某快速路承台施工的方案.pdfVIP

宁波市北环快速路工程Ⅰ标段 承 台 施 工 方 案 编制： 审阅： 审核： 批准： 北环快速路工程Ⅰ标段项目部 宁波市政工程建设集团股份有限公司 2011 年8 月 目 录 一、编制依据- 3 - 二、工程概况- 3 - 三、总体安排- 3 - 四、资源配备- 4 - 五、施工工艺- 5 - 六、应急预案- 15 - 七、质量控制- 17 - 八、安全文明施工- 19 - 附件：基坑支护设计计算书 宁波市政工程建设集团 北环快速路工程Ⅰ标段 一、编制依据 1、宁波市北环快速路工程工程岩土工程勘察报告施工Ⅰ标段； 2、宁波市北环快速路工程施工图设计图集施工Ⅰ标段； 3、宁波市北环路快速路工程Ⅰ标段施工组织设计； 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(GJJ 2-2008)； 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 ）； 6、建设部 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99)； 7、浙江省 《建筑基坑工程技术规程》（BD33 ／T1008-2000 ）； 8、宁波市深基坑工程管理暂行规定； 9、危险性较大的分部分项工程安全管理办法。 二、工程概况 北环快速路工程Ⅰ标段西起前洋立交收费站，东至宏图路，全长2.45Km， 采用“高架主线+地面辅道”形式，在金山路西侧接入轨道交通4 号线，共线段 主线高架桥和轨道交通高架桥设计为一体化双层结构。主要工程内容包括道路、 给排水、高架桥梁、轨道交通4 号线共建段等。 本标段共有承台129 座，其中主线高架110 座，平行匝道19 座，承台施工 基坑开挖深度在1.406m～4.780m之间，绿化带内的承台埋入地面以下80cm左右、 车行道下的承台埋入地面以下1.0～1.5m。详细类型、开挖深度统计情况见附表。 三、总体安排 本标段的主线高架承台大多位于中央分隔带内，少量的高架边墩、平行匝道 承台位于机非分隔带内。承台基坑侧壁土层南北向为现状北环西路结构层，东西 向为分隔带内的塘渣填土，都具有较强的自持力，对基坑侧壁的围护结构产生的 主动土压力较小，因此针对基坑开挖深度在4m 以内的承台，拟采用6m 长度[28 型钢支护；对于基坑开挖深度超过4m 的承台，根据基坑支护设计计算结果，拟 采用8m 长度[28 型钢支护，沿钢板桩内侧设置了型钢围檩，并且在承台的短边 方向上设置了Φ273 ×7mm 钢管内支撑。 - 3 - 宁波市政工程建设集团 北环快速路工程Ⅰ标段 承台施工采用支护开挖立模浇筑工艺，根据下部结构钻孔灌注桩的施工进度 及工程总体施工进度计划的安排，计划于2011 年09 月～2012 年5 月完成施工。 四、资源配备 1、人员配备 主要施工人员安排表 序号 班组 人数 备注 1 模板班组 15 人员配备是按 2