衡阳市冠市镇城乡公交一体化调查考研可研报告（南岳机场）.docVIP

PAGE 1 　衡阳市冠市镇城乡公交一体化考察调研报告 衡阳是HYPERLINK /view/8581.htm湖南省第二大城市，衡阳市冠市镇地处京珠高速公路主干道，衡阳市冠市镇直通衡昆高速横亘东西，京珠高速、京珠高速复线纵贯南北，无缝对接南岳机场，高铁东站。京珠高速直在冠市镇街建进出口，设立停车场、加油站，冠市镇北可直达北京，南可直抵广州、深圳、珠海、香港，是未来的南北交通要冲。“如果说三塘镇是衡阳市西南第一卫星城镇，那么冠市镇则有衡阳市东南第一卫星城镇的美誉”，冠市镇半小时高速经济圈直接融入市中心经济，地理位置想法十分优越，区域交区示意图： 冠市镇还是农副产品种类多，产量大，号称“衡南粮仓”，是重要的棉粮生产基地。土质肥沃，HYPERLINK /view/.htm水利资源尤为丰富，耒水支流沙河、欧阳海灌区东支干渠流经全境，为粮食和农副产品的生产提供了良好的发展条件。冠市镇农副产品种类多，产量大，号称“衡南粮仓”，是重要的棉粮生产基地。境内水域面积9424亩，大部分可发展湘莲和渔业。山地80%都已开垦为松、杉、果园、茶场。地下水资源极为丰富，境内的扬武坪古龙泉水清澈爽口，四季长流，含多种矿物质；牲猪远销广东，并出口创汇；其他主要的农副产品有湘莲、烤烟、HYPERLINK /view/23905.htm棉花、HYPERLINK /view/3217.htm茶叶、柰李、柑桔、HYPERLINK /view/.htm水蜜桃等。漫步衡阳市冠市城，一条条道路洁净宽敞，绿化、美化、亮化工程，让笔者切身地感受到省级园林县城、国家卫生县城的巨大变化；行走在各行政村的硬化公路上会让人感受到出行的便捷。为推动和实施城乡公交一体化和乡村道路村村通，衡阳市冠市在各个行政村全部修通了水泥路，公路密度和等级领先，在城乡公交一体化进程，基本构建10分钟到乡镇、20分钟达县城、30分钟上高速的便捷交通网络，衡阳市冠市城乡公交一体化已初显成效。公交纳入城乡一体化已具备条件。 衡阳市冠市以更新的思维、更新的举措抢抓机遇，以更新的姿态迎接新的挑战，全面推动冠市镇城乡公交一体化进程大发展。衡阳市冠市在依照“破解三农难题，交通运输先行”的HYPERLINK /fanwen/Special/a6/Index.html工作思路，在加快推进城乡公交一体化进程，更好地满足城乡居民的出行需求。 衡阳市冠市推进城乡公交一体化必须加强以下五方面的工作。 1.统一思想，加强领导，切实增强发展城乡公交一体化建设的紧迫感和责任感。城乡公交一体化是建设社会主义新农村的客观需求。但由于多种因素，目前农村公交的经济效益较差，公司和个人投资经营的积极性不是很高。因此各级政府和相关部门要积极加以引导，并采取有效措施促进全县农村公交客运班车的开通。由政府牵头，相关的交通运管、公安交警、安监、城建、财政、税务、教育和各乡镇政府等单位共同参与，为推动公交一体化建设提供组织保障。 2.深入调研，合理布局，认真制定科学的城乡公交一体化发展规划。县、乡（镇）两级建设规划部门应组织专门人员进行深入的调查研究，对新建站场和候车亭，要注重夯实基础，规划好客运站场及沿途停靠站点，参考规划居住人数、公路建设规划和新农村规划中各点的规模，预测未来的人口、经济、用地，借鉴先行地区的先进经验，认真听取当地干部群众的建议，制定符合客观实际，适度超前，而又具有明显可操作性的发展规划；对改造点，要根据客流量的发展变化而变化，合理安排公交线路和密度，翻建、新建公交站场及沿途停靠站点，以保证现有居民出行要求；对控制点，无需花大力气建设公交场站，但必须满足现有村民的出行需求。在这些大前提下，再详细地制定各个布置点的公交发展规划，使新农村公交在发展班线、运力和场站建设工作中能规范、有序地发展起来。在各乡镇规划的基础上，交通部门再综合作出全县新农村公交发展总体规划。 3.实事求是，稳步推进，构建城乡公交一体化网络。首先，要建好乡村公路，增加通达深度是农村公交客运网络建设的依托。在规划建设村道时要提前考虑通车标准，根据《公路法》规定，农村公交的公路通达标准为四级或四级以上的公路。四级公路采用二车道路基时，在适当距离内设置错车道，错车道路基路面宽度不小于5米，有效长度不小于20米。其次，要安排好线路。对新建站场和候车亭，交通部门要按照“路通车通”的原则，坚持公路修到哪个点，公交发展到哪个点。要根据新的标准逐步加密班次，调整车辆档次，适量增加站场设施。再次，要将城区公交与农村公交作为一个有机整体进行考虑。一体化的一个基本内容是线路的一体化，即妥善安排城区公交线路和城乡公交线路以及中转站的位置，使人们能够方便地在各线路之间换乘。对于在城区的辐射区，即城乡结合部分的线路，可以和城区统一考虑、统一规划。对于较长的线路，可以设换乘点，实现