(新)临近既有线施工安全技术交底.docVIP

新建榆舒铁路YS—2标段 临近既有线施工安全技术交底 批准： 审核： 编制： 中国中铁七局集团榆舒铁路指挥部 临近既有线施工安全技术交底 编号： 工程名称 新建榆舒铁路工程SY-2标 接受交底队伍 路基附属作业队 交底项目 临近既有线施工安全技术交底 交底日期 2011年04月30日 一、交底目的： 由于本工程属于既有线施工（既有线是指已经建成并投入运输生产使用的铁路线路。），为保证施工人员以及行车安全，特做如下交底。 在临近既有线施工中，容易发生机械、人身伤害和行车事故及挖断铁路光电缆事故，因此参与临近既有线施工的所有作业人员都必须严格遵守铁路临近既有线施工安全技术交底，确保施工安全及行车安全。杜绝责任行车一般及以上事故，杜绝责任人身重伤及以上事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任火灾、爆炸事故，杜绝责任交通肇事事故，实现安全生产。 交底内容： （一）、基本要求 1.加强全员教育培训，明确既有线行车安全的重要性，落实班前安全讲话。应以施工质量验收标准、现行《技规》、铁道部、铁路局和局有关营业线施工安全管理规定、规范、规程、规章制度为重点培训内容，结合典型事故案例进行形式多样的安全教育培训。做到参加施工的各级领导、防护人员及特殊工种人员要经过专门的安全培训，且持证上岗。参加施工的所有人员均要求进行100%的岗前安全教育。 2. 加强劳务工管理。参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，不准劳务工单独上道作业。项目部对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理培训，培训合格后方可上岗。劳务工不得担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。 3.施工前，负责召开点前准备会，做好施工人员的安全教育并合理安排人力，准备要充分。在信号备品、机具、材料齐全完好、劳力充足、分工到位、责任到人、封锁或慢行调度命令无差错，防护设好后，方可发布开工命令。 4.施工中，应随时掌握进度和质量，及时消除不安全隐患。做到人到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。坚持统一指挥，严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严格按照规定标准及批准的范围设置防护和慢行标志；坚持标准化作业；按计划掌握施工进度，确保施工质量和行车安全。 5.施工结束后，负责召开施工总结会，对施工情况进行全面总结，对有关人员提出奖惩，并对下次施工提出改进措施。 6、严格落实地下光电缆挖验保护制度，施工地段如有地下光电缆必须挖验保护，否则不得施工。 7. 加强汛期施工安全管理，坚决落实好“三检制”雨前、雨中、雨后都应对沿线路基进行细心检查，发现危及行车安全隐患立即向指挥部反映。 8.在营业线施工必须坚持“三十项”卡死制度。 9．骨架护坡及水沟施工严格按照技术交底的几何尺寸施工，应采用浆砌施工，不得干砌，不得有空洞，施工中应严格控制砂浆质量，搞好成品养护工作确保砌一段成一段。 以上基本要求，各负责人应严格执行，否则出现任何后果，责任自负。 （二）、安全专项措施 1）、施工场地设置安全措施 1．施工单位必须按照施工方案和施工现场条件，在保证施工人员安全、行车安全的总体要求下，修筑施工道路，选择材料、构件堆放地、搭设临时设施和安置施工机具。 2．施工现场设置在通过居民居住较密集的铁路线旁时，应事先张贴有关施工安全注意事项的通告和与地方有关部门加强联系，并与周围居民密切配合，做好安全宣传工作。 3．在施工现场四周，通行道路路口等地须设立安全标志和警示牌；特殊施工现场周围和应设立防护栅栏；施工现场的危险处所，应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，夜间应以红灯示警。 4．如须在山沟、坡脚、河岸设置临时设施，应事先了解该处地形和山洪情况，采取相应的安全防护措施。 5．施工材料堆放地，应避免在靠近高压线、消防栓、煤气输气管路和人员通行密度较大的地区，如因条件限制必须设置在上述地区，应保持规定的安全距离或采取有效的安全防护措施。 6．在自然光线不足的地点（峡谷、沟渠、隧道内等地点）或必须进行夜间施工的场地，必须设置足够的照明灯具。易燃、易爆场所应采用防爆灯具，并有防止触电的安全措施。 三）、施工现场道路安全措施 1．施工现场道路应平整、坚实，并在道路两侧设置简易排水沟。车辆行驶道路的宽度不得小于3.5m。 2．施工现场临时道路必须跨越行车铁路时，必须经有关部门同意后铺设简易平交道，并在道口设置防护或派专人看守道口。 3．施工现场道路必须跨越既有沟、槽和小河沟时，应搭设临时便桥。其宽度为