公路路基土方工程施工方法.docVIP

土方路基施工方案 一、概述： K79+901.706—K80+214.816段路基均位于不良地质段的软土地基上，且处于鱼塘段，软基处理均采用 “袋装砂井+双层土工隔栅+等载预压+反压护道”的方法，路基填筑采用建设部颁布的《高密度大量土石方填筑方法》新工艺，并按“三阶段”、 “四区段”、“八流程”进行组织施工。 三阶段：即准备阶段┄施工阶段┄竣工阶段； 四区段：即填筑区┄平整区┄碾压区┄检验区； 八流程：即施工准备┄基底处理┄分层填筑┄摊铺平整┄洒水或凉晒┄机械碾压┄检验签证┄面层修整。 二、施工方法： 1、施工流程： 施工准备→测量放线→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→质量检测→沉降观测→填筑下一层 2、施工准备： 2.1对已完成土工格栅施工的路段进行自检，填写自检记录和申请转序的《检验申请批复单》，报监理工程师复核签认。 2.2对进场的材料进行检验：路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、各类垃圾、树根和含有腐朽物质的土。 液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为填料。 优先选用砾类土、砂类土作为路床填料。路基填料最小强度和填料最大粒径应符合要求（见下页表）。 3、测量放样： 根据路基导线控制网放出路基中轴线，再根据设计图纸要求的宽度放出路堤的边线。 项目分类 路面底面以下深度(cm) 填料最小强度(CBR)(%) 填料最大粒径(cm) 填 方 路 基 上路床 0～30 8 10 下路床 30～80 5 10 上路堤 80～150 4 15 下路堤 150以下 3 15 4、摊铺整平 采用路基分段按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工。填筑虚铺厚度按照试验确定的参数进行控制，一般不超过30cm。自卸车卸土，应根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚，使厚度均匀 。 各层填料的摊铺宽度每侧应超出路堤设计宽度30cm，以保证修整后的路基边缘达到设计要求的压实度。 填筑中采用挂线法控制虚铺厚度和路基顶面宽度。沿路基纵向每20米按路基每层的顶面宽度加超宽量插设一组标杆，标杆上画明虚铺厚度标高线。 采用推土机进行粗平，先两侧、后中间，中间稍高，并保证摊铺厚度均匀。粗平后进一步整平，使顶面有2%-4%的横坡。 桥台台后填筑：首先填土预压，之后再反开挖施工，最后填筑砂性土或渗水性土，分层松铺厚度宜小于20cm ,边脚处采用小型夯具夯实。 5．凉晒(洒水)： 填料含水量应控制在最佳含水量的±2%之间，填料的含水量大于最佳含水时应进行晾晒和翻拌，含水量过小时应洒水湿润。 6．机械碾压： 采用18t震动压路机按照试验确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。碾压时遵循先静压后振压；先慢速后快速；先压路基边缘后压中间的方法，使填料逐步压实。轮迹重叠不少于40CM，做到不漏角，无死角，确保碾压均匀、密实度达到规范要求。如机械碾压后路基填料仍达不到设计及施工规范的密实度要求，可采用适量洒水重复碾压方法使之达到设计及规范要求。 严禁各种施工车辆在压实的路基顶面上随意调头。 7．质量检测： 现场路基密实度检测采用核子密度仪或灌沙法进行，每层填料按照路基施工规范要求进行检测记录，并报监理工程师检验，只有检测合格，监理认可后，方可进行下一层的填筑施工。路基压实度的检测应随路堤分层填筑施工同时分层检测。 核子密度仪在使用前应与灌沙法做对比试验，以灌沙法为基准确定其密实度和含水量修正值，并定期标定。 施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数(虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等)达到要求后，由项目队试验检测人员先进行跟踪检测，经理部中心试验室进行复检，待复检达到规定标准后，再报请监理进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。（路基压实度标准见下页表） 每填筑一层，应将边桩翻到施工高度。每填筑1m高度时，必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。 8、沉降观测： 为保证路提在填筑施工中的安全和稳定，在路基填筑时要严格控制施工速率。路基垂直沉降每昼夜不大于1.5cm，且每填筑一层必须测定一次。如果两次填筑间隔时间较长时，每3天观测一次。如超过此限应立即停止填筑，观察其沉降量基本稳定并符合上述规定数值后，方可继续填筑。 9、路基整修： 路基填筑完毕在交工前按设计尺寸整修路基面的排水横坡、平整度、边坡等。边坡应挂线进行修坡，将超填部分用人工刷除，并保证路堤坡面平整，无凹凸起伏现象。路基整修应达到下表所示的检验标准要求。（土方路基实测项目见下表） 路基压实度标准