a3合同段水泥砼面层(k63+500~k63+700右幅)试验段施工总结.docVIP

下沱线（凤凰段）公路工程A3合同段 水泥混凝土面层试验路段施工总结报告 PAGE - - PAGE ９ - 水泥混凝土路面面层试验路段 施工总结报告 一、试验目的 按规范要求在水泥混凝土面层大面积施工前应铺筑长度不小于200m的水泥混凝土面层试验段，通过试验路段对施工整个过程的人、机、物、料的配给、使用和管理进行评价和总结，制定一套科学的施工管理体系。对施工技术、施工工艺、现场质量保证措施等细节进行经验总结和数据收集，综合试验路段施工过程中的成功经验和存在的缺陷，以及采取的补救措施，确定最佳施工方案来指导后期施工。 本试验路段的试验目的为获取下列现场参数： 1、施工准备 2、基准配合比的验证与调整，施工配合比的微调与控制。 3、拌合物的松铺系数。 4、验证水泥砼拌合物的质量和施工工作性，落实最佳水灰比、施工坍落度等。 5、模板的安装架设与脱模的最佳时间。 6、确定标准的施工方法： 集料数量的控制、集料的级配掺配 拌合物的拌和设备、拌和时间、拌和方法 拌和物出料到运输至铺筑完毕允许最长时间 人工布料的方式 振捣的方法、振捣时间及移动间距的确定 拌和料的摊铺工具和摊铺方法 精平饰面的合适机具和施工方法 抗滑构造的施工机具和施工方式 切缝、灌缝作业的最佳时间和施工方法 覆盖养生的时间、方式 拌和、运输、摊铺、振捣和整平饰面的协同作业能力 二、试验路段基本情况 经过项目部现场调查研究，经请示业主、监理处同意将K63+500~K63+700段右幅作为面层施工的试验路段。该地段总长200米，面积约650㎡，距离K58+895拌和场运距为4.6~4.8km。砼面层施工之前，路面水泥稳定碎石基层已经完成，防护、涵洞等工程也均已经完工，同时该段过往社会车辆较少 开工日期：20 完工日期：20 三、试验材料、机械、人工基本情况 1、材料 a.粗集料 碎石采用碎石场自产碎石，碎石材料颗粒组成范围经掺配后符合设计和技术规范的要求，压碎值小于20%，含泥量小于1.5%，针片状含量小于20%，集料的最大粒径不大于31.5mm，其级配符合设计和施工规范的要求。 b.细集料 细集料采用碎石场自产机制砂，其含泥量小于3%，石粉含量小于7%，细度模数为3.1，属粗砂。 c.水泥和水 采用贵州高力水泥厂生产的P.O42.5普通硅酸盐水泥，水泥经外委检测合格。施工及养生用水采用洁净不含有害物质的水。 2、机械：主要机械的投入： a．JS750强制式搅拌机 1台（带电子计量装置） b．三轴摊铺整平机 1台 c．徐工30型装载机 1台 d．洒水汽车（10T） 1台 e．自卸汽车 6台 f．插入式振动棒 3根 g、200KW发电机 1套 h、切缝机 1台 I、刻纹机 1台 3、人工：技术工人15人，劳务若干。 四、施工情况总结 1、施工准备 ⑴在进行试验路段开工前，项目部对全体参建人员进行了施工技术、岗位职责、安全技术交底。 ⑵施工前应对基层进行全面的破损检查，当基层产生纵、横向断裂、隆起或碾坏时应采取有效措施修复，所有挤碎、隆起的基层应清除，并使用相同的基层料重铺或采用低标号混凝土局部修复。 2、拌和料配合比 ⑴试验室理论配合比： 水泥: 碎石: 机制砂: 水=380:1206:649:165 ⑵施工配合比: 水泥: 碎石: 机制砂: 水=200∶634∶341:87 ⑶根据现场检测碎石含水量为0.1%，机制砂含水量为1.9% 由此对配合比进行了微调，调整后每盘料配合比如下： 水泥: 碎石: 机制砂: 水=200∶635∶348:80 考虑到采用集中厂拌法施工，实际中因气候、气温等现场因素随时对配合比进行调整。 3、松铺系数 在摊铺之前，首先按照设计初定摊铺厚度，用水准测量出基层顶面高程A值，待拌和料初摊铺之后，在相同断面的同一位置进行测量，得高程值为B值，随后摊铺成型后，再在相同断面相同点进行测量，得高程值为C值，通过测量数据，按照下式计算松铺系数K： K=（B-A）÷（C-A） 在试验路段开始摊铺、并未验证松铺系数时，根据规范和以往类似施工经验，结合实际施工机具，我们采用1.25的系数进行试摊，通过对四个断面的试摊和复测，证明采用1.25可行。具体数据见下表： 松铺系数选定统计表 桩号及位置 A B C K K63+700右3 836.42 836.698 836.643 1.246 K63+700中 836.49 836.769 836.714 1.245 K63+655.94右4.2