关于对桥涵横向构筑过渡工程施工控制的要求.docVIP

PAGE PAGE 10 沪宁城际铁路工程监理II标 北京铁城监理站 签发： 袁国忠 审核：杨柏林 拟稿：沈克剑 签发部门 编号 等级 联系人 联系电话 安质部 HNBJTC-090501 沈克剑主 送：各监理组、中铁十九局沪宁城际铁路工程V标项目部 抄 送：副总监 关于加强桥涵与路基过渡段工程施工质量的通知 中铁十九局项目部、各监理组： 根据沪宁公司关于路基施工相关文件和《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》要求，随着V标路基施工大面积展开，为加强对桥涵与路基过渡段工程施工质量控制，确保工后沉降在允许范围内，满足高速铁路的稳定性和高平顺性，特作以下要求，希望各工区、各监理组对照执行。 一、各相关工区统计桥涵与路基过渡段的数量（里程、名称、结构形式、责任人），十九局项目部进行汇总； 二、对所有桥涵与路基过渡段背侧基坑回填严格按设计图纸要求的材料进行回填，不得随意变更； 二、对桥涵与路基过渡段地基处理地段的管桩、CFG桩、钻机桩等丢失破坏，一定要按要求进行恢复、补充，并经第三方检测单位检测签证，因地质条件复杂无法实施的，请设计单位现场确认，制定加固等变更方案，否则不得进行施工； 三、过渡段设置型式，根据设计图纸和铁路工程施工规范要求进行设置； 四、对级配碎石掺5%水泥材料，试验人员要对级配碎石和水泥原材料在施工之前进行试验，对原材料未进行试验、未进行配合比调配的、现场无搅拌设备的不允许施工； 五、严格控制填料分层厚度，通过工艺试验选择适宜压路机械，对构筑物2米 六、加强检测力度，按验标和规范要求的频次进行检验； 七、构筑物顶部1米范围内严禁大型机械通过 八、桥涵与路基过渡段施工前，必须通知监理站总监或副总监、监理组长、项目部总工或副总工、工程部长到场，施工过程中工区总工、工程部长、监理组监理工程师现场旁站。 九、按设计和规范要求设置沉降位移观测桩，按规定的频次进行沉降和位移观测，确保工后沉降满足无砟轨道要求。 十、填筑完毕并经验收合格后，及时进行堆载预压，并满足设计和验标要求的预压期。（附件2份） 二00九年五月一日 桥涵过渡段填筑施工监理控制要点 一 、工程概况 我沪宁城际铁路站前V标共有特大桥5座，中桥5座，小桥16座，涵洞14座，历来路基与桥涵过渡段均是路基填筑施工质量控制的重点和难点，路基填筑质量的好坏取决于路基与横向构造物过渡段填筑的质量。 二、路堤与桥台连接处、横向结构物连接处等应设置过渡段，要求如下： 1）路桥、路涵过渡段预留尺寸及填料种类 ①、路基与桥台连接处应设置倒梯形路桥过渡段，过渡段长度L=a+（H-h1）×n（a：为常数不小于5m；H为填高，h1为基床表层厚度，n=2～5），且不小于20m,过渡段采用掺入5%普通硅酸盐水泥的级配碎石分层填筑，填料必须在场地集中拌制均匀后运至施工场地填筑，及压实要满足要求，倒梯形斜边坡率不宜陡于1：2，根据台后的地形条件最缓可取1：5.与桥台连接的不小于20m（或L=a+（H-h1）×n+5m）范围内路基基床表层级配碎石中掺入5%的水泥。 ②、路基与涵洞连接处应设置倒梯形路桥过渡段，过渡段长度L=2+h2×n(h2为涵洞全高，n=2～5) 过渡段采用掺入5%普通硅酸盐水泥的级配碎石分层填筑，填料必须在场地集中拌制均匀后运至施工场地填筑，及压实要满足要求。 台尾路堤过渡段设置方式图 2）过渡段地基处理 ①、过渡段基底处理过程中及处理后应严格做好地面排水，特别是软土地基地段应确保降水及地表水对施工的影响。桥台与路基结合部设带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm，厚10cm，宽15cm。渗水墙底部设置直径100mm（TS-100）软式透水管，将渗水横向排出路基外。 ②、过渡段若采用管桩、CFG桩地基处理措施时，应先施工过渡段的管桩、CFG桩，后施工桥台基础桩基。在开挖桥台基坑时必须保持管桩、CFG桩的完整性，对开挖时造的破坏断裂的管桩、CFG要进行接桩处理，处理后的管桩、CFG桩必须经局指工程部验收合格后方可进行下道工序施工。在过渡段填料顶部与相邻路基筏板或桩帽底一平时浇注过渡段筏板，待过渡段筏板强度达到强度后在再按过渡段填筑要求继续填筑。 ③、过渡段地基处理应按设计要求与桥台、涵洞的基底处理同时进行，路堤高度H〈3.0m的路堤原地面处理质量应符合地基系数K30≥150MPa/m，动态变形模量Evd≥40Mpa，孔隙率＜28%，H＞3.0m时，过渡段地基原地面平整后用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60MPa/m. 3）基坑回填 桥台后及涵洞基坑应严格按照设计选用C15混凝土回填或采用用掺