浅谈重力式挡墙系统设计.pdfVIP

2015年 11月第 11期 城市道桥与防洪 道路交通 43 浅谈重力式挡墙的系统设计 李 慧 (唐山市交通勘察设计院有限公司，河北唐山 063000) 摘 要：结合省道京建公路 、承栗公路的地质 、工期及沿线环境等情况 ，介绍了挡土墙设计的类型、整体构思、形式选择 、验算设 计等 。 关键词：挡土墙；养护改造 ；设计 中图分类号：U417．1~1 文献标志码 ：B 文章编号 ：1009—7716(2015)11-0043—03 2．2 挡墙形式选择 0 引言 (1)京建公路 K211+795一K211+855段 ：此段 省道京建 、承栗公路唐山段是沟通河北唐山 路线左侧依山，右侧沿河 ，填方较高 ，约 10m左 和承德两大重要地级市的主要道路 ，在地区路网 右。为避免大量填方以及侵 占河道，并进行工程经 中的地位极其重要。京建公路和承栗公路位于燕 济多方面比较，设置仰斜式路堤墙。 山山脉南麓中段 ，公路路径地貌多为山地及丘陵 (2)承栗公路 K40+730～K41+840段 ：基本上 地貌 ，地形起伏较大；河流较多，各河多为山溪性 为右侧依山，左侧沿河，且左侧路基离河较近，填 河流，受季节性影响较大。本文结合设计项 目阐述 方不大，水流冲刷严重。进行工程经济多方面比 重力式挡土墙在山区公路改造中的应用及设计。 较 ，设置仰斜式路肩墙。 2．3 挡土墙验算设计 1挡土墙类型 2．3．1墙身构造 按照挡土墙的结构形式与特点”【，可分为重力 (1)初步拟定仰斜式路肩墙墙面坡度为 1：O．25， 式 、衡重式 、悬壁式、扶壁式 、加筋土式、锚杆式、锚 墙背坡度为 1：一0．25，墙底倾斜率为 O．2：1；仰斜式 定板式和桩板式等 ；按照挡土墙设置位置，路基挡 路堤墙墙面坡度为 1：0．25，墙背坡度为 1--0．2，墙 土墙可分为路堤墙 、路肩墙和路堑墙。其中，重力 底倾斜率为 0．2：1。 式挡土墙按墙背常用线形，可分为仰斜式、垂直 (2)墙顶宽度由设计验算定。 式、俯斜式、凸折式、衡重式和台阶式等。 (3)材料设计。墙身材料应选用结构密实、质 地均匀、不易风化且无裂缝的硬质石料 ，其抗压强 2 设计概要 度不低于 30MPa，砂浆选用 M10水泥砂浆 ，采用 2．1整体构思 中砂或粗砂。该项 目选用 M10浆砌片石。墙背填 京建 、承栗公路由三级公路升级改造为二级 土采用渗水性 良好的砂性土、碎石土填筑 ，要求填 公路时需要优化道路平、纵、横等各方面。为减少 料 内摩擦角不小于 35o。 填方收缩边坡 ，克服地形限制，减少拆迁及新增 占 (4)沿路线方向间距每 1O～15m设置沉降缝 地面积 ，避免路基侵 占河道等，在路段适当位置设 (伸缩缝)，缝宽为 20～30mm。 置挡土墙。根据道路的平面和纵断面、地形、用地 2．3．2 排水措施 指标、造价等方面对工程设计进行综合考虑。首先 挡土墙