新旧动能转换背景下的县域跨境电商平台建设.docVIP

新旧动能转换背景下的县域跨境电商平台建设 　　【摘 要】在新旧动能转换的历史机遇面前，大力发展县域跨境电商具有重要意义。本文探讨了新旧动能转换的提出背景和具体内涵；分析了县域跨境电商的发展阶段及存在的问题，研究发现大多数县域处于借势起步阶段且平台建设滞后；构建了县域跨境电商平台模式选择模型，论证了政府干预的必要性和平台模式的选择标准；最后结合名客来的探索和实践探讨了县域跨境电商发展的成功经验。 　　【关键词】新旧动能转换；跨境电商；县域经济；名客来 　　一、引言 　　当前我国经济已全面进入新常态，突出表现为成本增加、市场萎缩、供需失衡等，传统产业面临较大压力和挑战[1]。与之形成鲜明对比的是跨境电商逆势快速增长，2015- 2017年中国跨境电商交易规模分别为4.8万亿、6.5万亿、7.6万亿，同比增长分别为28%、35%、17%，预计2018年中国跨境电商交易规模将突破9万亿[2]。跨境电商的强势表现使之成为繁荣县域经济的有效途径，也是适应经济新常态、加快新旧动能转换的重大举措。县域跨境电商发展也存在一些问题，县域跨境电商平台建设滞后尤为突出。本文以新旧动能转换为背景，分析县域跨境电商发展阶段及存在的问题，探讨县域跨境电商平台的模式选择，最后结合案例探讨县域跨境电商发展的成功经验。 　　二、新旧动能转换与县域跨境电商发展 　　（一）新旧动能转换的提出背景及内涵 　　2008年金融危机爆发之初，全球经济增长急转直下，美国、中国、英国、德国等世界主要经济体经济增长放缓甚至负增长，其后全球经济进入深度调整期。金融危机爆发十年后，世界各国仍笼罩在经济衰退的阴影下并且面临贸易保护主义、反全球化等诸多挑战。面对复杂多变的国际形势和国内现状，李克强总理于2015年10月提出了“新旧动能转换”的概念，经学术和实践的广泛讨论和完善，“新旧动能转换”现已具备丰富的内涵，其主要内涵包括三个方面：第一，发展新经济是培育新动能的重要措施。新经济是以新技术、新产业、新业态为主导的新经济形态，新动能则包括供需两端的新的增长动力和空间。新技术、新产业、新业态等能够成为促进经济社会发展的动力，发展新经济是培育新动能的重要措施。第二，旧动能可转换为新动能。以传统产业、传统模式为代表的旧动能仍存在改善和提升的空间，通过科学规划和升级调整，旧动能可以转换为新动能，因此旧动能产业升级和提质增效也是新旧动能转换的基本内涵之一。第三，新动能和旧动能都是新常态背景下经济增长的引擎。我国经济已全面进入新常态和新旧动能转换期，目前旧动能在逐步转型升级和淘汰出清，但是旧动能仍然对经济发展有一定的推动作用[3]；与此同时，新动能在逐步培育接替和发展壮大，其拉动经济增长的作用尚未完全发挥。因此，新动能和旧动能是新常态经济的双重引擎。 　　（二）县域跨境电商的发展阶段及存在的问题 　　跨境电商在经济新常态、传统外贸增长乏力的背景下表现出强劲增长势头，成为经济增长亮点。跨境电商作为“互联网+外贸”的新技术、新业态、新模式，它是一种新经济和新动能，在当前经济环境下具有促进外贸升级、增加就业、推动创新创业等作用，也是加快新旧动能转换、实施“一带一路”等国家战略的重要举措[4]。就整体来看，县域跨境电商有三个发展阶段，分别是：第一，县域跨境电商的借势起步阶段。在该阶段，县域跨境电商主要依赖国际国内已成熟的跨境电商平台开展跨境电商业务，通过“借船出海”的形式快速形成县域经济增长点和外贸亮点。第二，县域跨境电商的融入发展阶段。大型跨境电商平台具有综合性、普适性的特点，因此县域跨境电商在融入大型跨境电商平台的时候可能存在特色不明显、优势不突出等问题，此时“造船出海”就成为新的尝试和选择。目前，少数县域跨境电商起步较早、发展较快的县区市开始意识到建设地方性特色跨境电商平台的必要性和紧迫性，纷纷建设专属于本县区市的地方性跨境电商平台。第三，县域跨境电商的成熟完善阶段。专属跨境电商平台建成后，经过地方政府和企业的共同培育，借助专业化的运作，有规划、有重点、有层次地推介本区域的产品和产业，实现县域优势产业集群、特色产品出口和国际品牌孵化运营，逐步将该平台打造为县域公共平台、外贸名片和经济抓手，极大地繁荣县域跨境电商发展。起步早、规划好、发展快的专属跨境电商平台还能发挥外贸样板和新旧动能转换示范作用，这既是政府工作亮点又是县域经济发展的重要成果。 　　目前，大多数县区市的跨境电商处于借势起步阶段，仍面临出口压力大、外贸企业增长乏力、产品国际推广效果不佳等问题，专属跨境电商平台建设滞后是造成这些问题的重要原因。发展县域跨境电商既要善于“借船”更要立志“造船”，重视专属跨境电商平台的重要作用和积极影响，配合科学的跨境电商规划、过硬的平台技术支撑和专业的平台运营服务，促进县域跨境电商繁荣发展