钻孔桩施工方案（小梅港）.docVIP

湖州南浔至长兴姚家桥高速公路项目 承包单位：山东省交通工程总公司 监理单位：温州市交通工程咨询监理有限公司 合 同 号： 六合同 编 号： SSZW-06-007 浙路（JB）103 施工技术（工艺试验）方案报审单 致监理工程师： 现报上 浙江申苏浙皖高速公路六合同小梅港桥 工程的 钻孔灌注桩 施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。 承包人： 年 月 日 附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。 浙江省交通厅工程质量监督站监制专业监理工程师审查意见： 浙江省交通厅工程质量监督站监制 审核人： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见： 审核人： 年 月 日 业主审查意见： 审核人： 年 月 日 注：1、特殊技术、工艺方案要公司工程部批准，一般的由驻地监理工程师批准； 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证，由公司工程部决定； 3、本表由承包人填报一式三份，公司、监理、承包人各存一份。 小梅港桥钻孔灌注桩施工技术方案 1、工程概况： 小梅港桥共有钻孔灌注桩492棵，其中φ100cm桩216棵，φ120cm桩276棵，平均桩长50m左右，最大桩长约53米。桩基穿过的地质覆盖层亚粘土、粘土、中砂、细砂等。 2、机械配备 2.1 投入设备 拟投入15台钻机施工。具体上海GPS20型钻机4台、上海GPS15型钻机11台。根据对本合同段地质情况的研究，预测每棵桩成孔周期为3天，地下桩施工有效工期控制在5个月之内（桥台桩除外）。 每台钻机配备两套梳齿钻头，另外全线配备4个滚刀钻头。其中梳齿钻头用于淤泥质亚粘土、粘土、亚粘土及砂层钻进；滚刀钻头用于岩层的钻进。为预防钻孔过程中可能出现的钻具等金属构件掉入孔内的事故，另配备打捞抓和30KW电磁打捞器各一套。 2.2 钻机性能简介 上海GPS20型和GPS15型钻机为双层滑撬式底盘，龙门钻架结构，采用泵吸反循环或正循环方式排渣。钻具具有良好的刚性，并有导向机构，确保钻孔垂直度。滚轮移机，重心低，稳定性好。 3、编制依据 = 1 \* GB2 ⑴、湖州南浔至长兴姚家桥高速公路工程《两阶段施工图设计》 = 2 \* GB2 ⑵、 JTJ041─2000《公路桥涵施工技术规范》 = 3 \* GB2 ⑶、公路工程国内招标文件范本 = 4 \* GB2 ⑷、湖州南浔至长兴姚家桥高速公路工程招标文件（专用本） = 5 \* GB2 ⑸、公路施工手册《桥涵》 = 6 \* GB2 ⑹、湖州南浔至长兴姚家桥高速公路工程投标文件 钻机主要性能指标如下 钻机型号 最大钻孔直径米 最大钻孔深度米 转速R／min 最大扭钻KN·m 主机功率KW 主机重量T 数 量 (台) GPS-20 2.00 120 0～30 69.5 40 12 2 4、施工准备： 4.1 场地平整 钻孔桩位于旱地施工时，桩基施工范围内进行清理，整平夯实，并修筑简易桩基施工平台，铺设行车道板，以利砼运输。水上施工时，搭设钻机施工平台，平台基础采用钢管桩，上铺工字钢、方木及木板。遇到渔塘先需要排水，然后借方填筑，最后方可钻机就位。 4.2 测量放线 专业测量人员根据建设单位及设计院提供的设计图和导线网，首先复核基桩的坐标，然后用全站仪准确地测放基线，基点及桩位，桩位测量偏差不得大于10mm，用木桩定位，并设置4个保护桩。基准点妥善保护，施工过程中不得破坏。 4.3泥浆循环系统 钻孔桩施工前，根据工程地质情况、钻机性能和工程规模大小，做好泥浆循环系统的设置（包括制浆池、储浆池和沉淀池）。泥浆循环系统的设置以满足施工需要为准。 4.4进场道路：桥位部分便道、便桥与主要运输道路贯通，以便施工机械的进出场。便道宽5米，适当位置设置错车台。 4.5施工用电：利用当地网电，并自备发电机以备急用。 4.6技术交底 施工前，由项目总工负责向各施工处长和分项技术负责人进行技术交底，并组织全体职工认真学习熟悉《施工组织设计》、《钻孔灌注桩施工方案》、施工图纸、技术规范等有关文件和图纸，做到人人熟悉，各负其责。 5、钻孔桩护筒施工 5.1 护筒设计 护筒设计：根据本工程地质情况，陆上桩护筒长度拟定为2.5～3m，护筒直径比设计桩径大20～30cm，采用6mm或8mm钢板卷制而成。水中桩考虑到冲刷深度及地质情况，护筒长度拟定为8～12m，直径比设计桩径大30cm（根据桩径确定），采用8mm钢板卷制而成。 5.2护筒施工 5.2.1加工护筒 委托市场卷制钢板，运至工地后在加工车间内焊接，为防止变形，护筒内设置米字支撑。 5.2.2陆上护筒 因为钢护