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新能源客车培训讲义联合汽车工业有限公司技术储备课 新能源项目组1说 明首先需要声明的是目前所有的客车厂都选用动力总成提供商的混合动力或者纯电动系统，因此如果各位在市场和售后过程中有较好的动力总成系统的方案，觉得如果通过样车设计和生产准入对于各位的市场突破有用，可以向公司对应渠道反馈，并请留出3个月的时间。公司新能源客车的成功发展和市场开拓有赖于各位的支持，希望今后能够与各位同仁一起携手共进！2内容纲要Agenda1 新能源客车技术综述2 国家政策及产业发展趋势3 关键部件介绍：电机、电池4 典型混合动力总成方案介绍5 纯电动客车技术介绍6 公司新能源客车介绍31 新能源客车技术综述41 新能源客车技术综述新能源客车的分类：重新定义为混合动力、纯电动、燃料电池。核心技术：整车控制器、电机及其驱动、电池及其管理系统。52 国家政策及产业发展趋势6国家政策及产业发展趋势补贴问题最新的国家产业政策相关新能源标准问题纯电动的充电问题：充电站的建设问题重量级央企逐鹿电池、充电站：电池、充电站两个领域的参与者。新能源车或将成为新的市场竞争点参考《新能源汽车发展态势分析》73 关键部件介绍：电机、电池8关键部件介绍：电机、电池电机的分类各种电机的优势和劣势主流电机及其厂家介绍电池的分类各种电池的优势和劣势主流电池及其厂家介绍9电机10主流动力电池11超级电容的介绍由于汽车频繁启动、加速或停车使得蓄电池的充放电过程变化很大。在正常行驶时，混合动力电动汽车从蓄电池中吸取的平均功率相当低，而刹车、加速或爬坡时的峰值功率又相当高一辆高性能的混合动力电动汽车的峰值功率与平均功率之比可达到16:1，且用于制动加速或爬坡时消耗的能量占总能耗的56%。为了解决混合电动车制动加速或爬坡时能量瞬间输入/输出的矛盾，可以考虑使用超级电容器以缓解蓄电池在功率上的不足。 超级电容器最大的特点是比功率高、比能量低、快速存储释放能量、充放电效率高、适用温度范围宽、清洁无污染体积和质量小循环寿命长和易于管理。超级电容较低的比能量使得它不太适合单独用作汽车能量源，最好组成复合能源系统，但是这增加了整车的成本。124 典型混合动力总成方案介绍13典型混合动力总成方案介绍串联、并联、混联伊顿系统金龙旅行车-福工系统东风系统玉柴系统新科动力STK系统各个系统的对比分析145 纯电动客车技术介绍155 纯电动客车技术介绍主流纯电动客车方案：北京理工大学、杭州万向、上海瑞华。对储能装置的不同要求：纯电动客车用的电池为能量型而非混合动力用的功率型。166 公司新能源客车介绍176 公司新能源客车介绍XMQ6127GH1伊顿混合动力总成系统XMQ6125GH/GH1和XMQ6127GH/GH2东风电动车混合动力总成系统XMQ6126YE上海瑞华纯电动客车：需注意，电动空调、电动助力转向、电动气泵。18XMQ6127GH1技术方案技术方案： 匹配了由内燃机、电机、蓄电池、电控机械式自动变速器组成的混合动力总成。以该项技术为基础研发的混合动力城市客车产品与国内外同类产品相比，在动力性、燃油经济性、排放、噪声、驾驶性、可靠性、耐久性和成本方面具有综合优势和竞争力。技术配置：整车为低地板结构，匹配康明斯欧四排放ISBE4+225B发动机，采用ZF大落差前桥，低地板后桥，空气悬架、残疾人专用通道等。整车动力系统采用并联混合动力方案，采用峰值44kW永磁同步电机，16Ah/346V锰酸锂电池等。提出了气压制动和回馈制动协调控制方法。基于该项技术混合动力电动城市客车的燃油经济性和排放在国内外同类产品中处于先进水平。19XMQ6127GH1结构特点结构特点：1、所需电池组少，重量轻，可以实现回收制动能量，储存在电池或其他储能装置中；2、电动机可以和发动机同时驱动提高汽车性能；3、在特定车速下可以使发动机运转在最高效的范围，或者采用纯电动驱动模式。4、可通过电机直接启动发动j机，由于与启动机相比，电机的功率大大提高，可以迅速启动，这为怠速停机工况提供了便利的条件；5、提供一定程度的冗余，可以在一个系统有故障时，另外一个系统仍能单独工作，可靠性高。20整车总布置21混合动力总成布置22XMQ6127GH1混合动力客车23XMQ6127GH1底盘布置24XMQ6127GH1关键部件25XMQ6127GH1工作模式发动机启动工况（Stop Start模式）支持纯电动模式（电动助力转向、电空调情况下）26XMQ6127GH1工作模式发动机和电机复合驱动（电机助力模式）纯发动机模式，富裕能量充电27XMQ6127GH1工作模式制动能量回馈模式（再生制动）28XMQ6127GH1的节油减排效果重庆检测中心测试结果（与手动挡对比）：百公里节油率 21% (节省：33 - 26 = 7 L/100KM)污染排放减少：大约