圆环塔斜拉桥抗震性能分解.pdfVIP

2013年5月第5期 城市道桥与防洪 桥梁结构 71 圆环塔斜拉桥抗震性能分析 孙书亭 (中国市政工程华北设计研究总院，天津市 300074) 摘 要：桥梁的抗震设计已成为桥梁设计工作中必不可少的工作 ，进行抗震分析时应选取合适的时程波，正确的模拟边界条件。 在E1地震荷载作用下，运用反应谱法进行分析，结构各部分应处于弹性状态。E2地震荷载作用下，结构一般处于塑性状态，采用 非线性时程分析方法。通过分析结构的受力状态、塑性铰形态 、残余变形的大小等几方面，判断圆环塔斜拉桥在6度地震区具有 足够的抗震安全性。 关键词 ：时程；非线性；塑性铰 中图分类号：U448．27 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2013)05—0071—03 0 前言 近年地震 自然灾害越来越频繁，给人们生命 和财产安全造成了巨大的危害和损失。桥梁作为 交通干线中主要构造物，其抵抗地震荷载的能力 即抗震性能如何，对在震后快速的进行救援是非 ． 常重要的。为保证桥梁结构具有足够的抗震能力 … ， #± l＼ ／l I l 及震后经过快速修复后能够具有基本的使用功 能，设计人员在进行桥梁工程设计时应对桥梁结 S2SO 构进行抗震设计。桥梁抗震设计现阶段是按照两 图 1桥梁立面布置 图(单位 ：cmJ 阶段设计和两阶段设防的原则进行 ，本文 以某工 道路中心线 程为例，就其抗震性能从主要的几个方面进行分 析与论述 。 1 工程概况 桥梁工程位于某城市互通立交桥主线上 ，跨 越一条地方铁路与一条城市主干路。主线的横断面 布置为：0．5m(防撞护栏 )+20m(车行道 )+0．5nl (防撞护栏)+12m(中分带)+0．5m(防撞护栏)+20ITI (车行道 )+0．5m(防撞护栏 )，全宽 54In。斜拉桥全 长 180in，跨径布置为 62．5m+55m+62．5m，桥梁 采用直径 83In的圆环形式 ，塔顶距地面 100ITI， 拉索每侧4对 ，间距 10ITI。土层从上到下依次为杂 填土、粉质粘土，泥质砂岩，埋深分别为2m、10In、 40m。桥址处抗震烈度为六度 。上部结构采现浇预 应力混凝土连续箱梁 ，下部结构为柱式墩钻孔灌 注桩基础。桥墩尺寸为 1．8m×1．8m，墩柱高度为 7m，主筋采用直径 28mmHRB335钢筋，配筋率为 0．6％，箍筋采用直径 12mmm的闭合箍筋。支座采 用抗震盆式支座 。桥型布置见图 1、图2。 图2 桥梁横断面布置 图(单位 ：c：mJ 2 模型的建立 采用梁单元建模 ，承台采用板单元建立 。桩与土的 全桥模型主要采用杆单元，主梁 、桥墩、桥塔 作用采用等代土弹簧建立，采用 “m”法进行模拟。 收稿 日期：2012—12—19 计算公式如下： 作者简介：孙书亭 (1971一)，男，吉林吉林市人，高级工程师 ， 即：K土=axb×m (1) 从事道路桥梁设计工作 。 72 桥梁结构 城市道桥与防洪 2013年5月第 5期 式中 ：K士——节点处刚度值 ；a、b分别为桩 E1地震荷载作用下采用反应谱分析方法，它 基划分单元的长度与桩基的计算宽度 ；in为动力 能反应 出结构的最大地震响应 ，规范规定在 E1地 地基比例系数 ，其值一般采用2 3倍静力地基比 震荷载作用下，结构要处于弹性状态。其