北京交通大学城市轨道交通-1线网规划［PPT课件］.ppt

思考题 1．试述在城市轨道交通规划中城市轨道交通线网规划的意义和作用体现在哪些方面。 2．简述城市轨道交通线网规划包括哪些主要内容。 3．简述城市轨道交通线网规划的技术路线。 4．试述城市轨道交通线网规模的含义，说明描述它的指标有哪几种。 5．简述线网的三种基本形式及其优缺点。 6．简述线网架构的基本要素和思路。 7．分别说明预选方案评价和候选方案综合评价的过程及作用。 * 8．已知某一城市远景常住人口规模为390万，出行强度为2.6人次/日，流动人口为80万，出行强度为3.2人次/日，公交出行比例为51%，轨道交通占公交比例为46%，线路负荷强度为2~2.5万人次/（km·日），城市面积为311 km2，请分别用出行需求分析法和回归分析法确定线网的合理规模并进行比较综合。 * 二、研究过程 (2) 第二阶段: 归纳提炼 对初始构思方案进行分类归纳后，又经内部筛选提炼，推出其中的部分方案，向各有关单位征求意见，并要求提出补充方案。结过“筛选－方案补充－再筛选”的提炼过程，形成基础方案。这次筛选中保留各种有较强个性的方案，合并共性方案，尽量全面听取各种思路和观点，形成代表不同政策倾向、不同线网构架特征和规模的方案。 * 二、研究过程 (3) 第三阶段：方案预选 以基础方案为基础，以线网规划的技术政策 和规划原则为指导，根据合理规模和基本构 思要求，又进一步选择出几个典型的、不同 线路走向和不同构架类型的方案，成为初步 预选方案。 * 二、研究过程 (4) 第四阶段：预选方案分析与交通测试 前几阶段的方案深化主要以定性分析为主， 从这一阶段开始，需要通过定量分析对方案 作进一步的论证，用交通模型进行测试，进 入定性与定量分析相结合的系统分析阶段。 * 二、研究过程 (5) 第五阶段：调整补充预选方案，并选出候选方案 通过分析和测试，预选方案均各自存在优点和不足之处，需要对其进行优化完善。在此基础上可以对方案进行补充。由于补充方案只是通过定性分析进行优化，其线网整体性能是否真正得到优化还是未知的。因此接下来对补充方案进行同等条件下的交通测试，进一步以定量分析论证，确认补充方案是优化方案，并推荐为候选方案。 * 二、研究过程 (6) 第六阶段：推荐最终方案 在以上定性与定量分析基础上，又采用线 网方案评价系统，对预选方案分组评价、 排序，推选出优化方案。 * 2．“以规划目标、原则、功能层次划分为前导，以枢纽为纲，线路为目进行编织”的方法 该方法也是定性分析与定量分析相结合，由中国城市规划设计院在《北京市城市轨道交通线网优化调整》中加以应用，注重轨道交通对城市发展和土地开发的作用，以交通枢纽为节点，以现有和潜在的客运走廊为骨干，综合考虑轨道交通线网的功能层次划分，最终建立以枢纽为核心，功能层次分明的轨道交通网络。 * 在这种方法中，尤其突出了枢纽类客运集散点的地位和作用，采用以枢纽为核心的“两两换乘”的设计方法实现线路之间的一次换乘，提高轨道交通线网的整体运输效益，通过在线网规划中，采取换乘枢纽整体布局来实现轨道交通线网与城市和其他交通系统的有效衔接，并将线网构建层次划分为外围层次和市区层次，由市域快线、市区干线、市区辅助线共同构筑网络状的城市快速轨道交通系统结构。其具体研究过程所划分阶段与“面、点、线要素层次分析法”的一致，所不同的是方案构思的依据侧重点不同。 * 4.7 线网规划方案的评价 4.7.1 交通系统评价方法概述 对规划获得的轨道交通路网规划方案集，决策者必须从中选择最优方案，做出决策。任何规划的决策最终都归结为方案评价，评价是对路网规划过程和结果的鉴定，评价的好坏直接影响着决策的正确性。 * 4.7.2 评价的基本原则和评价方法 （1）服从完善城市交通系统结构； （2）考虑轨道网本身建设和运营的特性； （3）对城市土地利用的影响； （4）将可实施性计入在内； （5）体现必要性论证的功能； （6）注意后期的运营和建设； （7）做发展的适应性分析。 * 城市轨道交通线网评价应选择符合其特点的评价方法。城市轨道交通规划决策的基本要素在于构建一个合理的准则体系，有足够可靠的信息（数据），选择适用的决策方法，并具有简捷明了的特征。如前所述，城市轨道交通规划方案评价是多属性评价过程，在实践过程中，多利用广泛使用的AHP法构建评价问题的递阶层次结构，通过专家咨询打分的方法确定权重，最后计算广义效用函数进行综合评判。 * 4.7.3 预选方案的评价过程 1．线网综合评价递阶层次结构构造 1）准则层的确立 确立准则层为四个要素： B1 与城市发展的协调性