输电线路设计软件在勘测设计跟opgw的运用.docVIP

输电线路设计软件在勘测设计及OPGW的应用 　随着经济的高速发展，高压架空输电线路所经地区往往房屋众多，用传统的全站仪测量，很难迅速在现场选出一条最佳路径。另外，在崇山峻岭中，树林茂密，通视条件很差，若用传统的全站仪测量，需花费很大的精力砍出一条通道，或者通过另设辅助站来测量，费时费力。本文介绍了一种采用动态GPS与全站仪相结合的测量方法，可现场快速定出线路最佳路径，且很少需要砍树。 ? 　　随着城区规划建设迅猛发展，相应的要配套新建一批高压线路。钢管杆以其相对于常规角钢铁塔的占地面积小、外形美观、结构简单、加工容易、施工方便、运行安全可靠、维护工作量少的特点，在新城区的高压架空线路中得到了广泛的应用。由于钢管杆设计本身的灵活性，不同的工程需要根据实际情况选择相应的杆型，确定合适的导、地线安全系数和经济档距。本文给出了一种钢管杆的导、地线安全系数和经济档距的选取方法。 ? 　　最近几年，光纤复合架空地线(OPGW)作为电力光纤通信的主要传输媒介应用不断深入。因此，在进行常规架空输电线路勘测设计的同时，常常还要进行OPGW线路的设计。OPGW线路设计时首先要考虑的就是OPGW各种参数的选择，如OPGW热容量、OPGW结构、OPGW机械特性等。根据设计经验，本文阐述了一种OPGW参数选择的原则和方法。 ? 　　由于OPGW的普遍应用，通常在高压架空线路的两根地线中，一根是普通的钢绞线或钢芯铝绞线，一根就是OPGW。由于两种地线的机械特性不同，力学特性曲线也不同。本文提出一种有效的方法来计算架线弧垂，使两种地线在年平气象条件下的弧垂基本一致。 　　1　动态GPS与全站仪相结合的测量方法 ? 　　随着近年来测量技术的发展，架空送电线路的测量经历了经纬仪→全站仪→动态GPS( HYPERLINK / \t _blank 全球卫星定位系统)及GPS与全站仪相结合的演变过程。采用经纬仪、全站仪测量，现场的通视条件对测量进度的影响很大，有时往往面对成片的树林或其他地物的阻挡而前进缓慢。而且，为判断某座房子距线路中心线的距离，必须画出草图，进行复杂的计算。若距离不满足，调整路径后，又需重新计算。如此繁复的计算，在现场是很不方便的。采用动态GPS与全站仪相结合的测量方法可以很好地解决现场不通视问题，并能快速判断线路中心线与建筑物的水平距离，快速选择最佳路径，操作也很方便。 ? 　　动态GPS与全站仪相结合测量，简单地说就是由动态GPS测出被测点的坐标与高程，由全站仪来测量地物的高度。同时，利用GPS丰富的软件计算功能，可直接读出有关数据，大大的方便了设计人员的现场路径优化调整。现以华东勘测设计研究院设计的金华110kV武桐线的测量为例，简述动态GPS与全站仪相结合的测量方法。 　　金华110kV武桐线总长18.54km，共60个塔位。1~11号塔经壶山风景区，树林茂密，且其中的2~5号塔的路径从温泉山庄的边上经过。 　　测量投入的设备有：DTM350全站仪1台、LeicaGPSsystem5002台(其中1台为备用)、IBMA31笔记本电脑1台、GPS数据处理软件SKI-PRO。 　　LeicaGPSsystem500的坐标测量精度可达到0.02m，测量范围可达十几千米(相对参考站而言)。该GPS含参考站和移动站两部分：参考站必须固定在测量范围内的较高处，如高楼的楼顶;移动站是GPS的核心，可随人在测量范围内任意行动。为达到0.02m的精度，必须保证移动站的电台天线上空15°范围内无遮挡物，故而遇到壶山风景区树木太密的情况，需砍几棵树。 　　测量时，先用GPS定塔位及全站仪的测站，再用全站仪测量线路中心线上所经过的地物。用GPS定塔位时，先定转角塔的塔位。在两个转角塔之间，可手持移动站在线路中心线上走，遇到附近有房子之类的地物，测一下地物距线路中心线最近点的坐标，根据软件自动计算，可马上读出地物距线路中心线的距离。若该距离不满足规范要求，可及时调整路径。转角塔和直线塔的塔位都定好后，为保证全站仪测量时避开不通视的情况，用GPS补足在转角塔之间的全站仪测站桩。这样，再用全站仪测地物时，就基本上不用另设辅助站或砍树了。 　　2　钢管杆的导、地线安全系数及经济档距选择 ? 　　根据《110~500kV架空送电线路设计技术规程》DL/T5092-1999的规定，导、地线的安全系数不应小于2.5，地线的设计安全系数宜大于导线的设计安全系数。导线安全系数、水平档距、钢管杆呼称高度相互影响，设计选择时需要综合考虑。下面以金华110kV宾义线为例谈谈导线安全系数、水平档距、钢管杆呼称高度的选择设计。 　　金华110kV宾义线新建同杆双回线路长约10.9km，其中约9.0km线路在规划公路的绿化带上走。按规划部门意见，在公路绿化带上走的线路全部采用钢管杆