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变压器氢气含量分析和处理 　　[摘要]金属膨胀器(储油柜)、不锈钢合金部件在变压器、互感器中得到了广泛应用,不锈钢合金中的镍是一种脱氢催化剂。设备投运初期,油中有较多的环乙烷,而没有或只有少量的氢,在电场和镍的催化作用下,这时的脱氢反应速度大于加氢的反应速度。经很长的运行时间后,正、逆反应速度逐渐接近,最后达到平衡,此时油中氢气浓度升至最大值。随着设备运行时间的增加,合金表面会逐渐钝化,催化活性减弱,形成油中氢气浓度呈缓慢下降趋势。这是变压器油产生氢气的原因之一。 　　[关键词]变压器　不锈钢合金　环乙烷　镍的催化作用　氢气的分析和处理 　　 　　1　概述 　　 　　环烷烃是变压器油的主要成分之一。环烷烃中有一种环乙烷,它在石油中的含量在0.5%～1%之间,在炼油过程中,由于工艺条件的限制,难免要在变压器油的馏分中残留下少量的轻质馏分,其中也包括环乙烷。环乙烷在某些条件下(如催化剂、温度等)会发生脱氢反应生成氢气和芳香烃,在正反应中,1mol环乙烷可生成3mol氢。1mol氢气在标准状态下的体积是22.4L,1mol环乙烷的体积为0.108L,生成物氢的体积是反应物环乙烷体积的2.4×3/0.108=622倍。可见,变压器的油中只要存在极少的环乙烷,就会出现高浓度的氢气。 　　近年来,随着金属膨胀器(储油柜)、不锈钢合金部件在变压器、互感器中的广泛应用,在变压器、互感器中普遍出现了氢气单一增高的现象,甚至在新设备中也屡见不鲜。据有关资料介绍,这种现象是变压器油中环乙烷的脱氢反应所致。这是因为金属膨胀器(储油柜)的主要构件用不锈钢合金(1Crl8Ni9Ti)制成,合金中的镍是一种脱氢催化剂。设备投运初期,油中有较多的环乙烷,而没有或只有少量的氢,在电场和镍的催化作用下,这时的脱氢反应速度大于加氢反应速度。经很长的运行时间后,正、逆反应速度逐渐接近,最后达到平衡,此时油中氢气浓度升至最大值。以后,随着设备运行时间的增加,合金表面会逐渐钝化,催化活性减弱,不利于常温条件下正反应的进行,使平衡向左移动,即加氢反应速度大于脱氢反应速度,形成油中氢气浓度呈缓慢下降趋势。主变内部铁心拉板采用的是不锈钢无磁钢板,不锈钢无磁钢板在电场和镍的催化作用下,会有氢气释放出来。 　　 　　2　实例 　　 　　在工作中遇到的一台主变经运行一段时间后,氢气超过注意值的事例。 　　 　　2.1主变参数 　　型号:SSZ9-40/110,110±8×1.25%/38.5士2×2.5%/10.5,生产日期:2006―11―1,序号:A0508101,投运日期:2006―2―1;有载开关:现代重工,型号:RS9.3―Ⅲ―400Y―72.5/L―10193W。 　　 　　2.2主变色谱分析 　　2.2.1色谱分析情况 　　1号主变2007年2月28日投运,投运时色谱分析数据正常。2007年5月20日号在对1号主变作色谱试验时,发现氢气191.42ppm含量比投运时增大很多,已超过注意值150ppm。经分析:氢气增多的原因是主变内部铁心拉板采用的是不锈钢无磁钢板,不锈钢无磁钢板在电场和镍的催化作用下,会有氢气释放出来。分析见表1。 　　 　　2.2.2色谱在线监测数据 　　2006年5月20日色谱分析发现110kV1号主变氢气含量超过注意值(150uL/L)。为了便于继续跟踪监测氢气含量,决定在1号主变上安装色谱在线监测装置,色谱在线监测数据得到及时传送,设定周期:每2天传送一次分析结果,省却了人力物力,而且通过比较,在线分析结果和实验室内分析结果基本吻合。 　　2.2.3处理意见 　　(1)调度、运行人员加强调度和巡视,定期测量变压器铁心接地电流,做好运行方式安排。负荷高时缩短观察主变温度时间。 　　(2)对此主变进行跟迹色谱分析,跟迹时间为间隔1天两次、间隔10天两次、间隔30天两次、间隔3个月两次、间隔半年两次色谱分析。 　　(3)对此1号变压器进行不定期红外测温,如有过热部位应进行及时处理。 　　(4)计划停电对此1号主变进行高压试验(含变压器绕组变形),并对本体油、110kV套管油、有载开关用油取样进行分析。并根据高压试验结果,过热部位来确定处理意见。 　　(5)变压器生产厂家承诺:变压器内部不存在放电现象,变压器可以正常运行。 　　(6)采用常见的“三比值”法,利用色谱分析结果对故障缺陷进行分析判断。同时根据其中特征气体,如乙炔、乙烯、一氧化碳、氢气等中某一种为主要成分来分类。前三种特征气体出现,一般都同时存在着其它种类气体,可以对比判断故障类型。鉴于此1号变压器氢气产生的原因,应根据具体情况加以分析,以做出正确的判断。 　　 　　2.3油中产生氢气的原因 　　2.3.1水分的电解及与铁的化学