水中墩桩基工程作业指导.docVIP

PAGE PAGE 1 津秦铁路客运专线桥梁工程 ? 编号：JQ1B-015 ? ?? 水中桩基础施工作业指导书 ?? 单 位：中铁二十二局集团 编 制： 审 核： 批 准： ? 2009年5月1日发布 PAGE PAGE 14 津秦铁路客运专线桥梁工程 水中桩基础施工作业指导书? 1．适用范围 适用于津秦客运专线永定新河段DK55+289.88—DK55+533.8水中桩基础施工。 津秦客运专线宁车沽永定新河特大桥，跨永定新河段位于津秦客运专线DK55+289.88（219#墩）～DK55+533.8（225#墩），总长243.92米，跨越永定新河主河道。 永定新河为季节性河流与渤海相通，并受潮汐影响，水位变化较大。两侧大堤间距离571.4米，河面宽约150米，最大水位高程3.60米,最大实测水深为7.9米。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 2.2.1 2. 2. 2.2. 2.2.5 3．技术要求 3.1混凝土的拌和全部在拌合站集中厂拌，拌合站位置位于杨北公路旁边。 3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。混凝土的配合比应保证混凝土的抗压强度能达到设计要求。 4．施工程序与工艺流程 施工程序与工艺流程图（见图1） 5.施工要求 5.1施工准备 5.1.1 宁车沽永定新河特大桥跨永定新河部分214#—230#墩位于河床内。在永定新河上游修建施工栈桥，在栈桥边搭设水上施工平台，钻机从栈桥进入平台进行桩基础施工。钢筋笼由钢筋加工场地制作，通过栈桥运至现场，汽车吊下放钢筋笼，桩基混凝土采用导管法灌注。桩基混凝土由拌和站供应，输送车运输到位。水中桩基础采用反循环回旋钻钻机成孔，钻孔平台结构示意见图2。 图1. 工艺流程图 钻孔桩平台采用70吨履带吊和DG-60型振动锤进行施工。钢管桩的插打次序首先从靠近栈桥的两排钢管桩开始，边打桩边做平台上部，逐渐推进。钢管通过栈桥运至准备搭设平台的墩位，将履带吊停在已施工完成的栈桥桥面，将振动锤夹钢管垂直吊起，就位至设计桩位，慢慢放松吊机钢丝绳，直到桩落到河床面，并再次检查桩的垂直度。确定桩位和桩的垂直度满足要求后，开动振动锤振动，控制持续振动 钻 孔 作 业 平 台 结 构 示 意 图 图2. 钻孔平台结构示意图 时间。钢管桩打至接桩高度时，拆去振动锤进行接桩，焊接质量经检查合格后重新进行打桩，直至设计深度。 钢管桩插打完毕后，及时安装纵、横工字钢梁并与钢管焊接，铺设平台面木方及花纹钢板。 5.1.2 由于河底均为多年沉积的淤泥，根据设计资料及现场实际钻探显示，河底平均淤泥层厚度为3.5米，钻孔平台顶面与栈桥保持一致，因此采用15m长钢护筒进行水中钻孔桩施工。护筒内径比设计桩径大300mm。采用厚度大于12mm的钢板卷制，卷制方向与钢板的轧制方向保持一致；钢护筒的连接接采用Ⅱ级双面坡口焊；相邻两节钢护筒的纵缝错开90°；对口错边偏差小于2mm；每节的垂直度偏差不大于3 mm，总垂直度偏差不大于10mm；椭圆度e≤3D/1000。 在固定平台上布置导向筒，导向筒内径比护筒外径大20mm，上端固定在“井”字形工字钢上，下端用20槽钢固定在平台钢管桩上，插打钢护筒时用小船配合人工进行辅助，确保护筒位置的准确。护筒下端深入黏土层1.5～2.0米。 5.1.3 用履带吊吊装钻机就位，确保钻机就位后底座水平、钻机顶部的起重滑轮槽、钻头、桩位中心在同一铅垂线上，保证钻孔垂直度。 5.1.4 在钻孔平台上设钢制泥浆搅拌装置，选用优质的膨润土造浆，可掺用添加剂改善泥浆性能，提高泥浆质量，新制泥浆的比重1.20～1.25，粘度16～22S，含砂率≤4%，PH值≥6.5，胶体率≥95%。施工时，随时检测泥浆的性能指标，并根据地质情况对泥浆指标随时进行调整。 5.2钻孔作业 5.2.1 采用WD200型反循环钻机钻孔，钻孔开始时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环。待泥浆均匀后，以低档慢速钻进，待导向部位全部钻进土层后，则可按土质情况正常速度钻进。钻进过程中，随时观测钻杆的垂直度，注意土