西堠门大桥施工组织的设计-改.docVIP

西堠门大桥钢箱梁制造施工组织设计 PAGE PAGE 6 西堠门大桥 钢箱梁制造施工组织设计 中铁宝桥股份有限公司西堠门大桥项目部 2005- 目 录 前言2 第一章：施工工程量及整体作业计划3 第二章：施工工艺方案32 第三章：质量计划68 第四章：施工管理措施100 第五章：安全管理制度 103 舟山大陆连岛工程西堠门大桥主桥钢箱梁 施工组织设计 前 言 一、编制依据 1.1舟山大陆连岛工程西堠门大桥钢箱梁设计图 1.2舟山大陆连岛工程西堠门大桥钢箱梁制造合同 1.3舟山大陆连岛工程西堠门大桥钢箱梁制造质量计划 1.4舟山大陆连岛工程西堠门大桥钢箱梁制造工艺方案 1.5公司项目部暂行管理办法 二、工程概况介绍及施工目标： 2.1工程概况 西堠门大桥是舟山大陆连岛工程一座双塔双索面非对称式两跨连续钢箱梁悬索桥，位于舟山大陆连岛工程中的册子岛和金塘岛之间，其主缆分跨为(578+1650+485)m，北边跨和中跨为钢箱梁悬吊结构，钢箱梁总长约2220m。大桥主跨跨度1650m，为国内第一，世界第二。 钢箱梁采用扁平流线型分离式双箱断面，在大跨度公路钢箱梁结构中为国内首次采用。每节钢箱梁横桥向由两个分离的六边形封闭钢箱和连接横梁构成，边箱梁横断面最大轮廓尺寸为：3.5m（箱高）X16.24m（箱宽），横向设横隔板，标准间距3.6m；连接横梁为：3.5m（梁高）X6.0m（梁宽），横梁分两种，钢箱梁吊点部位为箱型横梁，其余部位为工型横梁。边箱梁与连接横梁之间采用全焊接的连接形式，钢箱梁外侧设双侧检修道，钢箱梁全宽37.4m。全桥用钢量约33000t，主桥材质为Q345C。 钢箱梁共分15种126节吊装节段，标准梁段全桥115节，长18m，吊装重量约为250t，非标梁段全桥11节，长6.8～19.6m，最重吊装重量约为310t，梁段接口之间全部采用焊接连接，钢箱梁通过焊于其上的锚箱耳板与主索连接。 2.2施工组织设计的指导思想及施工目标 以创优质精品、安全文明生产、兑现合同按期供梁为目标，精心组织、科学管理，最大限度采用新工艺、新技术、新设备、新材料，牢固树立质量、工期和安全第一的思想，改善、减轻劳动强度，降低制造成本，确保钢箱梁生产任务的圆满完成。 2.2.1工期目标： （1）单元板块生产：2005年11月15日开工，至2007年4月结束； （2）钢箱梁总拼：2006年2月20日开工，至2007年11月20日结束； （3）桥位环缝焊接：2007年12月开始，至2008年2月20日结束； （4）附属设施安装：2008年1月开始，至2008年3月30日结束。 2.2.2质量目标：造国优精品工程，争创建筑工程鲁班奖；全面达到《西堠门大桥钢箱梁制造规范》的各项要求和规定，做到让业主和监理工程师满意；焊缝探伤一次交验合格率≥96%；成品交验合格率达100%；钢箱梁部件优良率为95%；钢箱梁零件合格率为100%。 2.2.3安全目标：确保安全文明生产，杜绝重大工伤事故。 施工工程量及整体作业计划 一、工程量及整体作业计划 1.1工程量 1.1.1钢箱梁 序号 梁段名称 数量 单重(t) 合重(t) 轮廓尺寸（m） 备注 1 A梁段 108 242.7 26211.6 3.5X36X18 2 A1梁段 2 297.6 595.2 3.5X36X18 3* A2梁段 1 256.6 256.6 3.5X36X18 4* A2′梁段 1 282.7 282.7 3.5X36X18 5* A3梁段 2 296.9 593.8 3.5X36X18 6* A4′梁段 1 281.9 281.9 3.5X36X18 7* B梁段 1 267.9 267.9 3.5X36X19.6 8* C梁段 3 214.6 643.8 3.5X36X16.4 9* D梁段 1 132.4 132.4 3.5X28.9X6.8 10* E梁段 1 220.9 220.9 3.5X36X12.4 11 E′梁段 1 223.5 223.5 3.5X36X12.4 12 F梁段 1 225.2 225.2 3.5X36X12.796 13 G梁段 1 192.5 192.5 3.5X36X12.4 14 H梁段 1 170.9 170.9 3.5X36X12.8 15 I梁段 1 231.2 231.2 3.5X36X12.414 合计 =SUM(ABOVE) 126 30530.1t 1.1.2附属设施 序号 分项工程名称 单位 数量 备注 1 防撞护栏 吨 1296 2 检修道栏杆