结构层厚度对重载交通半刚性基层沥青路面使用寿命影响分解.pdfVIP

140 科技研究 城市道桥与防洪 2012年 11月第 11期 结构层厚度对重载交通半刚性基层沥青路面 使用寿命的影响分析 马立 纲 (河北省高速公路承赤筹建处 ，河北承德 067000) 摘 要 ：厚度计算是半刚性基层沥青路面设计的首要任务，结构层厚度会直接影响到沥青路面结构的受力特性及使用寿命。 应用 SHELL设计方法的BISAR3程序，系统分析各结构层厚度变化对重载交通沥青路面路受力特性以及路面结构疲劳寿命的 影响，阐述了面层 、基层 、底基层厚度对并重载交通半刚性基层沥青路面的使用寿命 的影 响规律。通过参数的敏感性分析计 算 ，给出了重载交通半刚性基层沥青路面使用寿命的预测模型，有利于合理选择路面结构层厚度 ，做到工程造价与使用寿命 的协调统一。 关键词：道路工程，厚度 ；重载 ；沥青路面；使用寿命 ；受力特性 中图分类号：U416．2 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2012)11-0140—03 标准轴载采用BZZ一100，轴重超限时考虑双圆中心 0 前言 距离 38保持不变 、接触压力和接触面积可变。通 随着国民经济的快速发展 ，公路运输车辆中大 过调查得到轴载与轮胎接地面积关系见式(1)6[1。 型货运车辆的比重不断增加，且车辆超载现象十分 A=0．0072P+180 (1) 普遍lll。超载是造成沥青路面破损的最重要原因之 式中：A——轮胎接地面积，cm； 一 ， 尤其是在重载货运不断增加的发展中国家，这 P——每一轮胎的荷载，N。 一 问题更加严重。调查表明超载问题引起了大量的 当量圆的半径 8与轮胎接触压力之间的关 路网破坏，花费了大量的养护和维修费用[21。为了 系 ： 解决这一问题，需要提高路面对繁重交通的承载 能力、改善超重车辆的轴载分布 ，国内外专家学者 进行了许多有益的研究f31，主要措施包括：增加沥 式中： 作用在车轮上的荷载，kN； 青路面的结构层厚度、选择优质路面材料、提高沥 p——轮胎接触压力 ，kPa； 青混凝土面层的强度和刚度等。 6——接触面当量圆半径，m。 半刚性基层沥青路面的力学计算结果表明， 并假定轮载 P均匀分布在该接触面的圆面积 增加路面结构层厚度可以减小结构层内的应力与 上 ，根据式 (1)、式 (2)，可计算 出不同轴载作用下 变形_4I，进而提高沥青路面的使用寿命。但是路面 的当量圆半径和轮压等参数。 结构层厚度的增加会直接影响到整个公路工程的 本文计算采用的路面结构及计算参数见表 1。 表 1采用的路面结构形式 造价，需要平衡工程造价与使用寿命之间的关系。 本文应用SHELL设计方法的BISAR3程序，系统 分析了面层、基层 、底基层厚度变化对重载交通半 刚性基层沥青路面路的受力特性以及路面结构疲 劳寿命的影响，通过参数的敏感性分析计算 ，给出 了重载交通半刚性基层沥青路面使用寿命的预测 模型，有利于合理选择路面结构层厚度，做到工程 造价与使用寿命的协调统一。对于减少超载、重载 2 破坏准则 对沥青路面造成的早期破坏具有重要的意义。 半刚性基层沥青路面设计与养护管理中，路面 1计算参数与路面结构 结构的破坏形式主要考虑两种，一是路表弯沉值