抗拔桩施工方案中间风井（人工挖孔桩）改.docVIP

东莞地铁R2线2307标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案 PAGE \* MERGEFORMAT 17 东莞地铁R2线2307标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 第一章 工程概况 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 1、标段位置及范围 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 2、桩基础设计概况 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 3、工程地质 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 4、水文地质 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 5、工程所处地区的气候环境 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 第二章 人工挖孔桩施工方法及技术要求 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 1、施工工艺流程 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 2、施工方法及技术措施 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc 第三章 总体施工安排 PAGEREF _Toc \h 8 HYPERLINK \l _Toc 第四章 施工资源配置 PAGEREF _Toc \h 9 HYPERLINK \l _Toc 1、设备配备计划及保证措施 PAGEREF _Toc \h 9 HYPERLINK \l _Toc 2、劳动力配备计划及保证措施 PAGEREF _Toc \h 10 HYPERLINK \l _Toc 第五章 挖孔桩施工注意事项 PAGEREF _Toc \h 11 HYPERLINK \l _Toc 第六章 安全措施及应急预案 PAGEREF _Toc \h 12 HYPERLINK \l _Toc 1、雨季施工安全措施 PAGEREF _Toc \h 12 HYPERLINK \l _Toc 2、安全防范措施 PAGEREF _Toc \h 13 HYPERLINK \l _Toc 3、事故预防与处理 PAGEREF _Toc \h 14 HYPERLINK \l _Toc 4、应急资源配置 PAGEREF _Toc \h 15 HYPERLINK \l _Toc 第七章 文明施工要求 PAGEREF _Toc \h 17 第一章 工程概况 1、标段位置及范围 东莞市快速轨道交通R2线2307标段位于东莞市南城区，线路自东莞大道与西平二路口的西平站，沿东莞大道从东北往西南方向前进，过西平三路口、穿环城路高架桥、宏北路口后到达东莞大道与宏三路口的蛤地站。西平站位于东莞大道和西平二路交汇处东莞大道辅道及绿化带下方，区间在里程YDK19+395～YDK19+413处设置中间风井。工程平面位置见图1-1所示。 哈地站 哈地站 西平站 图1-1标段工程位置图 2、桩基础设计概况 根据设计图纸及现场施工情况，本工程抗拔桩采用人工挖孔桩。桩直径均为1200mm，桩身嵌固深度为8m。本工程抗拔桩总量为4根，桩身采用C30(P8)混凝土，抗拔桩的最大设计轴力为5830KN。桩位布置见图1-2： 图1-2抗拔桩桩位布置图 桩径及桩长数据详见表1.1 表1.1 桩身尺寸表 抗拔桩编号 桩径(m) 桩长(m) 备注 KB01 1.2 8 KB02 1.2 8 KB03 1.2 8 KB04 1.2 8 3、工程地质 风井范围上覆地层主要为第四系全新统人工填筑土，冲洪积粉质粘土、砂土，第四系残积砂质粘性土，下伏基岩为震旦系大绀山组混合片麻岩。特殊岩土为人工填土、软土、残积土和风化岩。风井主体结构抗拔桩位于10-4微风化混合片麻岩中。岩样呈浅灰色、灰色、青灰色、灰白色中，中粗粒变晶结构，块状构造。矿物成分主要为石英、长石、云母，发育少量裂隙。岩石致密、坚硬，锤击声脆，合金钻进极困难。岩心完整，多呈柱状，部份呈块状，柱状节长一般10~70cm，最长节长达100cm。 4、水文地质 标段范围内地表水不发育。地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水。第四系孔隙潜水主要赋存于冲洪积砂层及沿线砂（砾）质粘土层中。地下水位埋深