澜沧江沿江公路某隧道(实施)总体施工组织设计_secret.docVIP

PAGE １ XX江沿江公路XX河至XX口公路工程段XX隧道 实施性总体施工组织设计 编 制： 2XX年11月28日 审 核： 2XX年12月8日 批 准： 2XX年12月10日 XX航局XX河至XX口项目部 二零XX年十一月 第一章 编制依据、原则 1、编制范围 为华能集团XX江沿江公路XX河至XX口段：XX隧道 (K178+050―K179+336)，隧道全长1286m。 2、编制依据 (1)华能集团XX江沿江公路XX河至XX口段施工招标文件、施工合同文件； (2)华能集团XX江沿江公路XX河至XX口段实施性施工组织设计； (3)前期进场实际踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； (4)我单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验； (5)国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； (6)现行工程技术规范、验收标准、规则、规程； (7)华能集团XX江沿江公路XX河至XX口标段项目部下发的《施工组织设计编制细则》设计施工图纸及隧道相关参考图。 （8）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 第二章 编制原则 （1）遵循招标文件的各项条款； （2）以安全质量为中心，精心组织施工，杜绝安全质量事故发生； （3）尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工； （4）采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，安全、优质、高效地建成本工程； （5）落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性； （6）重视隧道的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，建立以地质预报工作为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系； （7）重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境； （8）贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。 第三章 工程概况 第一节 设计概况 3.1 .1设计说明 XX隧道位于XX县XX乡XX村北西约600m，隧道穿越尖峰状山梁，位于XX江左岸临江陡坡地带，起讫里程K178+050～K178+336，全长1286m，隧道净宽8.5米，净高5米，纵坡2%，洞门形式进出口均采用削竹式洞门。隧道最大埋深为341.05m。本隧道设紧急停车带2个，单个紧急停车带长40米。 3.1.2主要技术标准 公路等级：三级。 车道数目：双车道（单洞） 限制坡度：2% 设计车速：30公里/小时 不设超高园曲线最小半径：350m。 纵坡坡段最小长度：850m 路面设计荷载：公路-二级，挂车-300 隧道净高：5m 隧道净宽：8.5m 行车道：2×3.25m 3.1.3隧道围岩级别及衬砌类型分布情况 本隧道工程围岩分为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ三个级别，具体分布情况见表3.1-1。 表3.1-1 XX隧道工程主要围岩级别及衬砌类型表 序号 起讫里程 长度（m） 围岩级别 衬砌类型 加宽值（m） 备注 1 K178+050～K178+115 65 Ⅴ（ma） Ⅴ级明洞复合衬砌 0 各级围岩所占比例情况：Ⅴ级明洞（145m） 11.3%、Ⅴ级（311m）24.2% Ⅳ级（410）31.9%、Ⅲ级（340m）26.5%。Ⅲ级加宽（80m）6%。 2 K178+115～K178+160 45 Ⅴ（mb） Ⅴ级明洞复合衬砌 0 3 K178+160～K178+175 15 Ⅴ（ma） Ⅴ级复合衬砌 0 4 K178+175～K178+290 115 Ⅴ（a） Ⅴ级复合衬砌 0 5 K178+290～K178+410 120 Ⅳ（b） Ⅳ级复合衬砌 0 6 K178+410～K178+460 50 Ⅲ Ⅲ级复合衬砌 0 7 K178+460～K178+500 40 Ⅲ Ⅲ级紧急停车加宽 0 8 K178+500～K178+570 70 Ⅲ Ⅲ级复合衬砌 0 9 K178+570～K178+640 70 Ⅴ（a） Ⅴ级复合衬砌 0 10 K178+640～K178+760 120 Ⅲ Ⅲ级复合衬砌 0 11 K178+760～K178+800 40 Ⅲ Ⅲ级紧急停车加宽 0 12 K178+800～K178+900 100 Ⅲ Ⅲ级复合衬砌 0 13 K178+900～K179+190 290 Ⅳ（b） Ⅳ级复合衬砌 0 14 K179+190～K179+200 10 Ⅴ（b） Ⅴ级复合衬砌 0 15 K179+200～K179+316 116 Ⅴ（a） Ⅴ级复合衬砌 0 16 K179+316～K179+336 20 Ⅴ（ma） Ⅴ级明洞复合衬砌