美国公路桥梁设计规范——荷载和抗力系数设计法 SI单位 第一版 1994 中文版.pdf

Meiguo Gonglu Qiaoliang Sheji Guifan 美国公路桥梁设计规范 荷载与抗刀采数设计法 SI 单位第一版 1994 军 〔美〕美国各州公路和运输工作者协会(AASHTO) 制订 辛济卒万国朝张文鲍卫刚等译 劳远昌挟 ~e飞文边去战斗主 内容提要 《美国公路桥梁设计规范→荷载与抗力系数设计法》是第一次采用了荷载系数及抗力系数 设计原理。全书由 14 章组成，包括樱论，总体设计和桥位特征，荷载及荷载系数，结构分析及评 价，混凝土结构，钢结构，铝结构，木结构，桥面和桥面系，基础，桥台、桥墩和挡土墙，埋置式结 构和隧道衬砌，栏杆，接缝和支座。 本书可供公路、桥梁工程技术人员及大专院校师生参考。 序 经过有关人员两年多的艰辛劳动，以荷载和抗力系数设汁CLRFD)为基础的《美国公路桥 梁设计规范»(1994 年版)的中译本终于问世了，这对我国桥梁工程界是一件值得高兴的事。 大家知道，美国公路桥梁设计规范在全球颇具影响，它反映了当今世界的先进水平，被美 国和其他许多地方的桥梁工程界广泛使用和参考。从 1931 年制订第→版后，该规范大致每四 年修订一次，不断更新。开始，该规范所包含的唯一的设计原理是众所周知的工作应力。到 70 年代初期，便开始考虑荷载的变异性。从 1986 年起，又经过长期的细致调研，吸取结构工程的 其他领域和世界其他地方的经验，进一步将构件本身的抗力的变异性也考虑进去，从而制订了 该规范目前的这一新版本。概率极限状态设计方法基子的可靠性理论已成为许多国家和国际 组织制订设计规范的理论基础。 1976 年以后，我国建工部门开始建筑工程结构可靠性的研究工作，并率先完成以可靠性 理论为基础的设计统→标准，继之又完成了有关设计规范的修订，迈出了我国工程结构规程 改革的第→步。之后，铁道部、交通部和水利部相继开展了各个专业的结构可靠性研究。目前， 铁路工程、港口工程和水利水电工程已完成了各自的设计统一标准，设计规范的修订工作取 得了可喜的进展。为把我国公路桥梁设计水平向前推进一步，公路桥梁可靠度研究作为交通 部七五科技进步通达计划已立项开展研究。建立在研究成果之上的设计统一标准将进入 实用阶段。 毫无疑问，该规范的翻译出版，对我国桥梁设计规范的修订工作和桥梁设计技术与国际接 轨将发挥积极作用，对有关的科研与教学也极有帮助。我国公路桥梁界的广大科技人员一定会 结合我国实际情况，借鉴国外同行的经验，将我国桥梁设计技术推到一个更高的水平。 1994 年辛济平同志访美期间得到这本规范，并获美方惠允在我国出版中译本。随后，交通 部公路规划设计院组织了该项规范的翻译工作，辛济平、万国朝等译者利用业余时间，两易寒 暑，努力工作，为了尽可能做到对原规范的文字领会无误和对内容理解正确，特地聘请了西南 交通大学劳远昌教授对本书的全部译稿作了细致艰辛的校阅。 在本书出版之际，谨向美国同行们的友好合作、向劳远昌教授的热情帮助表示衷心的感 谢，对全体译者及出版社的有关工作者的辛勤劳动和珍贵成果表示高度赞赏与热烈祝贺。 凤愚润 交通部科学技术司司长 1997 年 12 月 30 日 1 译者的话 由美国各州公路和运输工作者协会(AASHTO)制订的《美国公路桥梁设计规范一荷载与 抗力来数设计法»(S1 第一版 1994 年)是继《美国公路桥梁标准规范》后又一本可指导桥梁工 程师进行设计的规范。该规范采用的是荷载牟敦及抗力系数设计原理，在提高桥梁设