白加黑路面结构中粘层材料粘结力评价研究.pdfVIP

第 40卷 ，第4期 公 路 工 程 Vo1．40，No．4 2015年 8月 HighwayEngineering Aug．，20I5 白加黑路面结构中粘层材料的粘结力评价研究 张宝龙 (1．长安大学 地质工程与测绘学院，陕西 西安 710054； 2．内蒙古交通设计研究院有限责任公司，内蒙古 呼 和浩特 010010) [摘 要]粘结层对 白加黑路面结构的整体性起到很好的过渡作用 ，使沥青面层很好的与水泥混凝土粘结，同 时提高 白加黑路面 的抗剪性能。拟通过粘结力试验 ，研究 白加黑路面结构中粘层材料 的粘结力变化规律 ，为防止 粘结层的破坏奠定一定的理论基础。 [关键词 】道路工程 ；白加黑路面 ；乳化沥青 ；粘结强度 [中图分类号]U416．217 [文献标识码]A [文章编号]1674—0610(2015)04-0182-03 Evaluation ofAdhesionLayerM aterialStickyW hiteW ithBlack PavementStructure ZHANG Baolong 。 (1．Chang’anUniversityCollegeGeologicalEngineeringandSurveying，Xi’an，Shanxi710054，China； 2．InnerMongolia Transportation Design and Research Institute，Huhehot，Inner Mongolia 010010， China) [Abstract]Adhesivelayerplayagoodroleoftransitionlayerforwhiteandblackpavement，SOthat asphaltconcreteandcementconcreteofrm anintegralstructuretoimprovetheshearbehaviorofwhiteand blackpavement．Thispaperstudyonbondstrengthvariationbyadhesiontest，Laidatheoreticalfoundation topreventadhesivelayerdamage． [Keywords]roadengineering；whiteandblackpavement；emulsifiedasphalt；bondstrength O 前言 结构的相互关系，为提高路面性能服务。 1 粘结测试仪的研究 白加黑路面结构 中的粘结层的破坏主要有两种 形式：其一是粘结材料和上层沥青混凝土和下层的 1．1 粘 结力测试 仪 器 水泥界面粘结效果都很好 ，但本身 的强度不足 ¨。 试验仪器由直径为 =4mm的低碳钢 ，六根长 当粘结层发生破坏时，破坏面往往不在上下两个面 为f=100mm的刚条，问距均匀的焊接在一根长为z 层之间，而是从粘结材料当中破坏的，这种情况通常 =100mm刚条的同一平面上 ，如图1所示。 是由于高温条件下粘层材料的稳定性较差或者本身 为减少人为因素对仪具 的受力 的影响 ，采用杠 的强度不足 。其次，涂膜类 防水层与沥青混凝土面 杆原理 ，杠杆的一段连接在粘结仪具上 ，杠杆通过匀 层粘结力较弱，而卷材类 防水层则与水泥混凝土粘 速提升 ，测定仪具受力大小，通过换算测定粘结强 结力较弱，此时破坏面在粘结层的表面或底面 。。 度。试验结果可用 以选择 防水材料，现场判定防水 本文通过室内粘结层粘结力试验 ，研究粘