农村公路管理养护枣庄模式.docVIP

农村公路管理养护枣庄模式 　　交通运输部副部长冯正霖指出，农村公路管理养护“枣庄模式”为全国提供了依据，应做好推广。 　　 　　自2002年底以来，政府出台政策，加大对农村公路建设的投入，启动了中国历史上规模最大的农村公路建设，农村公路管理养护随之提上议事日程。 　　山东省枣庄市在其辖区薛城区首先实施了农村公路管理养护体制改革试点工作。2007年12月，枣庄市政府出台了《关于农村公路管理养护体制改革的实施意见》，做到了政府主导，资金、人员、责任、考核、奖惩“五个落实”，形成了农村公路管理养护的常态化、规范化，“枣庄模式”应运而生。 　　 　　“枣庄模式”产生背景 　　 　　农村公路是农村地区主要的交通基础设施，关系到农民生产生活和农村经济社会发展。过去，农村公路里程少，多为农民自建，农民出行“晴天一身土、雨天一身泥”，交通极为不便，严重阻碍了农业、农村经济的发展和农民生活水平的提高。 　　占全国公路总里程75%的农村公路，成为中国公路体系中最薄弱的环节。 　　2002年底以来，我国政府启动了中国历史上规模最大的农村公路建设，在这一政策指引下，区域面积4563平方公里、人口387万人的枣庄市，实施了大规模的农村公路改建。 　　据统计，7年间枣庄市累计投资31亿元，建成农村公路6115公里，公路密度达到每百平方公里150公里，实现了村村（行政村）通油路。