V型刚构连续梁组合拱桥吊杆张拉过程仿真分解研究.pdfVIP

78 桥梁结构 城市道桥与防洪 2014年6月第6期 V型刚构连续梁组合拱桥吊杆张拉过程 仿真分析研究 李子奇 ，樊燕燕 ，白家风z (1．兰州交通大学土木工程学院，甘肃兰州 730070；2．兰州交大工程咨询有限责任公司，甘肃兰州 730070) 摘 要：V型刚构连续梁组合钢管混凝土拱桥是一种内外超静定结构，施工过程复杂 ，随着施工过程结构不断的发生着体系转 换。吊杆张拉过程也直接影响吊杆的最终成桥索力和结构的成桥受力状态。通过对年楚河特大桥主桥v型刚构加拱组合结构吊 杆施工过程有限元仿真模拟计算，研究了该桥吊杆采用一级张拉和多级张拉对结构变形 、受力的影响。考虑该桥的实际情况提 出针对该桥的吊杆张拉施工过程。 关键词 ：V型刚构连续；钢管混凝土拱桥；吊杆张拉 ；一级张拉；多级张拉 中图分类号：U448．22 文献标识码 ：B 文章编号 ：1009—7716(2014)06—0078—03 加，多次分阶段张拉吊杆钢束 ，最后达到设计张 0 引言 拉力，同时不同的张拉次序也对结构产生显著的 V型刚构连续梁组合拱桥具有造型活泼 、美 影响[31。这样势必加大施工难度及周期 ，给 内力 观 、富有动感的特点，桥梁景观效果较好，结构兼 及变形控制带来一定难度 ，而且 由于吊杆钢束反 具有梁桥和拱桥的特点。梁拱组合结构有效的提 复多次张拉，对最终吊杆力大小控制有更高的要 高了桥梁的跨越能力，已成为 目前比较流行的一 求l4]。如果采用分批一级张拉到设计力 的方法 ， 种桥型…。V型刚构连续梁组合拱桥结构的拱结 可以大大的缩短张拉周期，而且也减少 吊杆力的 构一般采用钢管混凝土系杆拱，主要 由钢管混凝 控制工作 ，可以提高最终成桥索力控制的精度， 土主拱肋 、预应力混凝土连续梁和 吊杆三部分组 但是分批一级张拉拱肋和主梁的变形和应力变化 成 ，主梁弹性支撑于吊杆上，并通过吊杆传递给 要大于分批多级张拉 。因此，在实际工程 中应根 主拱肋 ，主拱肋主要承压 ，产生 向外 的水平推 据现场的条件 、张拉设备及施工工期等因素 ，综 力 ，此推力可与预应力混凝土主梁 内预应力来达 合考虑 吊杆的张拉施工。 到平衡 ，形成 自平衡体系2J【。拱肋 、主梁和 吊杆 本文通过对年楚河特大桥主桥上部结构采用 之间相互制约、依存关系，各部件在施工过程中 60m+148m+60mV形刚构加拱组合结构 吊杆张 相互影响 ，因此，在设计和施工中须综合各 因 拉过程进行仿真模拟分析，确定了综合考虑现场 素 ，使拱桥受力达到最佳 。在桥梁施工过程 中， 的条件 、张拉设备及施工工期等因素下的该桥的 系杆的张拉过程和张拉力控制直接影响吊杆的成 实际张拉施工过程。 桥索力合理性。 1 工程概况 吊杆在使用荷载作用下是一根轴心受拉构 件 ，可用预应力高强钢丝束或钢绞线作为吊杆， 年楚河特大桥主桥上部结构采用60m+148m 这种 吊杆不能受压只承受拉力 ，一般称之为柔性 +60mV形刚构加拱组合结构，拱肋采用1．8次抛 吊杆。吊杆张拉施工程序是较为麻烦的，其施工 物线 ，计算跨度 134m，矢高39．3m，矢跨 比 控制也是比较困难的，因为柔性吊杆的预应力施 1／3．4，拱肋横向间距7．6m，拱肋采用变高度哑铃 工对于由拱肋、系杆及 吊杆组装而成的组合结构 型截面。两榀拱肋间共设7道