区间风井竖井马头门施工方案_dqcx.docVIP

区间风井马头门施工方案 一、编制依据与原则 1、区间风井地质条件； 2、区间风井设计图纸； 3、依据原区间风井竖井及横通道施工方案，确保安全，方便施工，加快工程进度的原则进行方案优化，编制本方案。 二、工程概况： 西安路站~交通大学站区间风井位于五一路和西部大通道交叉口西部，马栏河南侧，西部大通道桥下。工程包括风井、风道、紧急通道、疏散口和地面风亭。竖井东侧底部连接风道，风道中心里程DK17+483.99，风道为两层，上层为事故风道和活塞风道，下层为设备用房，包括变电所、气瓶间、环控电控室、备用间、废水泵房、轨行区等用房。通道端头与盾构区间左右线相连。竖井净空为4.2m×10.0m。锁口圈为钢筋混凝土。初期支护采用300mm 三、工程地质及水文地质情况 1、工程地质 根据设计图纸及现场实际施工情况分析施工范围内各地层情况如下：人工堆积素填土，层厚2m；第四系全新统冲洪积层（卵石层），黄褐、灰褐色，饱和，稍密-中密状态层厚2～8m；强风化钙质板岩～中风化钙质板岩：层状结构，层厚26m。 2、水文地质 本场地地下水按赋存条件主要为第四系松散孔隙水和基岩裂隙水。地下水主要赋存于土层及卵石层中，尤其是卵石层中水量十分丰富,基岩裂隙水主要赋存于强风化及中风化岩层中。地质勘察期间稳定地下水位埋深0.5m~4.7m，水位高程2.84m~9.11m。 3、附近建筑物及地下管线情况 区间