机场路改扩建工程施工组织设计方案.docVIP

施工组织设计 一、 工程概况 1、桂林市机场路改扩建工程线路呈东西走向,起点为香江饭店(K0+000),经主城区琴潭区,千年荷塘,龙泉景区,芦笛景区,临桂新区和山区段,终点至两江国际机场(K24+646.594),全线设置断链4处,线路全长约24.653km。其中,城市段(香江饭店: K0+000～西外环路K4+162)道路等级为城市主干路1级,计算行车速度60km/h,全长4.161km；快速段(西外环路K4+162～僚田立交:K16+250)道路等级为城市 快速路,计算行车速度80km/h,全长约12.095km;高速段(僚田立交:K16+250～两江国际机场K24+646.594)道路等级为高速公路,计算行车速度100km/h,全长约8.397km。 2、编制依据 《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91); 《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96) 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 《公路路基施工安全技术规范》(JTJ076-95) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003. 二、施工总体安排 1、施工组织 工程中标后，我单位将迅速派遣优秀的施工技术人员和施工队伍抵达现场，在合同要求的期限内组建项目经理部，按项目法组织施工，确保质量、进度、费用、安全、廉政目标按合同要求实现。 项目经理部下设工程合同部、质检部、财务部、设备材料部、中心实验室等部门，拟投入3个施工队负责该项目的施工。在经理项目部实行项目经理责任制，项目经理在此项目施工过程中具有高度的决策权，并对决策负责。 2、技术组织 本合同段技术组织上采用项目总工程师负责制，工程合同部、试验室直接受项目总工的领导，工程合同部负责工程的技术交底、技术指导、技术检查和变更设计情况。质检部负责标段的质量监控，试验室组织领导各施工队的试验工作。每个施工队配有技术人员、质检人员负责施工现场的技术交底、施工管理及质量控制工作。分项施工的现场实行标示牌管理，认真执行三检制度。 3、总体平面布置 ⑴施工场地安排： 本合同段计划设置的施工场地如施工场地平面布置图所示。内设稳定土拌和站一座、沥青砼拌和站一座、料场、停车场；项目经理部、办公用房及住房等。其具体布置详见施工场地平面布置图。 ⑵施工队伍安排 本标段拟投入路基施工队三个，第一施工队负责本项目的排水工程施工；第二施工队负责本项目级配碎石、贫砼、水泥碎石、连续配筋砼的填挖施工。第三施工队负责本项目的路面面层的施工。 4、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 当接到中标通知书后，立即着手人员的调配分工，制定管理条例，确定现场项目经理部人员组成。组织技术和管理人员熟悉工程内容，考察现场环境、材料人员联系料场，制定材料进场计划，机械人员检修拟投入的机械。合同签字后，在业主的协调下，立即着手办理手续，落实生产、生活临时设施的建设，办理用电审批手续，接通施工用电。同时，对各种先期使用的材料进行试验，以及编制实施性的施工组织设计报监理工程师审批。在合同签定后，按照合同要求，人员和设备在规定的期限内进场。动员周期为12天。 所有人员均通过公路、铁路客运抵达现场，首批机械设备在接到业主通知后3天内进驻工地，不适合公路行走的机械采用平板车运输，适合公路行走的机械直接开往工地。 5、临时工作安排 ⑴临时用地 见施工场地平面布置图。 ⑵施工用电 本项目驻地内电源主要以当地高压为主，并在场地内增设一台315KVA变压器，以供场内施工及生活用电，同时为防止施工中高压停电，影响施工，另配备1套200KW发电机组以备急用。现场施工用电均采用自发电。 ⑶施工用水 本项目施工和生活用水考虑市政给水管道取水。 ⑷试验室建设 为了确保试验数据准确、保证工程的施工质量。在驻地内建设一座满足业主和监理工程师要求的工地试验室，试验仪器配备见“拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”，并配备专业试验工程师主持试验工作。 ⑸工程试验、检测方法和试验制度 ①试验室的组建及人员配备 在项目经理部设立中心试验室，全面负责合同段内的试验工作。负责各种原材料的试验，负责施工成品、半成品的检验、施工过程中的施工控制与检验工作。以中心试验室为主，建立完整的试验系统，配置有施工经验且有资质的试验人员上岗，人数满足招标文件规定要求。 ②试验制度 a、试验工作是质量保证体系的重要组成部分，是检验工程质量的重要手段，是对质量问题进行分析的重要依据，因此必须严格执行有关规范规程。 b、从事试验工作人员，必须持有经考试合格发给的资质证书，无证不得从事试验工作；要有强烈的责任心。以事实为依据，不得弄虚作假。