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燃气动力套管补贴 技术简介 技术概况 204 几种套管补贴技术比较列表（5″） 现有补贴方法比较 波纹管补贴 水力补贴 爆炸补贴 燃气动力补贴 施工工艺 地面设备 地面打压 地面打压 不需要 不需要 管柱密封 密封 密封 不需要 不需要 技术性能 锚锭力 ﹤800KN ﹤800KN ﹥800KN ﹥800KN 耐压 低 15MPa ﹥15MPa 25 MPa 补贴管 内径mm Ф104 Ф100 ﹥Ф110 Ф108 /Ф110 壁厚mm 3.17 6.35 6 5/6.35 材质 A3钢 4″套管 不锈钢 4″套管20Cr σb N/mm2 375-460 ≥689 ≥540 835 补贴长度m ﹤10 10 10 2——30 几种套管补贴技术比较列表（5-1/2″） 现有补贴方法比较 波纹管补贴 水力补贴 爆炸补贴 燃气动力补贴 施工工艺 地面设备 地面打压 地面打压 不需要 不需要 管柱密封 密封 密封 不需要 不需要 技术性能 锚锭力 ﹤800KN ﹤800KN ﹥800KN ﹥800KN 耐压 低 15MPa ﹥15MPa 25 MPa 补贴管 内径mm Ф104 Ф100 ﹥Ф110 Ф108 /Ф110 壁厚mm 3.17 6.35 6 5/6.35 材质 A3钢 4″套管 不锈钢 4″套管20Cr σb N/mm2 375-460 ≥689 ≥540 835 补贴长度m ﹤10 10 10 2——30 现有补贴方法比较 波纹管补贴 水力补贴 爆炸补贴 燃气动力补贴 施工工艺 地面设备 地面打压 地面打压 不需要 不需要 管柱密封 密封 密封 不需要 不需要 技术性能 锚锭力 ﹤800KN ﹤800KN ﹥800KN ﹥800KN 耐压 ﹥15MPa 25MPa 补贴管 内径mm Ф104 Ф101.6 ﹥Ф110 Ф108 /Ф110 壁厚mm 3.17 6.35 6 5/6.35 材质 A3钢 4.5″套管 不锈钢 4.5″套管20Cr σb N/mm2 375-460 ≥689 ≥540 835 补贴长度m 10 10 10 2—30 工作原理（动画演示） 燃气动力补贴工作原理：利用燃气发生器产生的高压气体，推动系统中的活塞与活塞缸做相对运动，促使加固管上下两端的锥套相对运动，径向扩胀金属锚和金属密封环，使之在套管内壁牢牢座封，最终将加固管固定在破损套管处，达到补贴的目的。 204 工作过程曲线 204 修复后补贴段套管悬挂力：≥800KN 补贴管材质：20Cr，N80、P110套管 使用寿命：≥1年 修复后补贴段套管承压：≥15MPa， 30分钟压降≤0.5MPa 耐温指标：180℃ 主要技术参数(检测报告) 204 燃气动力补贴技术适用于：破裂、腐蚀穿孔、错断套损井的修复、射孔段封堵等；还可用于永久性防砂和重造座封段。可全井段补贴。 适用范围 204 适用范围 套管 补贴后内通径（Φmm） 补贴管 系列 壁厚 内径 ? ? ? ? 5″ (140) 6.2 127. 108 110 ? 20Cr管 7.72 124.26 104 108 ? 20Cr 4″套管 9.17 ? 101.6 104 ? 20Cr 4″套管 10.54 ? 101.6 104 ? 20Cr 4″套管 5″(146) 7 132 110 20Cr管 6″(168) 8.94 ? 132 ? ? 5″套管 10.59 ? 127.3 ? ? 5″套管 12.06 ? 127.3 ? ? 7″ (177.8) 8.05 161.88 ? 142 ? 20Cr管 9.19 159.42 ? 142 ? 10.36 157.08 ? 140 ? 11.51 154.78 ? 132 ? 5″套管 9″(244.48) 7.92 11.99 220 228 202——205 8″套管 204 套 管 补贴后内通径（Φmm） 补贴管 系列 壁厚 内径 5-1/2″ (140) 6.2 127. 108 110 20Cr管? 7.72 124.26 104 108 9.17 121.36? 101.6 104 20Cr