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长安福特高级培训课程 －车身电子 陈德学 安全系统 安全系统 1. 安全系统概述 1. 安全系统概述 2. 辅助约束系统－SRS 2. 辅助约束系统－SRS 3. 安全带及安全带预收紧装置 3. 安全带及安全带预收紧装置 4.驻车辅助系统 4.驻车辅助系统 安全系统 安全系统概述 主动安全系统：提高车辆行驶的稳定性， 防范事故于未然。 被动安全系统：当事故发生时履行保护职 责的都属于被动安全系统 。 安全系统 主动安全系统： (1) 制动系统 (2) ABS 、EBD、ESP、TCS (3) 驻车辅助系统 (4) 自适应巡航系统 (5) 胎压检测系统 (6) 自适应动力转向 (7) 车道偏离预警系统 、驾驶员打瞌睡侦探系统等 安全系统 被动安全系统： 1) 安全车身 （保险杠、防撞杆、升起式前机罩等） (2) 安全带及安全带预收紧装置 (3) 安全气囊 (4) 汽车专用安全玻璃 (5) 转向柱能量吸收装置 安全系统 辅助约束系统－SRS （Supplement Restraint System ） 安全系统 辅助约束系统－SRS 汽车安全气囊系统 （简称SRS ）是辅助安全系 统，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现。 安全带与安全气囊是配套使用，没有安全带，安 全气囊的安全效果将要大打折扣。据调查，单独 使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，单 独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而 当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率 降低47%左右。由此可见，只有两者相互配合才 能最大可能的降低事故的死亡率，安全气囊系统 必然作为安全带的辅助系统出现。 安全系统 辅助约束系统－SRS 气囊爆发时的音量大约有130分贝，在人体可忍受的范 围；气囊中78 ％的气体是氮气，十分安定且不含毒 性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折 叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。 万事都是一把双刃剑，安全气囊同样也有它不安全的 一面。据计算，若汽车以60km的时速行驶，突然的撞 击会令车辆在0.2秒之内停下，而气囊则会以大约 300km/h的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180 公斤，这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难 承。因此，如果安全气囊弹出的角度、力度稍有差 错，就有可能酿出一场“悲剧”。 安全系统 辅助约束系统－SRS 前排安全气囊 （驾驶侧、乘客侧） 侧气囊 （左右） 安全气帘 （左右） 膝部气囊 （驾驶侧） 头颈部保护系统 车外气囊 安全系统 辅助约束系统－SRS 安全气囊系统主要由 传感器、控制单元、 气体发生器、气囊和 连接线路等主要部件 组成。 安全系统 辅助约束系统－碰撞传感器 碰撞传感器对于各汽车制造厂生产的车辆，碰撞传感器 的安装位置不尽相同，而且碰撞传感器的名称也不统一， 例如有些碰撞传感器按照工作原理也称为加速度传感器。 ①按照用途的不同，碰撞传感器分为触发碰撞传感器 和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感 器，用于检测碰撞时的减速度或惯性，并将碰撞信号传