独塔四索面异型斜拉桥塔梁固结节点受力性能分解研究.pdfVIP

2014年6月第6期 城市道桥与防洪 桥梁结构 75 独塔四索面异型斜拉桥塔梁固结节点受力性能 分析研究 何武超 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市 200092) 摘 要：宁波外滩大桥主桥采用主跨225／／／的独塔四索面异型斜拉桥，全钢结构。以外滩大桥为工程背景，主要介绍了该桥的塔 梁固结节点的受力特点、各主要荷载组合下的应力分布及传递路径等受力性能，其分析方法和结果可供类似工程参考。 关键词：外滩大桥；仿真节点分析；塔梁固结 中图分类号 ：U448．27 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2014)06—0075—03 边跨轴力 、前塔柱水平分力的重要构造 ，除了承 0 引言 受前塔柱传递而来巨大的竖向力 ，将其顺利传递 随着国内城市化进程的纵深发展 ，城市桥梁 至主墩下部基础结构之外 ，还是横向活载在主梁 除了满足基本的交通功能要求之外 ，更是承载了 与固结约束端产生较大横向弯矩的关键部位 ，上 城市形象的景观工程。宁波外滩大桥主桥作为一 下行两幅桥的主梁侧向固结在前塔柱上 ，该侧向 座主跨2251TI的独塔四索面异型斜拉桥 ，造型新 约束的强弱程度，使得轴力的传递和弯矩剪力滞 颖 ，喻意深刻 ，与周边环境协调融合 ，比之于常 的效应显得尤为复杂。该节点受力特点体现在： 规斜拉桥，在建筑造型 、结构设计以及施工工艺 (1)主跨及边跨的斜拉索轴向不平衡分力所引起 等方面 ，对各方参建者都提fB了更高的要求。本 的纵向剪力及平面扭矩 ； 文以该桥为工程背景 ，介绍了该桥的塔梁固结节 (2)主桥活载所引起的竖向剪力及横向弯矩。 点的应力传递路径、受力机理、合理构造设计。 3 塔梁 固结节点受力性能分析研究 1 工程概况 3．1 研究 目的及 内容 宁波外滩大桥是宁波市 “五路四桥”工程的 外滩大桥建筑景观造型的轻盈和飘逸决定了 一 部分 ，位于 甬江桥下游江北区与江东区交界 结构受力特性和节点构造设计的复杂程度。塔梁 处 ，是地处市中心的一座景观桥梁 ，建成后将成 固结节点作为非常规构造 ，常规设计理论无法满 为宁波市”三江六岸”又一地标性建筑。外滩大 足设计要求及精度，因此 ，展开对其受力分析研 桥主桥采用独塔四索面异型斜拉桥全钢结构 ，跨 究，为设计提供必要设计参数和依据，充分实现 径布置 自西向东为主跨225m+边跨82m+30m= 景观和结构的设计意图，确保塔梁节点的结构安 337m。总体布置见图1。 全可靠 ，显得颇为紧要 ，意义重大。 主桥主塔采用三角形斜塔结构，位于两幅分 鉴于问题的复杂程度较高，获得其解析解不 离式主梁的中间位置。主塔结构 由四部分组成 ： 现实，而用于设计的近似理论方法不足以获得足 前塔柱、上塔头锚固区、后斜杆、水平杆。 够的精确度，因此，本研究采用大型通用有限元 主梁采用分离式钢箱梁 ，通过横梁连为整 分析软件ANSYS建立仿真模型，分析其在设计荷 体 。江东侧主梁两侧 向下悬挑伸 出曲线 的人行 载作用下节点各组成部件问力的传递，理解大跨 桥。人行系统包括人行道和人行桥