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关于汽车实训室若干问题探讨 　　摘要：本文针对作者所任职学院汽车实训室的现状，剖析存在的问题，阐述促进汽车专业实训改革几个有效举措，进而促进对高职类汽车人才的培养，适应社会需求的要求，甚至为更进一步培养高等职业汽车人才打下基础。 　　关键词：汽车实训室教学现状改革措施 　　我国著名物理学家冯端院士就讲过：“实验室的重要性，再强调也不过分。”它已成为我国实验室工作中的名言，鼓舞着广大实验室工作者。而对于全面进行实验教学改革、优化实验指导资源、提升实验队伍软实力，对建设现代化职业学院，培养创新人才，具有重要的现实意义。 　　1 学院情况分析 　　我院汽车类专业今年的高考招生首次实行按“专业大类”招生，突破了一贯以来实施的按“单个专业”招生的模式。汽车大类专业涵盖汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销等专业。 　　对按汽车专业大类招收的学生，学校将按照“专业大类平台+专业方向”的课程体系进行培养。前三学期，学生不分专业，统一完成“平台类”课程模块的学习，从第四学期开始，根据自身的专业发展目标、兴趣特长，成绩以及就业需求等确定专业方向。汽车专业按“专业大类”招生，有利于更好地解决职业教育的“五个对接”问题，即专业对接产业、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与职业资格证书对接、职业教育与终身学习对接，将有助于汽车专业培养具有创新精神的、符合职业生涯发展规律的技术技能型人才。 　　近几年，我院汽车专业结合国家骨干院校及省示范院校重点专业建设，以“能力核心、分级培养”为理念，深化与广东交通集团、一汽丰田、广汽丰田、东风日产、华晨宝马、德国博世、沃尔沃、广物汽贸、利泰集团等企业集团的紧密合作，开展“企业订单先导、国际教学标准融入、三方考核评价、校企合作共育”的人才培养模式改革。通过构建能力分级培养的课程体系和课程教学标准，建设包括国家级、省级精品课程在内的教学资源库及项目化双师素质师资队伍，搭建“一体化教室+品牌汽车院内培训基地+校中厂+院外实习基地+技术开发中心”的行动导向教学平台，最终实现了校企“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”。同时，我院汽车专业是国内知名品牌专业、广东省汽车业技术技能人才培养和技术推广的重要基地。 　　2 存在的问题 　　2.1 实训室软实力欠缺 　　随着学院的快速发展，一大批技术先进、功能齐全的仪器设备先后装备于实验室，使实验室硬实力跨上了一个新台阶。同时，因人才培养模式的转变，使科研、学科建设、实验室建设与管理、实验教学及其改革、仪器设备管理使用等均呈现出跨学科与多学科，这无疑给进一步作好实验室规划建设，强化实验室制度制定与执行，增强实验室在师生心目中的影响力、吸引力、感召力与聚合力，提出了巨大挑战。而现实问题是由于思想认识不足，使实验室人员的定位出现偏差，实验室人员感到失落与受挫。作为人力资本，学院对其缺乏有效的激励政策与机制，造成实验室人员心态失衡，队伍稳定性差。 　　2.2 实训课程内容重叠 　　实训课程大的方面现在分成了课内实训和实训周，原先课内实训已经做的实训内容又重复在了实训周的内容。比如课内实训涉及“自动变速器的检修”，在整周实训中又有“自动变速器的检修”的任务，而整周实训的内容涵括了自动变速器构造、工作原理、故障诊断与检修，在具体的内容上拆装的课程是难于区分质的，重复性虽然看上去有量，但学生学习的实际情况差强人意。另一方面，课内实训与整周实训的重叠导致设备的重复使用，加快了工具、设备的损耗，这其中包括师资的浪费和设备的浪费。再则，学生也会因为课程设计的不合理导致其学习积极性大大受到影响，给教学造成负面的影响。 　　2.3 实训内容无统一标准 　　作为广东省甚至全国具有一定影响力高职院校，我院旨在为行业、为社会培养高素质技术技能型人才，进而提高行业的影响力。而职业院校其中的一个特点就是――结合理论知识，在实践中培训学生的动手能力，这就要求我们在进行课程设计及教学方面必需考虑到这一关键问题。 　　一方面，现在的理论课程构建的体系和内容脱离了对高职学生的要求，高技能型人才尤其要重视实践到理论再到实践的认知过程，理论课上的内容没有很好的对应实训的内容。比如汽车发动机电控课程，理论课上作为专业课程已经具有了系统性，但是学生在实训中对汽车发动机的电气元器件根本还不知道，那开展的实训内容又如何？ 　　另一方面，实训课程的开展中实训老师没有办法统一实训内容，基本上是按照实训课的题目来确定自己实训内容，就会导致同样的实训课程不同的实训老师不同的课程内容，尤其是学生在理论课程中缺失的基础和背景知识还需要实训老师进一步的补充讲解，占用了实训的实操时间，其效果是不言而喻的。 　　3 改革措施 　　3.1 全面提高实训室的软实力 　　3.1.