小卡卡沟大桥总体施工方法.docVIP

PAGE PAGE 1 小卡卡沟大桥总体施工方案 一、工程概况 小卡卡沟大桥是国道109线大东高速公路上的一座大桥，左幅桥起点桩号为K751＋635，终点为K751＋770.4，右幅起点K751＋635，终点为K751＋769。本桥左、右幅桥型结构为5X25m先简支后桥面连续预应力混凝土空心板桥。全桥共32根桩基础，8个地系梁，16根墩柱，110片空心板梁片。 二、挖孔桩施工 本合同段共有钻孔桩32根，采用人工挖孔。 1、人工挖孔桩施工方案： ①施工准备：清理、平整、压实场地，挖孔作业组、砼灌注组及钢筋加工制作作业组就位。 ②挖孔桩施工放样定位：采用全站仪施测，务求定位准确，并做好记录手续。如有疑问，要换手复测，直至准确无误，测量偏差在技术规范允许范围之内。 ⑶挖孔桩开挖 由于本施工段地表土质为均为砂性土，施工中应每开挖一米护壁一米，以确保施工安全。人工挖孔由铁锹配合铁镐进行，挖孔直径大于设计桩径10～15cm，孔立面截面形式成外齿形，（具体见下图）以便孔深加大时进行砼护壁。本地段挖孔桩施工中护壁采用10cm厚C25砼进行。当地质条件较差时，可以采用15cm厚砼进行护壁施工。护壁模板每节长1米，分三块组合而成，内部加设木质内支撑。并采用与桩体同一标号的砼进行施工。 挖孔桩护壁施工图 15cm 15 0.3m1.0m 0.3 1.0m 孔口排水沟深0.3米，宽0.3米 孔口排水沟深0.3米，宽0.3米 D D 10cm 10cm ⑷、挖孔桩桩基成孔: 挖孔桩挖至设计标高后，应及时进行孔底处理，将孔底岩层凿平，松散杂物应及时清出孔外。经现场监理工程师对孔深、孔径、垂直度、中心偏位复核合格后，方可进入下一工序施工。 ⑸、钢筋笼的制作： 钢筋笼的制作要同时符合下列要求： a.钢筋骨架根据长度分12米左右一节制作，施工中采用吊车起吊拼装焊接而成。 b.骨架每隔2.0m设加强箍筋一道。 c.在骨架上端，根据骨架长度、直径大小均匀设置吊环或固定杆，使骨架固定在护筒上或钻机底座上，防止砼灌注过程中出现浮笼或掉笼现象。 d.在骨架主筋外侧应设置控制保护层厚度的钢筋、耳筋。 钢筋笼的安放：起吊安放过程中要平稳，避免钢筋笼变形或碰撞孔壁引起坍孔。钢筋笼节与节之间应焊接牢固，下放过程中要稳中有速，尽量缩短时间。安装时，通过设置固定杆，防止砼灌注过程中出现意外情况造成钢筋笼移位、上浮。 ⑹、砼浇注： 挖孔桩桩基砼浇注，采用拌合站集中拌制，砼输送车水平运输至桩边。为防止砼在施工中离析，依据桩基长度，施工中吊挂漏斗、串筒，串筒底口距孔底距离不大于2.0米。施工中孔内砼振捣采用插入式振捣棒捣固密实。为了保证浇筑顺利，砼坍落度控制在9～11cm，并且根据浇注的能力和强度以及浇筑时的温度，综合考虑砼的初凝时间，以保证砼的浇筑质量。 ⑺、桩基检验 ①桩检验前，桩顶松散混凝土必须凿除，并保证截面处的混凝土具有良好的性能。 ②桩的检查采用声测探芯法或全长取芯钻探，检验的数目或比例按技术规范要求或业主和监理工程师指定。 (8)、挖孔桩施工注意事项： 1、井孔内作业人员必须配带安全帽，在孔内施工中应认真检查孔壁稳定状况,防止发生意外情况。 2、岩石较硬必须进行爆破施工时，采用空压机、凿岩机进行施工，爆破孔深0.6米，采用电雷管或毫秒导爆管起爆，孔底有水时采用乳化炸药进行作业，爆破时孔口加盖钢板或钢筋井盖上覆盖土袋。爆破后孔内用空压机通风彻底后，施工人员方可下入孔底。 3、挖孔桩挖至设计标高后，孔底应凿平，松散浮碴应清除干净。 4、挖孔施工应连续进行，及时护壁防止坍孔，孔位中心应及时检查校正，桩基中心偏差控制在5cm 2挖孔桩施工安全保证措施： ⑴、施工现场建立挖孔桩施工安全领导小组，由项目部领导牵头担任组长，桥队现场负责人、技术人员及施工人员代表担任组员，齐抓共管，确保施工安全； ⑵、施工人员进入施工现场必须配戴安全帽，下井作业要求必须系好安全帽扣带，非工作人员严禁进入施工现场； ⑶、施工用电应由专业电工负责，非专业人员严禁私自拉、接电线，从主线接至挖孔桩施工现场时，必须配置断电保护器，防止发生漏电伤人事故，实行施工用电管理标准化、临时防护标准化、安全作业标准化、安全标志标准化； ⑷、第一模护壁砼顶面必须高出地面30cm左右，以防止雨天水流倒流入孔内，同时防止孔口小件物品及石碴掉入孔内伤人； ⑸、施工用手摇或电动辘辘，在原有吊绳基础上，必须配设Φ4mm以上钢丝绳，以确保施工人员上下孔井安全； ⑹、依据本地土质特点，挖孔桩施工中砂性土地段必须每模进行护壁，防止出现因孔壁受侧压坍塌伤人事故的发生； ⑺、当孔内涌水量较小时，可以采用水桶、辘辘配合，提出井孔，当孔内涌水量较大时，并采用抽水泵抽取时，应防止抽吸力过大，破坏孔壁稳定，造成孔壁塌方； ⑻、挖孔桩挖孔深度超过10