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告警信号设计基本要求 　　摘 要：告警设计在飞机系统设计中占有十分关键的作用，包含视觉告警、听觉告警和触觉告警的综合告警系统设计日趋复杂。本文总结了各个类型告警信号设计的要求，为综合告警系统设计提供支撑。 　　关键词：告警信号；分类；设计要求 　　为了确保飞行安全，设计有效和可靠的告警系统十分重要。随着飞机内部传感器及电子设备日趋复杂化，机内各种告警信号日益增多，包含视觉告警、触觉告警和声音告警的综合告警系统与其他系统集成。本文总结了现有标准中对告警信号类型的定义和各类型信号设计的基本要求，为告警系统设计提供支撑。 　　1 告警信号的分级及类型 　　1.1 告警信号的分级 　　为了有效地传递重要的告警信息，对于重要系统，可按告警信息的危急和重要程度将告警信号分级。一般将告警信号分为三级：警告、注意和提示[1]。 　　警告级是表明已出现了危及安全的状况，需要让操作人员立即知道并立即采取措施的信息。这些信号应具有两种功能：使全体人员保持警惕，传达鉴别或行动的信号。GJBZ 131[2]规定：任何时候，只要在正常作业程序之外，出现了新的情况要求操作者立即作出反应。警告信号可以是瞬间的，也可以是连续的，视具体情况而定。对于瞬间的警告信号，如果操作者没有采取适当的行动或信号没有关闭，则警告信号应该周期性地重复出现。同样，连续呈现的警告信号应该持续到操作者开始采取适当行动，或者信号被关闭位置。信号被终止后，应能自动复位以便对下一次启动做出反应。 　　注意级是表明将要出现危险状况或某系统（设备）故障，它将影响任务的完成或导致该系统（设备）性能的降级，需要让操作人员立即知道，但不必立即采取措施的信息。注意信号应与警告信号容易地区别开[3]。 　　提示级是表明需要提示操作人员重视的某些系统（设备）的安全或正常工作状态、性能状况及提醒操作人员进行例行操作的信息。当操作者的注意有可能从手头的任务中分散时，或者操作者必须知道提示信号才能知道什么时候执行操作任务时，应提供听觉提示信号，以便操作者的动作速度符合情况的需要，进而能及时地执行各作业成分的操作。 　　1.2 告警信号的类型及选择 　　表示告警信息所使用的方法应与操作人员的能力相符合，可以通过视觉信息、听觉信息、或触觉信息以及多种感觉信息的结合为操作人员提供告警信息。 　　GB 18209.1[4]规定：只要可能，应使用视觉信号；在可能有感觉缺陷的人出现的场所，例如失明、色盲、耳聋或由于使用个人保护设备而引起这类缺陷的人出现的地方，可以辅以听觉信号或触觉信号；视觉信号应放置在人们视野内，与背景相比有合适的视亮度和颜色对比度；听觉信号应对逼近的危险提供报警，并标示危险情况的开始和持续时间，在操作者可控制或可干预的地方，信号至少应持续到操作者做出动作为止；通过触觉对操作者传递的信息应能够使操作者识别和区分不同功能或系统的各种操作要素。 　　SAE ARP 5898 规定：视觉告警应能吸引机组人员的注意，并提供关于情景紧急性的主动信息；听觉告警应能吸引机组人员的注意，且能提供关于情景重要程度的原始信息，但使用听觉告警时应时刻注意，因为听觉告警可能会破坏其他驾驶舱中的声音活动，可能会影响操作人员的视觉加工；视觉告警和听觉告警都应该和驾驶舱告警系统整合、一致和协调。 　　朱祖祥（2002）认为[1]，听觉信号主要可用于警告级和注意级告警，它能提高对重要告警的警觉性和觉察性，但听觉信号不能滥用，否则将会引起操作人员的烦恼和干扰其他工作的正常进行。 　　GJBZ 131规定[2]：一般情况下，听觉警告信号应由特别能引起注意的有特色的复合音组成，且听觉警告信号全部主要成分的主要频带应高于噪声水平至少20dB（A）；在安静环境中，听觉注意信号应在50～70dB（A）的水平，在有噪声背景的地方，听觉注意信号格主要成分频率中心部位上的主要频带至少应高于噪声水平20dB（A）；听觉提示信号可以结合视觉呈现为特殊作业成分提供指导，应为短的、悦耳的、不致引起厌烦而又有明显特征的声音信号，且其主要频带应高于噪声水平20dB（A）。 　　SAE ARP 4102/4规定：不推荐单独使用触觉告警，可将触觉告警作为听觉告警和视觉告警的补充。 　　2 不同类型的告警信号设计要求 　　2.1 视觉信号设计的基本要求 　　一般情况下，一个优良的视觉信号必须满足鲜明醒目、清晰可辨和明确易懂三项基本要求。为此，在设计和使用视觉显示信号时应努力做到以下各要点[1]。 　　（1）根据使用要求选择最适宜的刺激维度作信息代码，代码数目限制在人的绝对辨认能力允许的范围以内。 　　（2）要使显示精度与人的视觉辨别能力相适应，若显示精度超出人的视觉能力限度，就会导致信息接收速度降低和错误增多。 　　（3）要尽