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双连拱隧道无导洞法施工研究现状及发展前景 　　摘要：双连拱隧道无导洞法施工作为一种新型的施工方法，其施工过程简便，减少了开挖导洞的临时支护数量,降低了工程造价，各工序间干扰小,提高了工效,适合长大隧道的施工。本文主要介绍了国内关于无导洞法施工的研究现状以及其施工工序，客观地分析了该方法的优缺点，并阐述了未来的发展前景。 　　关键词：无导洞施工方法双连拱隧道研究现状发展前景 　　Abstract：Double-arch tunnel construction method without the guide hole as a new construction method，its’ construction process is simple , reduced the excavation of the temporary support guide hole number and the project cost, little interference between the various processes, improved efficiency, suitable for long tunnel construction. This paper describes the domestic non- hole lead on the construction method of the research status and its construction process , objective analysis of advantages and disadvantages of the method, and describes the future development prospects. 　　Keywords: No drift construction methodDouble multiple-arch tunnel 　　Research statusDevelopment prospect 　　中图分类号：U455文献标识码： A 文章编号： 　　1 引言 　　目前连拱公路隧道多采用三导洞或中导洞超前的施工方法,实践表明三导洞方案能确保施工的安全,取得了较丰富的经验。然而三导洞方案施工工序多,需拆除的临时支护量大,防水效果差,施工工期长,制约了双连拱公路隧道的应用。相比较而言,无导洞法减少了开挖导洞的工序,减少临时支护数量,工序间干扰小,使施工速度加快,提高了经济效益。 　　2 研究现状 　　2.1研究进展 　　无导洞法施工连拱隧道技术在国内有的学者正进行相关研究,进行科技攻关,并成功应用于隧道施工中。主要的有刘生[1]以黄延高速公路羊泉沟连拱隧道为依托,提出在Ⅳ级围岩中采用无导洞施工方法,采用工程类比对该隧道结构支护参数进行了多方案比选,介绍了该隧道的工程地质水文地质概况、支护结构设计、施工工序安排与要点并基于有限元方法对其施工全过程进行了三维数值分析,获得了隧道结构体系力学性状随施工过程的变化规律,为设计与施工方案提供了理论依据。赖金星[2]介绍了黄(陵)延(安)高速公路羊泉沟隧道Ⅳ级围岩段采用的双连拱隧道无中导洞施工技术,及施工中采用的排水、临时支护和现场监控量测等工艺,为无中导洞施工双连拱隧道提供了一个成功实例。指出取消侧导洞和中导洞施工双连拱隧道不仅加快了施工进度,而且保证了施工质量和安全。舒磊[3]介绍了白云山隧道燕尾段连拱隧道采用无导洞法施工的成功经验,并深入分析无导洞法施工的关键技术,其中包括主要施工工序的优化,开挖断面的选择,以及该方法的优缺点和适用范围,以促进无导洞法施工连拱隧道技术的发展。 　　2.2主要施工工序 　　隧道洞身段衬砌均按新奥法原理设计,初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护,二次衬砌采用钢筋混凝土或素混凝土衬砌,双跨连拱隧道中隔墙采用钢筋混凝土,同时视地层、地质条件采用超前小导管、超前锚杆等预加固措施。 　　具体施工工序为（见图1）： 　　1、右洞拱部超前小导管注浆预支护；2、右洞拱部钻爆开挖；3、右洞拱部喷锚支护（安装钢拱、挂钢筋网、安装锚杆、喷射混凝土）；4、右洞下半断面左侧钻爆开挖；5、右洞下半断面左侧喷锚支护（安装钢拱、挂钢筋网、安装锚杆、喷射混凝土）；6、浇注钢筋混凝土中隔墙；7、左洞超前小导管注浆预支护；8、左洞拱部钻爆开挖；9、左洞拱部喷锚支护（安装钢拱、挂钢筋网、安装锚杆、喷射混凝土）；10、左洞下半断面左侧钻爆开挖；11、左洞下半断面左侧喷锚支护（安装钢拱、挂钢筋网、安装锚杆、喷射混凝土）；12、右洞下半断面右侧钻爆开挖；13、右洞下半断面右侧喷锚支护（安装钢拱、挂钢筋网、安装锚杆、喷射混凝土）；14、右洞浇注