下沉式管片试验平台研制和研发.pdfVIP

160 成果应用 城 市道桥与防洪 2013年 10月第 10期 下沉式管片试验平台研制与应用 蒋宏亮 ’卫 (1．上海隧道工程股份有限公司，上海市 200082；2．上海盾构设计试验研究 中心有限公司，上海市 200137) 摘 要：该文介绍 了下沉式管片试验平台的研制与应用。通过进行前期盾构管片设计 、试验 、施工等相关资料的收集，结合南京 地铁项 目，研制 1：1整环管片结构试验加载和控制系统 ，并进行了试验应用。试验结果证明试验装置操作方便 ，加载效果明显 ， 可 以达到试验要求 。 关键词：试验平台；加载装置系统；控制系统 中圈分类号：TU528．79、TU50 ．1 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2013)10—0160—02 0 引言 片接缝变形和混凝土开裂等诸多情况。 1试验平台土坑装置 盾构管片是盾构施工的主要装配构件 ，是隧 道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压 下沉式管片试验采用一个整环管片，通过整体 力，以及一些特殊荷载的作用。盾构管片质量直接 加载进行管片试验，研究管片的变形性状、管片钢筋 关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水 内力变化过程、环向、纵向螺栓应力变化 、管片接缝 性能及耐久性能。衬砌管片设计直接关系到隧道 变形和混凝土开裂等情况，主要涉及抗浮工况下管 的结构安全和工程投资 ，而每一个施工节点科学 片试验技术和管片实际载荷试验中的模拟简化技 合理的施工方案则是确保隧道结构的施工质量和 术，是新研发的一种隧道管片试验设备。该项试验采 使用寿命的保障。为此，上海隧道工程股份有限公 用上海盾构设计试验研究中心有限公司现有的下沉 司在引进一些其他管片试验技术的基础上结合 自 式管片试验平台如图1所示。该平台净空直径8．5m， 身开发设计的技术，设计了整环管片结构试验 ，以 净空深 1．5m，设计最大均布加载能力为0．5MPa。 确认管片结构设计的合理性 、可行性，以及施工的 由于采用下沉式布置，管片处于地面以下，节约试验 质量。试验和受力分析结果将对结构设计提出优 空间。同时，采用管片外部向中间作用力的形式，不 化建议 ，对施工提出控制要求 ，从而取得更好的技 仅使管片中间区域较大，便于直接肉眼观察管片内 术、经济效益 。 部裂缝，而且可不采用对称加载，从而可模拟管片抗 在国内，一些地铁管片公司对盾构管片都进 浮措施，试验结果更符合工程实际。 行了研究和应用。上海市隧道工程轨道交通设计 研究院针对管片也作了很多试验研究，该院申请 的 中 国专 利 《衬 砌 隧道 管片 》(专 利号 为 200610024899．6)和 《用于盾构隧道的大变形衬砌 环结构》(专利号为200610029794．X)都已被授权。 该专利主要研究的是管片的拼装，衬砌环结构采 用两环衬砌环拼装而成 ，拼装面上设置定位安装 图1下沉式管片试验平台效果图 孔 ，结构简单 ，质量可靠 ，能适应较大值的地层沉 2 加载装置系统 降和错动，避免隧道中钢筋混凝土管片的损坏。然 而该试验研究较为局限，研究 目的比较单一，因此 如图2所示加载装置镶嵌在土坑 内。采用环 制约了试验 的研究领域和研究空间，而上海隧道 状箱式结构 ，提高整体抗弯能力。在加载钢结构内 工程公司所设计的试验针对要研究的目的设计一 设置三排液压缸，每排位 16支液压缸 ，其分别对 系列试验装置，同步研究了管片的变形性状、管片