保证措施 1）?施工时严格按图纸和施工规范进行施工。 2）?路基填筑时，严格控制填料质量、粒径及填料的含水量，并选择合适的压实时间。 3）现场试验时，认真、及时填写试验过程中的各类数据，以保证填方资料成果的真实性。 4）严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。 5）虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极完善质保措施。 三、安全保证措施 1、人员安全措施 1）设立专职安全员并建立安全责任制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。 2）在施工前对施工人员进行施工安全技术交底，在施工过程中对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。 2、机械安全措施 1）各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。 3、综合安全措施 1）加强企业社会治安治理工作，做到规范化、制度化，推动企业治安、综合治理管理水平，维护社会稳定，成立工地治安小组。 2）工地与当地派出所建立警民共防共治领导协议，共同搞好社会治安稳定工作，开展宣传法律知识。 3）加强工地内部管理，各类贵重物品、票证登记等防范工作，联防队员加强夜间巡逻，制止偷窃、赌博、斗殴等坏作风发生，杜绝外来人员盗窃工地建筑材料，破坏施工的违法犯罪行为。 4）外来民工的管理，坚持“五证”上岗，组织职工学习法制