深层软土地基计算和加固设计.pdfVIP

20l3年2期 西南公路xINANGONGLu 深层软土地基计算与加固设计 韩家广 冷松柏 (吉林省交通规划设计院 长春 130021) 【摘 要 】路线通过软土地基路段，应通过综合技术经济比较，因地制宜，采取合理的整治方案和有效 的工程措施，一旦处理不当，将给工程造成难以弥补的损失和浪费。当软弱土层位于土基深层时，常规的挖 除换填方案不能够解决，必须考虑更有效可靠的处理方案。通过工程设计实例，采用软件进行深层软土计 算、分析 、比选，最终确定 了深层软土地基加固方案，其研究结果可供类似工程参考借鉴。 【关键词 】深层软土地基；计算；加固；粒料桩；工程费用 【中图分类号】U416．1 【文献标识码 】A 冲积、湖沼沉积、洪积地层。冲积层主要分布在岔路 0 引 言 河 、饮马河 、双阳河河漫滩及阶地上，上部为灰黄 路线通过软土地基路段 ，应通过综合技术经济 色、灰褐色低液限粘土、砂土，厚度2～12m，下部为 比较 ，因地制宜 ，采取合理的整治方案和有效的工 黄褐色砂砾石层 ，厚度2～10m；湖沼沉积分布在饮马 程措施，一旦处理不当，将给工程造成难以弥补的 河、双阳河河谷开阔地带 ，由灰 ～黑色粘土和淤泥质 损失和浪费。当软弱土层位于土基深层时，常规的 土组成，厚度0～5m。该路段上部土层强度较低 ， 挖除换填方案不能够解决，必须考虑更有效可靠的 利于路基压实，易导致路基沉降，经处理后能够满足 处理方案。本文以长春经济圈环线九台至双阳段高 路基稳定需要，桥梁构造物宜采用摩擦桩基础。 速公路K169+870～K172+802地基软土段为例 ，详细 2 软土地基段勘察 阐述深层软土地基勘察 、计算 、加固处理过程。 K169+870～K172+802段工程 位于双阳河两岸 l 设计背景介绍 的冲积平原上，河谷两岸地势平坦、开阔 (见图1)。 长春经济圈环线高速公路是 《振兴东北老工业 基地公路 、水路交通发展规划纲要 》中东北区域骨 架公路网中 “五纵 、八横 、两环 、十联”中的两环 之一 ，也是 《吉林省高速公路 网规划 》 (2005～ 2030)“五纵 、五横 、三环 、四联络”中的 环之 一 ， 同时也是区域交通一体化进程中的一条环线。 长春经济圈环线高速公路九台至双阳段是长春 经济圈环线高速公路中的一段 ，路线起点位于九台 图1 工程 区地貌 市 ，终点位于双阳区，沿线与长吉城际铁路 、珲乌 在九台至双阳段 高速公路施工 图外业调查期 高速公路 (G12)、国道珲乌公路G302、九开公路 间，对该段落地质情况进行了手钻调查 ，共钻6孔， (S001)、龙双公路 (X026)、长天公路 (S103) 分别为K170+202、K17 10、K170+870、K171+635、 等多条国、省干线公路 、铁路相交，是长春市东南 K172+130、K172+740，钻孑L深度4～5m，地质大致为 部地区的一条重要干线公路 ，对完善路网建设 ，加 0～60cm为淤泥质黏土 ，60～300cm为低液限黏土 ， 快沿线经济的发展将起到重要作用。 软塑 ～硬塑状，300～500cm为低液限黏土，软塑～口『 沿线地貌多为平原 ，地层岩性为第四系全新统 塑状。从手钻结果看，该段地