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《交通管理与控制》复习题 一、 填空题  1. 道路交通是由( ) ( ) ( )和( )组成的一个系统。 2. 车辆运行规则主要有( ) ( )和( )三个方面。 3. 道路交通主标志可以分为( ) ( ) ( ) ( )和( )。 4. 交通感应信号的控制参数有( ) ( )和( )三个。 5. 人行横道的标线方式有两种：( )人行横道和( )人行横道。 6. 交通管理与控制的原则有( ) ( ) ( ) ( )四个方面。 7. 停车管理包括( ) ( )和临时停车管理。 8. 主路优先控制可分为( )和( )两种。 9. 　 道路交通标志的设计原则主要从( ) ( )和( )三个因素进行 考虑。 10. 交通信号控制按控制范围可以分为( ) ( )和( )三类。 11. 干道交叉口信号定时式协调控制系统的基本参数有( ) ( )和( )。 二、 判断题  1. 路宽小于 10m 时，一般认为道路两侧 1m 为非机动车道，其余为机动车道。 ( ) 2. 　 最高行驶车速的限制是指对各种机动车辆在有限速标志路段上行驶时 的最高形式车速的规定。( ) 3. 　 单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。 ( ) 4. 　 变向交通是指在同一时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的 交通。( ) 5. 　 路边存车是指在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行 车停存。 ( ) 6. 　 道路交通标志的视觉性要素有形状、颜色和文字。 ( ) 7. 　 警告标志的颜色为白底、红边、黑图案。 ( ) 8. 　 在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误 及油耗等也随之增长。( ) 三、 单项选择题  1. 　 以下哪个不是车辆运行的主要规则？ A 分道行驶 B 运行车速 C 最高车速 D 驾驶规则 2. 　 下列哪个不是控制行驶车速的办法？ A 标志控制 B 法规控制 C 心理控制 D 工程控制 3. 　 以下哪项不是交叉口实施科学管理的主要原则之一？ A 减少冲突点 B 重交通车流和公共交通优先 C 提高相对速度 D 提高绿灯利用率 4. 　 道路交通标志的视觉性要素不包括有形状、颜色和文字。 A 形状 B 文字 C 颜色 D 图符 5. 　 交通感应信号的控制参数不包括 A 初期绿灯时间 B 单位绿灯延长时间 C 实际绿灯时间 D 绿灯极 限延长时间 四、 名词解释  1. 通过带 2. 交通系统管理 3. 路边存车 4. 相对时差 5. 区域交通信号控制系统 6. 交通系统管理（TSM ） 7. 回授距离 8. TOD （Transit-Oriented-Development ） 9. 相位差（时差） 10. 关键交叉口 11. 交通需求管理 12. 视距三角形 13. 绝对时差 14. 绿信比 15. 交通秩序管理 16. 静态交通 17. 全无控制交叉口 18. 交通信号 19. 饱和流量 五、 简答题  1. 简要分析交叉口实施科学管理的五个主要原则。 2. 　 简述单向交通的优点。 3. 　 简要说明优先发展策略的内容和意义。 4. 　 比较说明区域集中式控制结构和分层式控制结构的原理和特点。 5. 　 简述闸门控制的目的及方法。 6. 可逆式单向交通与变向交通的区别是什么？ 7. 交通标线按功能分，可分为哪几类？设置的原则主要有哪些？ 8. 平面交叉口按交通管制方式的不同，主要可分为哪几种类型？其中环岛 交叉口与其他类型交叉口相比，其优点主要体现在哪些方面？ 9. 入口匝道控制有几种控制方法？分别给出它们的适用情形。 10. 何为 ITS？试举一例说明在实际生活中的应用情况。    11. 请完成下面主路检测半感应控制的流程图，并简要说明它的适用情况。 参考答案：